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    2. 我要提問

      明銳早上啟動怠速抖動問題

      xiaopang926 2019-09-18 20:25:31

      17款1.6的才25000公里早上啟動熱車階段發(fā)動機抖動轉(zhuǎn)數(shù)在1200—1100之間上下。熱車結(jié)算后轉(zhuǎn)數(shù)到800就不抖了是怎么回事,節(jié)氣門去四S店也洗了。也沒任何故障代碼。

      7個回答
      • 馬路天使 2019-09-18 22:30:56
        正常,大眾車都這樣。怠速下來后就OK了。4S太黑了,明知這是正常現(xiàn)象還洗節(jié)氣門,賺錢沒節(jié)操。
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      • 戒煙好多年 2019-09-18 22:06:42
        明明是正常,非要瞎超心,
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      • zyl000402 2019-09-18 21:44:33
        我也一樣,一直很納悶
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      • ampain 2019-09-18 21:21:16
        機油泵的問題,冬天上車,給電五分鐘再啟動,就不會抖動。
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      • 我D快樂 2019-09-18 20:59:02
        點火能量偏低車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫,發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠,燃油和潤滑油的溫度都不夠,所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大,點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好,燃油需要更高的點火能量,車子長時間使用,火花塞的點火間隙容易變大,導致點火能量下降,從而影響動力性,使車子發(fā)生抖動。 另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電,同樣可以導致點火能量降低。
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      • luckydog7833 2019-09-18 20:43:58
        很正常的么
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      • 吖吖哦 2019-09-18 20:31:40
        1、發(fā)動機積碳過多造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多,當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時,冷啟動是噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,2、點火系統(tǒng)問題同樣,多缸機的火花塞也會有上述的問題,在長時間使用后,火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同,但是ECU診斷不出這種偏差,這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯,結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小,會導致抖動,發(fā)動機在長時間使用后,每個缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同,即有的間隙大,有的間隙小,在冷啟動時,又無良好的機油潤滑,大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體,從而減少了動力輸出,3、汽油壓力不穩(wěn)發(fā)現(xiàn)冷車怠速時車身抖動,建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常,如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)冷車發(fā)抖,解決辦法是檢查油壓,必要時更換汽油泵,4、水溫傳感器失效當水溫傳感器出現(xiàn)故障時,往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號,ECU得不到提供過濃混合氣的信號,只能供給發(fā)動機較稀薄的混合氣(熱車時的信號),所以發(fā)動機冷車啟動困難,這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或更換水溫傳感器,5、混合氣不成正比油氣混合比調(diào)配不準,在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在,在閉環(huán)控制的車子中,氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度,如果剛啟動車,由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度,所以氧傳感器不工作,此時ECU判斷失誤,其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差,從而減小了車子的動力輸出,出現(xiàn)抖動現(xiàn)象,其他因素1. 空氣流量計臟了,導致進氣量減小,2. EGR(廢氣再循環(huán))閥發(fā)卡,在怠速時引入廢氣,3.油品太差,達不到相應的熱值,導致燃燒的功率輸出偏小,
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