蒙迪歐，阿特茲，天籟動力問題？

阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是動力和油耗做的最平衡的一款車，也是現(xiàn)在日系里動力總成最好的車，跟天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比的話，動力更強油耗更低，變速箱更好，就是貴點，同排量同配置應該比天籟最少貴一萬多吧，但是絕對有貴的道理。

2.5的。ds給點油就竄出去了……。平時開車都是節(jié)能模式開不飆車何談動力強弱。超車不費勁舒適度高我覺得就夠了。喜不喜歡看自己。不喜歡邁巴赫RR都覺得舒適度差蘭博基尼布加迪都動力都不夠

我前幾天試駕的2.5，動力可能沒有其它2.0T來的爽，但是。。。。非常的舒服，很線性，不能算弱。舒服指的幾點。1：噪音很小，包括發(fā)動機風噪和路噪。相對來說路噪明顯一點。但比我現(xiàn)在開的明銳好不知道多少。同級別里面我試駕過的車型噪音感受是這樣排名1新天籟2新凱美瑞3新帕薩特4新蒙迪歐。蒙迪歐什么都好就是發(fā)動機轉速一過2000轉發(fā)動機噪音就開始明顯了。前三名的發(fā)動機噪音都不大。新天籟的發(fā)動機噪音最小。2：空調非常給力，今年我們這邊40度的高溫，天籟3檔風量已經相當涼快了。3：座椅坐的很舒服，這個就不多說了，賣點。4：底盤過濾的很舒服，不是很軟但也談不上硬。不過單指2.5.買舒享版。優(yōu)惠2萬多，才18萬多，性價比最高。所以上訴車型我一一排除了，下次換車，準備新天籟2.5舒享版。為什么不推薦2.0因為多余的0.5排量叫動力儲備，比如夏天開空調，車上座4個人，帶點行李。就知道排量大一點的好處了，平時自己開車，超車啊什么的，也會用到。我一個12年的駕齡的老司機忠心的感受，能買排量大點的不買排量小的。2.0開過1年后是絕對后悔當初為什么沒買2.5的。什么都好改，唯獨動力后期是無法改的，切記，切記。

天籟CVT變速箱起步油門不能踩大了，變速箱會打滑（CVT都是這樣）加速到40碼以后想要動力踩到3000-4000轉左右可以獲得最大加速效果再往高了踩也沒什么多大效收益了

2.5的只要舍得加油，用DS檔從3500轉開始發(fā)力，一直去到5000轉以上，動力十分線性。但享受這種線性動力的情況下很容易超速