前懸架采用麥弗遜式獨立懸架這種懸架結構簡單、成本低、占用空間小能在行駛中較好地吸收震動提升乘坐舒適性。
后懸架是扭力梁式非獨立懸架也有說是 E 型多連桿獨立懸掛能提供不錯的操控穩定性與舒適性。
剎車系統方面前后均為通風盤式剎車性能優于傳統鼓式剎車制動距離更短且散熱效果佳。
驅動方式為前置前驅在燃油經濟性和維護成本上有優勢不過越野性能有所犧牲。
車身結構是承載式車身常見于轎車和 SUV碰撞安全性和行駛穩定性較好。
最小離地間隙也就是底盤高度定義了汽車滿載時底盤到地面的最短距離。
艾力紳整個底盤設計較傳統平整度不高但對于 MPV 影響不大。其底盤設計旨在提供出色的駕駛體驗和穩定性。