博瑞漏油也有,不過一是銷量少,現在博越的保有量已經超過博瑞了。二是公關做得好,畢竟是形象車型,處置更快,基本上都能把爆出來的漏油問題在第一時間消除。這個處理方式在博越爆出漏油問題的初期也是行之有效的,最開始的漏油帖基本上就是當天就能讓車主刪帖或者改帖。中間有段時間甚至采取壓縮自動擋排產量,增加手動車型的智聯版的極端方式來控制問題爆發速度,只是隨著銷量的增長,問題暴露得越來越多,售后輿論控制變得越來越力不從心了。第三,也是最本質的原因,是供應體系的問題,為了壓縮成本,選擇了B點供應商配套,導致質量控制下降,不少漏油的變速箱外殼上都有敲擊的傷痕,這說明工件結合面的加工誤差已經到了荒唐的地步了。一家之言,歡迎有理有據的批駁,無端的人身攻擊和公關刪帖者請自重。
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