高爾夫跟零度？
宏天王吉強
2019-04-19 06:27:00
7個回答
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lykssa123456 2019-04-19 08:23:10
看個人愛好，各有各特點，并且一分價錢一分貨。發動機都一樣。一眾的特點是無論組裝工藝還是技術工藝都比較接近于德國的原廠技術。當然不是說上眾的車就不如前者，上眾的特點外觀、乘坐空間、駕駛感更勝一籌（當然如果非得較汁的話，例如拿捷達（查成交價|參配|優惠政策）:輝昂（查成交價|參配|優惠政策），拿CC)可以這么說，上眾更適合國人需求，更能滿足國人的用途，以至于上眾連續蟬聯銷售榜領頭地位。非得要二者選一的話，不妨自己去親臨試駕感受一下，看自己更適合哪個，不要自己去買一個別人喜歡的車。一點不成熟的建議，謝謝。 -
花開不敗qq 2019-04-19 07:56:47
高爾夫的非獨立懸掛，其它后期可以改，這個大件沒法改，本來大眾車懸掛硬，再買個非獨立懸掛就更硬了，所以推薦凌渡！ -
lansanguoji 2019-04-19 07:40:42
拉到吧，發動機一樣，高7沒有凌渡給力，凌渡外觀好看，外觀怎么說也是b級車的寬度啊，(里面有沒b級車寬度，外觀確實很給力)。 -
今思怡人 2019-04-19 07:32:44
我是指奧迪的裝配技術，不是指核心技術，要是裝配奧迪A6的工人，技術水平與裝配帕薩特的工人一樣，那奧迪A6能賣給誰啊？今年上海大眾的輝昂算是A6的平級車型，是上海大眾為將來的上汽奧迪做的準備車型，現在的工藝水準不敢說，但將來應該會有進步。而途昂可不能把它歸入高端車型，這車只是比較大，然后弄了個大排量的發動機，其技術并沒有進步，本質上只是一款加大的途觀，不能因為途昂定價高，名字和輝昂接近，就把它歸入高端車型。 -
我是指一汽大眾的工藝好，畢竟生產了那么多年的奧迪，積累了很多經驗。一汽紅旗當然不能指望，從沒造過高端的車，突然冒出一輛H7，本質就是皇冠拉皮車，依靠行政命令給機關賣車，又突然冒出一輛L500號稱禮賓車，那種車的品質千萬不能相信啊。
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madihao369 2019-04-19 07:19:04
首先給你糾個錯，現款高爾夫和凌渡是同平臺都是最新的MQB平臺，現款速騰是PQ35平臺，下一代即將上市的速騰也是MQB平臺。另外近幾代的高高爾夫都已經不強調運動性和操控性了，更偏向家用妥協，運動就給了尚酷，GTI。所以同預算，沒有高爾夫情懷或者車的尺寸要求，給我一個不選凌渡的理由。 -
建議凌渡。除非是家里老婆開或者高爾夫情懷原因，否則自己開一年半載就嫌車小了，我就是當時買朗行就是覺得車小好開，現在就想換個三廂車甚至B級車，空間方面凌渡和高爾夫都差不多別較勁那幾指的腿部和頭部差距，真正使用起來沒本質區別，后備箱當然是凌渡大。操控都是一樣的動力單元，1.4T、1.8T、2.0tDSG，高爾夫好像還有1.6AT，凌渡還是獨立懸掛。ps：去店里看看車，試試駕吧
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