其懸掛系統在山路行駛時側傾感明顯會影響駕駛信心和乘坐舒適度。爬坡時動力不足操控感受也會減弱。
雖然有一些安全配置如 IFCW 超視距碰撞預警、CTA 倒車車側預警等但在山路環境中功能可能受限更依賴駕駛者自身技能和經驗判斷路況。
這一代軒逸 CMF 架構的新車架給電驅帶來了一定優勢動力和方向響應快高速穩底盤不散車內安靜。但電池沒電時動力一般上山提速費力。
如果底盤較硬過坑洼時顛簸感強。
總之綜合來看日產軒逸不是特別適合山路行駛經常走山路建議考慮其他車型。若一定要開軒逸走山路出發前要全面檢查車輛包括燈光、輪胎氣壓、制動系統、離合器踏板、安全帶、方向盤轉向性能、制動液液位、冷卻液液位、機油液位和車窗清洗液液位等確保車輛處于最佳狀態。