掃盲一下，饋電什么概念？

那是別字。正確的應該是“虧電”。“饋”基本釋義：1.饋贈，2.輸送。饋電在工業(yè)中的意思就是供電，也就是輸送電能。誰給誰供電都算饋電。所以在電動汽車中，無論是電池給車供電還是發(fā)動機通過發(fā)電機給電池供電，都可以算是饋電。因此，大量網絡中存在的“饋電”情況無非就是“虧點”的筆誤。類似錯誤參見“閾值”被大量誤用成“閥值”。一個是不認讀音，一個是只認讀音。

饋電，顧名思義就是電量匱乏一般指的是電量低于某個點，控制系統會主動給電池充電保證電量不低于這個點，目的是保證電池余量保護電池這個狀態(tài)就是饋電

饋電，供電的意思。指被控制裝置向控制點的送電，即對一個用戶電路供電。通常，通過判斷饋電是否異常，來實行對該電路的安全監(jiān)控。假如被控制裝置向控制點送電，最后沒有反饋回信息，說明送電目的地有故障。假如被控制裝置向控制點送電，最后沒有反饋回信息，說明送電目的地有故障。

電動機啟動需要一個足夠的電壓電量不夠，電壓不足動不了對應于混動就是電機不轉——————————————————————然后你后面說的都是怎么應對的問題，混動車型有的“神車”最早采用的是最沙比的辦法，把前面發(fā)動機功率分出一部分，硬弄出個“汽油發(fā)電機”，直接給后面充電，帶電機；這種方案充分說明其項目負責人最多是個電工，對物理，工科，汽車動力這一塊啥也不懂～～～這種當然也無所謂“技術積累”，牛逼吹了若干年，靠欺上瞞下，靠水軍忽悠傳銷賣車～～～然后現在轉身了，轉到前面BSG電機，靠電機反轉來發(fā)電～～～依然敢吹自己領先別人兩代，無恥至極～～～—————————————————不過中間這段屬于題外話～～～