大眾邁騰性能如何

速騰（查成交價|參配|優惠政策）和邁騰（查成交價|參配|優惠政策）兩款車選購自然是應該選擇邁騰了；雖然“本是同根生”，實質上卻絕不相同，其檔次、結構、風格、內涵、內部空間、舒適程度都不一樣；同時可以使用93號汽油；兩款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者； 汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處兩款汽車無此后顧之憂）；5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；6、市場占有率；有的產品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

行駛舒適性與駕馭操控樂趣兼備由于此次推出的2011款邁騰[綜述 圖片 論壇]，只是在外觀及內飾方面做了部分改變，而整個動力及傳動系統與老款車型相比并無任何不同之處，因而我們沒有對其整體性能再做數據測試，但其整體表現應和老款車型保持一致。2。0TSI車型0-100公里/小時加速時間為7。37秒，加速距離112。34米；180m繞樁用時11。1秒；100-0公里/小時制動距離42。42米。在正常行駛狀態下使用D擋時，邁騰的這臺6速DSG雙離合變速箱會隨著車速的變化，將擋位隨之逐級提升，以便將發動機轉速保持在較低的范圍內，從而將燃油經濟性達到最佳程度。筆者認為，即便不使用手動或運動模式（S擋），這臺2。0TSI引擎所提供的動力輸出，也完全能夠讓邁騰行駛在城市道路上時表現得游刃有余。如果想要超越前方車輛，只需深踩油門便可以“竄”過去，當然這得益于其引擎扭矩峰值輸出所需的較低且寬泛的引擎轉速區間。如果您想偶爾在高速公路上或是路況允許的條件下，體會運動模式（S擋）或手動擋所帶來的快感，那么就選擇好正確的地方，盡情的享受吧！2。0TSI發動機在渦輪增壓器的幫助下，在1800rpm到5000rpm的轉速區間內均能提供280N·m最大扭矩，同時在5000rpm時可爆發147Kw峰值功率。如果您是第一次駕駛它的話，那順暢、迅猛的提速感覺起初也許還會讓您感到一點點緊張，不自覺的將雙手握緊方向盤。但此時邁騰的這臺2。0TSI發動機卻依然表現得沉穩、自如，即便將轉速逼近5000rpm紅區，也并未有聲嘶力竭的吼聲。而這時候從渦輪泄壓閥里傳出的“嘶嘶”聲，會強烈的刺激著你的腎上腺素。除了出色的速度表現之外，邁騰的轉向系統給與駕控者的各種信息回饋也很到位。與眾多日系車相比，邁騰的方向顯得有些稍沉，然而這樣設計的好處在于當車輛保持長時間高速行駛時，沉穩的方向盤會給與駕駛者很大信心，完全不會擔心一個細微的抖動便會影響整個車輛行駛方向。另外，該轉向系統的指向性也相當精準，并且左右曠量甚小的設計方式能夠讓操控者時刻明確車輛行駛的真實方向。看過動力及傳向表現后，我們再來說說它的乘坐感受。在整個測試過程中，我們分別在平穩駕駛和激烈操控兩種行駛方式下對2011款邁騰的乘坐感受進行了體驗。當以緩和的駕駛狀態行駛在路上時，它能夠為車內乘客提供較好的舒適性感受，對溝坎或減速帶所帶來的顛簸過濾的也比較到位；而當我們暢快淋漓的駕馭它飛馳時，硬朗的懸架又能為駕乘者提供良好的性能表現，足夠的支撐力可讓其在高速并線或過彎時使側傾程度降至最編輯總結縱覽2011款邁騰的整體表現，可以看到其在外觀及內飾方面的變化并不大，但對比較注重“體態”和“五官”的國內消費者來說，這些細節方面的改變很可能會對其市場表現產生一定推動作用。而其在動力及傳動系統方面與老款車型相比卻沒有讓眾多關注他的消費者感到興奮，但2。0TSI引擎與6速DSG雙離合變速箱這套完美的動力傳動組合，將會在很長一段時間內使這款車成為眾多同級車型中的焦點人物。