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    2. 我要提問

      三缸機的抖動影響?

      lx0309 2019-09-17 18:47:55

      OK,三缸機的抖動和噪音不會傳到車內(nèi)。但是,汽車是一個組裝件,其他收到三缸抖動的部件以及抖動對發(fā)動機系統(tǒng)本身的影響有多大?對整車的動力可靠性、性能衰減及壽命影響有多大?三缸系統(tǒng)的長期可靠性測試有相應(yīng)結(jié)果么?

      2個回答
      • 藍翔蘇濤 2019-09-17 19:17:07
        三缸機最大的問題就是振動,很多人最大的擔心也在于此。先說結(jié)論再具體分析,三缸機的振動大于四缸機是先天的,可以說三缸機的振動一定會大于四缸機。這個振動增加是由氣缸數(shù)為奇數(shù)和氣缸數(shù)減少共同造成的。簡單粗暴的排一下發(fā)動機的振動強弱順序,氣缸越多振動越小,相同氣缸數(shù)的情況下,直列發(fā)動機的振動比V型發(fā)動機的振動要小。對于三缸發(fā)動機來說,由于氣缸數(shù)為奇數(shù),使發(fā)動機無法內(nèi)部平衡掉由于活塞上下運動產(chǎn)生的力。使得發(fā)動機會有左右晃動的趨勢,產(chǎn)生振動。同時,由于三缸機氣缸數(shù)減少,做功頻率相比較于四缸機來說也有所下降,導(dǎo)致振動加劇。既然已經(jīng)可以確定三缸機的振動會增大,那么下一個問題就會變得十分重要,這個振動是否會對我們的日常駕駛和駕乘舒適性產(chǎn)生影響。還是先說結(jié)論,對于大多數(shù)的消費者來說,坐在車內(nèi)在缺少對比的情況下,很難分辨出這是否是一輛三缸機。也就是說,三缸機并不會對我們的駕乘舒適性產(chǎn)生影響。工程師們對減少發(fā)動機的振動和噪音做出了各種努力,包括在發(fā)動機內(nèi)布置平衡軸,采用彈性的發(fā)動機墊腳以及在發(fā)動機艙內(nèi)布置隔音棉等,如果缺少了這些手段,即便是一輛以平順性著稱的直列6缸發(fā)動機,在不進行任何減振措施時,它的振動和噪音都是巨大的。形象一點來說,三缸發(fā)動機屬于那種在抑制振動方面先天素質(zhì)不佳的發(fā)動機,但是經(jīng)過工程師們的各種補充營養(yǎng)之后,雖然最終還是比不上其他的平順基礎(chǔ)較好的發(fā)動機,但也相差不大。舉個例子,我家中同時擁有一輛裝備V6發(fā)動機的GL8和一臺裝備三缸渦輪增壓的小型車,在我交替駕駛兩臺車的過程中,三缸機并沒有引起我的不適。當然,如果一定要比較,V6的GL8確實在振動和平順性上有著更好的表現(xiàn)。在回答以上兩個問題后,我們可以說三缸機確實在振動上存在先天不足,但它的振動問題并不會影響到我們的日常駕駛舒適性。有的人可能會好奇,車廠為什么要放棄運轉(zhuǎn)更平順的四缸機轉(zhuǎn)而使用存在可能會存在振動問題的三缸機呢。其實問題說到底在政策上,隨著環(huán)保政策嚴格,三缸機在排放、質(zhì)量、體積、成本等方面的優(yōu)勢就變得越來越重要,同時隨著發(fā)動機平衡振動和隔音手段的進步,使三缸機的振動問題可以得到合理的解決。在這種情況下,三缸機的全面復(fù)興也就在情理之中了。再說一下可能是爭議最多的三缸寶馬吧,畢竟這可能是最貴的三缸機了。寶馬這臺1.5T的三缸發(fā)動機配備在一系,二系,三系以及X1的入門級車型上,從技術(shù)上來說,著臺發(fā)動機足夠先進,但是單論振動問題,他并不是目前推出三缸機品牌中最優(yōu)秀的一個。但作為三缸機中最貴的那一輛,寶馬應(yīng)該做到最好。如果對三缸寶馬的振動問題心懷顧慮,還是那句話,去試駕吧,一試便知。奧迪Q3查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的三缸發(fā)動機已經(jīng)在路上,相信上市只是時間問題。至于奔馳雖然暫時沒有三缸車型上市,但是我們不要忘了奔馳旗下的Smart,奔馳其實在三缸機上已經(jīng)是個老手了,在寶馬奧迪紛紛減缸之后,奔馳沒有理由不跟進。最近奔馳正在研制新一代三缸機的傳聞也證實了這一點。其實大家也不要對三缸機過于恐懼,想想幾年前動輒十缸,十二缸的C級D級車,六缸、八缸的中級車,現(xiàn)在不也依次減二,十變八,八變六,六變四,在這種趨勢下,三缸機的出現(xiàn)是一種必然。如果說要不要去買三缸發(fā)動機的車,下面一段話僅供參考:如果你在意這輛車是一輛三缸車并而不是因為它的振動問題,那么四缸發(fā)動機是對你更好的選擇,畢竟車是自己買自己開,如果心里介意它比四缸少一缸,那真正開起來心里多少會犯嘀咕,買車是件開心的事,自己開心最重要;而如果你在意這輛車是三缸車僅僅是擔心它的振動問題,看完這篇文章后請去對應(yīng)4S店預(yù)約試駕,你的屁股和握住方向盤的雙手會告訴你答案,畢竟每個人對于車內(nèi)振動的敏感程度不同,自己的體驗才是關(guān)鍵。目前網(wǎng)上有些視頻將裝滿水的水杯直接放置于發(fā)動機上進行對比,以此證明三缸機的振動大,個人認為這種方式不夠客觀,似乎將水杯放置于車內(nèi)的中控臺上進行對比更為準確,畢竟我們是坐在車內(nèi),不是直接坐在發(fā)動機上,發(fā)動機罩上還挺熱的,不宜久坐。三缸機絕對不是廉價的代名詞,相信在未來以油電混合動力為主的大環(huán)境下,越來越多的三缸機會出現(xiàn)車廠的配置表中。
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      • 大眾4s技師 2019-09-17 19:09:43
        長期可靠性……建議詢問老牌三缸機廠家,比如通用、寶馬……
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