發(fā)動機故障燈常亮是什么原因？對發(fā)動機會不會有影響

發(fā)動機故障了吧，去4s看看吧，說不上也不是什么大問題。可能就是積炭多了。

我是去年7月份買的.剛滿一年.行駛10700多公里.昨天回浦東發(fā)現(xiàn)燈亮.中午沒吃飯就趕回閔行4S店檢查說是后氧傳感器問題.今天去換了還是不行.郁悶啊！

感謝各位的熱心回復，今早用5053掃了遍，沒曾想出了五個故障碼，區(qū)別是氣缸列1燃油調節(jié)系統(tǒng)過濃；進氣系統(tǒng)泄漏；氧傳感器電路響應緩慢；渦輪增壓系統(tǒng)壓高；進氣歧管異常壓我真是不會了過年四兒子店都休息，打開機蓋仔細檢查了遍也沒任何異常沒破損沒脫落沒滲漏，索性大膽的清除了所有故障碼，畢竟要真有問題還會犯毛病的，這跑了一天啥癥狀都沒了，怪事兒了，難不成大眾成阿爾法了？敏感強迫癥

EPC是發(fā)動機控制系統(tǒng)指示燈，我這個燈亮嗎？電源接通未打火的時候是亮的，打火啟動后自動熄滅，其他時間都不會亮。

導致尾氣排放故障燈亮的原因：1.汽油品質不好會導致混合氣在氣缸內燃燒不充分導致污染燈亮，而且還容易產生積碳。2.進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致污染燈亮。3.冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導致污染燈亮，但只要溫度下降至一定溫度不起伏變化后就會相對穩(wěn)定。4.發(fā)動機行駛里程過長，火花塞工作特點減弱會導致污染燈點亮。5.積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的污染燈亮，這種現(xiàn)象有個鮮明的特點就是當點火線圈故障時發(fā)動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。6.車輛車齡過大機械老化導致發(fā)動機工況不良導致燃燒點火不良導致污染燈亮。7.部分傳感器電腦板本身故障導致污染燈亮。8.等等，污染燈亮有很多原因導致，但導致最多的是前三項。特別提示：當污染燈亮時，發(fā)動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔心，可以正常使用，有時間或方便時可以去4S檢測一下。

查查前后氧傳感器，之前開本田也出現(xiàn)類似故障燈亮，電腦一查后是后氧傳感器壞了，換了就好了。

個人覺得應該是哪根管路松掉下來了

08款的車，按道理來說，不該出現(xiàn)這樣的問題的進排氣故障燈亮，故障碼是什么呢，具體問題具體分析

各位安友！我一萬公里剛保養(yǎng)的.我開了這幾天還是不行.這個禮拜六去4S在檢查一下.

理論上是，氧傳感器的事！我5000公里首保后出現(xiàn)這種情況，我也聯(lián)系了4S他們懷疑是油質的問題。是排放不達標，我也在網上問過，一個安友告訴我可能是以上事情也可能是錯誤故障報警！開了兩天后，我加了其他的油，滅了！一定是氧氣傳感器測到排氣不達標，才亮的！換一家加油站看看！

我就隨便扯扯吧先檢查爆震傳感器，萬用表測兩端口電壓，應該是無窮大高級點可以用示波器。。。看看波形排除了爆震傳感器的問題，可以看看插頭處是不是有水跡或者是腐蝕，螺絲接觸缸體的地方也要看下其實這個東西就是個給ECU信號調節(jié)點火提前角的所以要查，就從缸體出來一直到線束插頭為止

1.8T途安最近發(fā)動機故障燈在行駛過程中經常亮起，通過5053診斷故障碼是“系統(tǒng)過濃退出怠速、氣缸列1”，清洗節(jié)氣門、汽油97號、清洗空氣流量計等都沒有得到改善；車偶爾在1、2檔位會有喘氣抖動、滅火感覺“......

改氣了嗎？改氣的就亮，沒改那就請樓下高手回答

1.8T途安最近發(fā)動機故障燈在行駛過程中經常亮起，通過5053診斷故障碼是“系統(tǒng)過濃退出怠速、氣缸列1”，清洗節(jié)氣門、汽油97號、清洗空氣流量計等都沒有得到改善；車偶爾在1、2檔位會有喘氣抖動、滅火感覺“......換第一個氧傳感器試試。

曾經也碰到過，但不是途安，過水塘燈就亮，后來發(fā)現(xiàn)是排氣管上的插頭的問題，剪下?lián)Q了個新插頭，當然最好是換線索。

大眾車系就是這樣，自己加裝的東西必須解碼，要不就會報警，我的也是！

混合汽過濃就是油噴多了，空氣少了，檢查進氣風格，汽油壓力，氧傳感器，燃燒室積碳。

混合汽過濃就是油噴多了，空氣少了，檢查進氣風格，汽油壓力，氧傳感器，燃燒室積碳。謝啦

尾氣排放不合格，排放燈亮，找4s去檢測一下故障原因

用4S店的電腦查，看看油路哪里出問題了，比如剩下的兩個點火線圈是不是完好，火花塞是不是安裝到位，最后再清一遍碼。再有，你平時開著沒什么特殊的感覺嗎？