寶馬X1花2萬(wàn)以?xún)?nèi)能不能徹底解決2.0t的怠速抖動(dòng)問(wèn)題？

加油站黃色瓶子的那種添加劑試試，以前很抖，經(jīng)常用一用，真的有作用，我的理解是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品要求高一些。

買(mǎi)x1 20t真是個(gè)錯(cuò)誤的選擇 。多加幾萬(wàn)買(mǎi)x3真心好的多，特后悔買(mǎi)這車(chē)。一個(gè)30多萬(wàn)的車(chē)還有這種小毛病。

蝦扯蛋!多你一個(gè)缸好不好

本人在汽車(chē)零部件企業(yè)上班的，今年9月底提的S20，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)冷車(chē)、開(kāi)暖風(fēng)、怠速抖動(dòng)，車(chē)熱了情況稍好一丟丟。由于對(duì)汽車(chē)減震有一定的了解，這里就瞎猜一下抖動(dòng)原因：要因：懸置（俗稱(chēng)機(jī)腳，分為左右后三個(gè)零件）解耦設(shè)計(jì)不良，為什么這么說(shuō)呢，因?yàn)樵诶滠?chē)、開(kāi)暖風(fēng)、怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在800-850rpm，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的模態(tài)與車(chē)身模態(tài)重疊，即發(fā)生共振。永久解決方案：重新優(yōu)化懸置的解耦設(shè)計(jì)，這個(gè)得由懸置供應(yīng)商來(lái)優(yōu)化解決，設(shè)計(jì)到FEA分析、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或橡膠配方變更，這是大工程!臨時(shí)解決方案：別開(kāi)暖風(fēng)~~~^_^

換進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)1萬(wàn)多，某寶

機(jī)角墊你搜索百度一下老蒙迪抖動(dòng)怎么解決的可能幫到你花不了多少錢(qián)

我原來(lái)斯柯達(dá)1.8T也抖的 車(chē)子4年半了

買(mǎi)過(guò)3輛車(chē)，壓根沒(méi)碰到過(guò)不抖的車(chē)，沒(méi)辦法咱是窮人。沒(méi)買(mǎi)過(guò)40萬(wàn)以上的車(chē)，不知道感覺(jué)是咋樣，繼續(xù)努力。希望有機(jī)會(huì)買(mǎi)一輛啊

別花那些錢(qián)了，沒(méi)有用，這車(chē)就這樣，我的也抖，也想解決，除非廠家出解決方案，很難的，之前的科魯茲也抖，4S店給維修20多次，最后發(fā)動(dòng)機(jī)都換了也沒(méi)好，賣(mài)了，買(mǎi)了個(gè)X1還抖，只能接受了

三缸 剎停住后的那兩秒超級(jí)抖 但又不是每次都抖

看來(lái)有點(diǎn)嚴(yán)重，還好暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)。

你自己去試一下就知道了，四缸比三缸還要抖一些。怠速開(kāi)空調(diào)狀況下，還有就是剛起步和煞停的那幾秒。

看看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊是不是凍裂了。

三缸沒(méi)四缸抖，我現(xiàn)在都后悔買(mǎi)4缸了。不過(guò)動(dòng)力還是4缸好

來(lái)來(lái)來(lái)跟我換個(gè)三缸就不抖了

無(wú)解

4S店的維修人員只會(huì)說(shuō)一句，這抖動(dòng)是正常的，抖抖就習(xí)慣了