歐藍德變速箱問題。
海有些綠了
2019-08-17 10:35:33
奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）變速箱問題投訴很多，很多奇駿車主6萬公里后變速箱打滑，看來事是要捂不住了，問題將要大爆發(fā)。歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奇駿是一個廠出的CVT變速箱，不知歐藍德的CVT會不會也有此問題。
9個回答
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少許愛 2019-08-17 12:16:41
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playboy003 2019-08-17 12:07:07
雖然是同一款cvt，但變速邏輯調(diào)節(jié)不一樣，還有歐藍德的是模擬6檔，奇駿的是模擬7檔。還有一點，雖然不是主要因素，但也是投訴量相對多的原因之一，奇駿保有量大，曝出問題的概率肯定會增大。 -
mlikgg 2019-08-17 12:06:30
估計還是日產(chǎn)減配的原因，歐藍德也減配，雞腳墊一減，車立馬就抖，所以車降價有時也不是什么好事，羊毛出在羊身上，減下來的錢指不定給找補在車的哪里了，一分錢一分貨，錢不說瞎話。 -
532503 2019-08-17 11:52:57
看參謀長說車，他們拆解了一部奇駿的CVT，據(jù)說減配特嚴重。 -
dfssht 2019-08-17 11:43:08
是的，雖然主體都是加特可的CVT8變速箱，但是三菱的這個他們自己叫什么第三代INVECS變速箱。我理解的話在局部硬件方面跟日產(chǎn)的是有些區(qū)別的（比如你說的散熱器什么的）。而且CVT變速箱因為是靠液壓裝置用錐輪夾緊鋼帶進行傳動的機構，所以編程調(diào)節(jié)很重要的，畢竟不是像ATDCT那樣的齒輪變速箱，有齒輪硬性咬合。 -
YYXX 2019-08-17 11:24:23
當然有點認同，調(diào)節(jié)是一門很含技術含量的車企積累技術! -
feifei9190 2019-08-17 11:19:12
據(jù)說結構也有點差異，多了散熱器什么的.但按故障率比例歐藍德確實低了很多很多 -
dd121dd 2019-08-17 11:06:34
進口cvt和國產(chǎn)cvt的區(qū)別，據(jù)說廣州產(chǎn)的有點減配.進口版的歐蘭德很多過6萬了. -
我是大帥哥1號 2019-08-17 10:58:19
哥們自己就是認證車主。
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