其實你要說現(xiàn)在H7的德國進口6速格特拉克變速箱要比自研的7速DCT變速箱差多少,我看見不見得,至少18款還沒暴露出有變速箱漏油的情況,同為DCT變速箱,h6是自己研發(fā)的7速,H7是德國格特拉克進口的6速,可能長城考慮穩(wěn)定性吧,還是給7用的是進口變速箱,從變速箱的技術層面上講,6速和7速只是在換擋轉速上來區(qū)別,7速的換擋轉速更低,說白了就是7速要省油一些。但是平順性,抖動連保時捷都解決不了,我覺得,18款的相較16款的變速箱調節(jié)來說,還是很有進步的。如果非要上8AT的,還要上四驅,那么請問H8怎么賣?是不是該把H8停產了?況且H8還有柴油版,甚至會影響H9的銷量。做產品還是要分層次講布局的。。H7不是不可以改,而是不能改!
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