汽車(chē)外形的發(fā)展演變?nèi)绾?/h1>

金山老九 2024-11-27 22:08:01

汽車(chē)外形的發(fā)展經(jīng)歷了多個(gè)階段。

最早的汽車(chē)外形類(lèi)似馬車(chē)被稱(chēng)為“無(wú)馬的馬車(chē)”。

之后出現(xiàn)了箱形汽車(chē)解決了風(fēng)吹雨淋的問(wèn)題成為封閉式的“箱子”。

接著是長(zhǎng)鼻子型汽車(chē)因發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)增加前部發(fā)動(dòng)機(jī)艙變長(zhǎng)。

再后來(lái)有了甲殼蟲(chóng)型汽車(chē)采用流線型車(chē)身大受歡迎。

還有船形汽車(chē)改變了以往造型模式把人體工程學(xué)應(yīng)用在設(shè)計(jì)上。

魚(yú)形汽車(chē)克服了船形汽車(chē)的部分缺陷氣流更平順。

楔形汽車(chē)則有效克服了魚(yú)形汽車(chē)的升力問(wèn)題是目前理想的車(chē)身造型。

汽車(chē)外形的演變是機(jī)械工程學(xué)、人體工程學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)協(xié)調(diào)發(fā)展的結(jié)果。

機(jī)械工程學(xué)要考慮動(dòng)力、操縱穩(wěn)定和耐用還要便于維修。

人機(jī)工程學(xué)要提供舒適空間、良好視野和上下車(chē)方便。

空氣動(dòng)力學(xué)要減少行駛中的空氣阻力。

這些因素共同推動(dòng)汽車(chē)外形越來(lái)越美觀實(shí)用性能也不斷提高。