本田機油門，這么嚴重的發動機問題，怎么還那么高的銷量？

大眾當年DQ200那么嚴重，不也照樣呼呼的賣，大部分人是不上論壇的，也壓根兒不懂車。況且本田去年銷量太好，這次出個機油門，一干牛鬼蛇神出來起哄，同樣的問題其它國家的本田車也有，人家淡定的很，該咋開就咋開。當年美國的豐田剎車門也夠大吧，但也沒影響豐田在美銷量啊。所以，要淡定，要學會獨立思考，不要被某些有心人瞎帶節奏，別物質上21世紀（查成交價|參配|優惠政策），精神上19世紀。

信息不對稱多數人還是憑以前的印象選購車輛都沒怎么逛論壇的其實，我不相信本田會犯這種錯誤要不是因為CRV要等三個月，我當時大概就買了

因為國人懂車的不多，因為國人被忽悠的日產車保值高，回頭換車了能賣個好價錢，但是3年掉3分之一，5年貶一半的行規，他們不懂，買一臺車掏空大部分積蓄的人大有人在，等5年緩過來勁了，才發現所謂的保值不過是個美麗童話。最主要的他們多數都是新車主，就這么簡單

你還有一條很重要的沒說，那就是賣二手的時候好賣的程度，大家都愛要的車價格高不高是一方面，最關鍵是好賣，包括保險折價你就能看出來，特好賣的車型連保險折價都給你折的少，同樣想換車了，別人的車不到一個星期就賣出去了，而有的車可能半年都沒人問過。這是每個買車的人都要考慮的，之所以大家受不了這車有很多修不好的毛病其原因也就在于買車的時候考慮這車要開個10年8年的，但是各種問題一來誰也不知道是否能開到或者是有心情開到開始預計的年限，這樣誰都會憤怒。現在別人問我這車咋樣我一看凡是有要買的意思的我都會告訴他小毛病比較多，大毛病偶爾犯，因為沒有解決辦法，完全靠運氣在開車。如果這樣還買的話那也別怪我當初沒提醒。

保值率是客觀存在的，汽車是消費品，貶值是普遍規律，極少有例外，但貶值速度有快有慢。隨著汽車普及以及價格降低，換車周期變短是必然趨勢，保值率高能讓車主在換車時省下一大筆錢，你說重要不重要?現在市場上主流高保值車型5年折一半，而PSA一般3年就折一半，這之間的差距真的無所謂嗎？現在家用車5-6換非常普遍，而且開10未必就比5年更省錢。僅僅就車本身折價來算，5年換和10年換年均折價差不多，而且開10年換還有一大塊開銷，那就是修車，尤其歐美渦輪車，5-10年這段時間出現“修到懷疑人生”之類的事不要驚訝，周圍開了8年的老5系修車錢頂上半輛新車錢的事是真實存在的。再有，保值率高意味著什么?意味著二手車價值，二手車為什么值錢？無外乎兩種，其一，品牌值錢，能裝B，其二，后期好伺候，可靠耐用。所以，保值率很重要，不僅僅能讓你賣車損失更少，它還是個指標，車輛本身后期維護的綜合指標。如果新車市場上還有噱頭和忽悠，那二手車市場就是個洗盡鉛華的地方，什么車都將原形畢露。