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    2. 我要提問

      蔚來和新款騰勢,哪個值得入手?

      speedmeng 2019-04-23 13:55:00

      之前蔚來ES8查成交價|參配|優惠政策)一直炒的特別火,我非常喜歡它的外觀,非常好看,很有科技感。但是355km的續航實在讓人不敢恭維,畢竟已經有很多電動車都達到400KM了,像騰勢查成交價|參配|優惠政策)、比亞迪e6等,特斯拉就更不用說了,車是個大件,還是想根據自己的經濟能力盡量挑個好的。另外蔚來找的江淮做代工,這質量實在讓人不太敢嘗試,我覺得還是再繼續觀望下比較好。說到騰勢,做得比較好的一直都是在電池、電機、電控,這次的新款應該也是有更大的提升。另外,網上給出的數據說騰勢新車的百公里耗電15.90(kWh/100km),蔚來ES8的百公里耗電為21(kWh/100km),特斯拉ModelX為17-18(kWh/100km),這樣對比看一下,騰勢的電控方面做的確實更加優秀。實在搖不到號,今年想在蔚來和騰勢之間最終選一款,但個人見解有限,還想請教各位大神有什么建議和看法?謝謝。

      7個回答
      • 大鹽湖 2019-04-23 15:24:55
        目前來看,確實忽悠成分多。只有當電池進化到夠小,標準模塊化的時候,換電才有可能。不過話又說回來,當充電技術進化到10分鐘充滿,到處都是充電樁,還要換電干嘛呢。
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      • hjkygs 2019-04-23 14:56:08
        噴不噴的銷量是最好答案。疼死那車也會賺賺實在沒油車指標的人淺。電動車能弄出汽油車的動靜的,也就這破面包電動車能做到了。你既然試駕過,你摸著良心覺得疼死那電動車的水平值幾十萬?
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      • lhc424 2019-04-23 14:55:22
        蔚來的優勢是車內用戶體驗和人工智能,自動駕駛輔助,尤其是市區擁堵情況下那個自動跟車功能,目前還沒有車能做到,這些騰勢都沒有,騰勢就是一輛稍微好點的普通電動車,另外江淮代工不代表汽車質量,騰勢=比亞迪戴姆勒
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      • mzsssy 2019-04-23 14:40:47
        我試駕過,面包車是板車懸架,不要隨意亂噴。蔚來也是雙叉臂多連桿,結構一樣,多了套空懸而已,噴別人就是噴自己。我是es8準車主!
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      • R1209 2019-04-23 14:30:49
        就算建了換電站,你覺得現實嗎?中國多少車?換的過來嗎?這顯然不是最理想的方案!目前就電動車而言,我覺得最可行也是最能普及的還是屬于超級充電站,更快速的充電并且穩定安全才是最需要突破的!汽車廠家拿換電顯然是忽悠的成分多一些!賣給你再說,賣給你之后他就只會呵呵!
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      • 幸福的豬小兵 2019-04-23 14:10:10
        蔚來的換電方案不現實,一個蔚來怎么可能建立高密度的換電站方便車主使用?除非是全行業采用換電模式,建立大量換電站才可能。但另一個問題,如何解決電池標準化的問題,蔚來能引領行業標準么?特斯拉都做不到,顯然他沒有那個實力。另外,關于汽車智能化,要么技術成熟實現完全自動駕駛,那才是真正的技術革命,要么就老老實實的手動駕駛,中間進程中的那些所謂科技噱頭沒啥實際意義,只能賺個眼球。就像特斯拉現有的半自動功能,意義不大。騰勢的好處就在于,安全,這是首要考慮的問題。其次是各種氣候環境下續航里程穩定性。
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      • hylp88888 2019-04-23 14:09:25
        如果換電模式普及的話,續航里程就沒那么重要了,沒電就換唄,不過就不知道,到底能建成多少換電站了,高速上有沒有
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