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    2. 我要提問

      凱迪拉克CT640T發(fā)動機轉(zhuǎn)速問題

      回憶的承諾 2019-07-31 13:41:51

      發(fā)現(xiàn)這臺3。0T紅區(qū)轉(zhuǎn)速只有6200轉(zhuǎn)左右,與德系車型的紅區(qū)差很多。比如bmw的高轉(zhuǎn)可以達到7200轉(zhuǎn)。是不是意味這臺發(fā)動機技術(shù)上并不先進?

      7個回答
      • 尋007 2019-07-31 15:27:29
        看轉(zhuǎn)速沒意義的,平常開車低轉(zhuǎn)速有勁不比高轉(zhuǎn)速有勁開的舒服
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      • 守得云開 2019-07-31 15:16:02
        40T平時開放運動模式都極少有能上5500的,集成在氣缸中間的水冷中冷器以及歇缸技術(shù)等等都足以證明這臺發(fā)動機在技術(shù)層面是很棒的。
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      • psl08L18 2019-07-31 14:50:26
        技術(shù)上各有側(cè)重,通用的增壓發(fā)動機都是中間段轉(zhuǎn)速的扭矩強勁,比較適合行駛中加速超車的場景,如果是比01或者是飚賽道,寶馬的發(fā)動機的調(diào)節(jié)取向會更好一些。
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      • MM00123 2019-07-31 14:45:37
        多謝樓上的回復(fù)……所以說僅僅是調(diào)節(jié)取向差異?
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      • tigour 2019-07-31 14:29:25
        樓主可以考慮豐田,9000轉(zhuǎn).....
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      • jacky_wei 2019-07-31 14:25:59
        bmw什么的弱爆了豐田86自然吸氣2.0可以上9000轉(zhuǎn)。
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      • 路易斯豬八戒 2019-07-31 14:03:12
        這個3.0TT的發(fā)動機目前部分技術(shù)上領(lǐng)先于bba一概的3.0T發(fā)動機。比如說水冷,比較短的進氣道,智能閉鋼。而且從發(fā)動機輸出數(shù)據(jù)上,400p馬力298kw543NM,這都是很恐怖的數(shù)據(jù)。最高轉(zhuǎn)速不能決定什么。
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