除了現階段你能在1.4T發動機上看見的技術外,在EA211技術架構中還有一項名為ACT主動氣缸管理的技術,也就是我們常說的閉缸技術,具體實現方式其實算是EA888發動機上所用的AVS(可變氣門升程)結構的變種,只不過是將帶有角度的凸輪改成了零角度凸輪,這樣在切換至這個凸輪時,所對應的氣門無法完成打開動作,供油系統也停止對該氣缸噴油。以此達到省油目的。
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