故障的一般原因1、空氣濾清器堵塞。2、噴油器有故障,例如霧化不良,滴漏或噴油壓力過(guò)高。3、燃油系統(tǒng)壓力過(guò)高。如回油管堵塞,供油量過(guò)大,或調(diào)節(jié)器有故障。4、空氣泄漏。5、真空度降低。6、點(diǎn)火系統(tǒng)能量太低。例如火花塞跳火弱從而引起積炭,影響燃燒質(zhì)量。7、氣門(mén)密封不嚴(yán),內(nèi)部泄漏。8、調(diào)整不當(dāng)。9、缸筒與活塞配合間隙過(guò)大。10、搭鐵線搭鐵不良。例如發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線。電控方面的原因1、氧傳感器有故障。如供電線路斷路,不能加熱,氧傳感器本身中毒或臟污。2、空氣流量計(jì)有故障。如計(jì)量錯(cuò)誤或失調(diào)。3、冷起動(dòng)噴油器有故障。4、燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。如油壓調(diào)節(jié)器真空軟管損壞或堵塞,就會(huì)造成調(diào)節(jié)器有時(shí)不受真空控制,從而造成燃油壓力過(guò)高。5、節(jié)氣門(mén)位置傳感器及其電路有故障。6、進(jìn)氣壓力傳感器有故障。例如不能提供正常的進(jìn)氣壓力信號(hào)。7、冷卻液溫度傳感器有故障。例如不能正確提供冷卻液的溫度。8、ECU電腦程序故障。9、裝配失誤。例如把進(jìn)氣壓力傳感器的真空管接在進(jìn)氣歧管上(應(yīng)該接在節(jié)氣門(mén)體上)。10、搭鐵線搭鐵不良。例如氧傳感器的信號(hào)線與屏蔽搭鐵擰在一起等。
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