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現代領動后橋所采用的乃是非獨立懸掛系統。具體來講領動的前懸架系麥弗遜式獨立懸架而后懸架則是扭力梁式非獨立懸架。于非獨立懸掛系統之中平行片狀彈簧式、扭力梁車軸以及扭力梁式屬于常見的三種形式。

獨立懸掛與非獨立懸掛的主要差異呈現在以下方面

1. 配備獨立懸掛的汽車車橋屬于斷開式的這表明同軸的兩個車輪之間不存在任何聯結。反之非獨立懸掛的汽車車橋為整體式兩個車輪借助車橋連接于一處。

2. 在類型方面常見的獨立懸掛涵蓋麥弗遜式懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架以及雙橫臂懸架。而在非獨立懸掛中常見的類型為扭力梁懸架。

3. 采用扭力梁懸掛的緣由一方面在于成本的限制另一方面是為了最大程度地利用車內空間防止侵占后排乘坐空間以及后備箱空間。

4. 就駕乘體驗而言獨立懸掛的舒適性強于非獨立懸掛并且其貼地性能亦更佳從而帶來更為出色的操控性。

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