寶馬3系和奧迪a4l配重有什么不同

寶馬 3 系的車(chē)身前后配重更為均衡整車(chē)姿態(tài)低趴。車(chē)窗下方有貫穿式腰線從前大燈組延伸至車(chē)尾有效延展橫向視覺(jué)效果有助于實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的操控和駕駛感受。 奧迪 A4L 的前后配重也接近于 50:50。它基于 MLB 平臺(tái)打造發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局擁有左右等長(zhǎng)的半軸在急加速狀態(tài)下不用擔(dān)心扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題。 其搭載的第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)和 DL382 七速濕式雙離合變速箱因體積偏長(zhǎng)服務(wù)于縱置平臺(tái)使得車(chē)身能擁有接近 5050 的配重比。 綜合來(lái)看寶馬 3 系和奧迪 A4L 在配重方面都有出色表現(xiàn)這為它們的操控性能奠定了基礎(chǔ)。不過(guò)寶馬 3 系在這方面更注重低趴姿態(tài)帶來(lái)的穩(wěn)定性而奧迪 A4L 則憑借獨(dú)特的平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)配置實(shí)現(xiàn)了較好的配重。