長安CS55上市在即，9.8萬元起的預售價下調多少才有戲？

隨著長安CS55（查成交價|參配|優惠政策）上市期的臨近，CS55的熱度也在上升。比如根據百度指數的搜索，最近30天內，“長安CS55”已經超過“哈弗H2（查成交價|參配|優惠政策）”的關注度。可是，長安CS55越來越多的信息流出卻并不意味著消費者看好這款車，首當其沖的一個原因是——其預售價高達9.8-14萬元。毫無疑問，9.8-14萬元的預售價格實在是超出了預期太多，要知道它的老大哥CS75在官降過后的價格不過才7.88萬元起。如果長安真的給CS55如此定價那么就太高估自己的品牌力了，同時也意味著CS55的市場前景一片黯淡。顯然，我們覺得也不要低估長安汽車的“營銷智商”。在當前自主品牌SUV市場競爭白熱化，加之消費力下降，已經引發了不少自主SUV的“價格戰”，而剛剛才對自家SUV全系進行了4000-14000元官降的長安汽車不會不知道這點。為此，我們分析認為，CS55當初9.8萬元-14萬元的高預售價很可能是因為這個決策是在5月份做的，當時長安汽車并沒有意識市場的嚴峻性。這樣一來，由于預售價制定和實際上市時間差不多隔了三個月，市場的突然變化一定會讓長安汽車有所“覺悟”——現在之所以不改預售價，很明顯是為了到時候給消費者一個驚喜，正式售價很可能不到8萬元。起步價不到8萬元”其實并不難猜，長安CS55作為定位于CS35和CS75之間的緊湊級SUV，價格上明顯是在兩者之間。目前，CS35的價格是6.98—9.29萬元，其中兩款1.5T手動擋車型為8.19-8.69萬元；主力車型CS75的1.5T手動擋價位除了7.98萬元一款之外，其余車型為9.38-11.28萬元，而1.5T 6AT車型價格為10.58-18.48萬元。看得出來，長安CS55上市后將全面替代CS351.5T車型，同時接棒CS75空缺出的8萬元區間，但是又不能低于7萬元。因此，長安汽車很可能把CS55的起步價格放到7萬元出頭，比如7.28萬元或者7.38萬元，然后主銷車型為8.58萬元這樣的價格，乞丐版車型和次低配的價差在8000元-10000元左右——這樣既給出了低價的噱頭，又保證了不會和低端車型重合，實際上長安在CS75的定價上就是如此。長安方面一開始想讓CS75與韓系車一個價格水平，后來發現根本行不通，上市價格已經是他們當時能做到的比較低的水平。可是隨著市場不景氣、CS75遲遲沒有中期改款讓當前的起步價進一步下跌，所以當初規劃的低端車型都受到影響——CS75降到現在這個價格，其實價格上已經沒有CS55的空間了。長安汽車的機會在于它可以憑借新車優勢重新定義這個細分市場的價格帶：打破原來8-10萬元的常態定價，直接從7.58萬元起步，手動擋主銷車型放在9萬元以內、自動擋車型放在10萬元以內。這樣一來，長安的品牌力本身勝過諸如江淮、海馬一類的二線自主品牌，可以很容易抓住這些產品的潛在買家；同時CS55的價格明顯低于當前的領跑選手哈弗H2和傳祺GS4，又可以轉化一些它們的潛客。這樣還有一個好處是，可以給CS75留出8萬元以上的價格空間，保證CS75與CS55不會互搶消費者。總體而言，長安汽車如果希望CS55能夠成為爆款，那么就必須放手一搏——與其捏住品牌的高溢價不放而錯失銷售良機，還不如直接一次到位把對手的定價打亂，讓自己保持定價權上的主動性。對于今時今日的長安汽車而言，如果CS55不能快速上量、幫助長安汽車的整體銷量重回升勢，那么接下去會和吉利、長城的差距越來越大，甚至會被寶駿追上。