奔馳G級關于大G為什么用中央開放差速器的問題，請教大G前輩和專家。
啟程奧運
2019-09-25 16:42:45
我可能這輩子也開不起大G了，但我也是四驅車，愛研究四驅。我一直不理解為何這么高檔的大G用中央開放差速器。當然大G有三把鎖，脫困能力無與倫比，但是在公路上行駛，是不能加鎖的，而開放差速器在公路上的性能是非常差的，任何一個輪子打滑，就會是全車失去動力；同時在急加速時，前輪有抬起的趨勢，地面附著力會下降，根據開放差速器原理發動機傳給前后橋的扭矩永遠是一樣的，會造成前橋打滑而后橋失去扭矩。所以看大G如此高的發動機功率和扭矩，但0-100KM提速卻不是很快。所有的跑車都是后驅或是后驅為主的四驅。為什么大G不用托森差速器（扭矩感應式差速器哪個橋附著力大主推哪個橋，當然一般提速時肯定是后橋附著力大，路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）、Q7、途銳（查成交價|參配|優惠政策）、LX使用的）或后驅平臺的多片離合器差速器（GLS、卡宴、X5等使用）。這些車的公路性能都是很好的。難道大G僅僅為了越野嗎？不是吧？
12個回答
-
可點擊誒 2019-09-25 19:24:05
買大G的，有多少是技術派？就因為是大G，就因為是夢想，就因為是情懷，就因為貴，就因為能當渣男，討論大G的技術性問題，就和討論為什么大G一直用盒子外形一樣。 -
dding12244 2019-09-25 19:11:27
電子輔助可以對單側車輪制動啊，扭矩就分配到另一側去了 -
但是有電子輔助啊，差速器分配不了正好啊，不會互相影響
-
zblyzs 2019-09-25 18:58:56
電子輔助，esp限制打滑，把動力憋到其他輪子 -
zxg710510 2019-09-25 18:49:29
這個帖子是難得一個有技術含量的討論帖，希望別沉了，也希望有真正的專家能來答疑解惑。 -
ccrongccr 2019-09-25 18:21:48
你這比喻就像法拉利458和奧迪RS3一樣，有可比性嗎？奧迪RS3跑的非常快 花5000刷個程序比458還快，但是你在快有什么意義？ 法拉利還是法拉利 看你一眼都懶得看。同樣 大G都懶得和你做比較 -
39軍 2019-09-25 17:55:07
不僅貴 ，還油耗大，油耗大也就算了，主要還跑不快，跑不快也就忍了，舒適性也沒有，舒適性沒有 越野應該可以吧? 我告訴你們還不如普拉多 。。。。。。。。。。。。 -
agbb1984 2019-09-25 17:46:08
0-100 4.5秒。也不知道你說的慢指的是啥。非承載式車身和3把鎖住定了它就是定位越野，40多年前人家就是干這個的。你指望著它像跑車一樣追求速度與激情還是勞斯萊斯一樣的奢華商務體驗？不要研究這些沒用的，車和車的定位不同，花還有百樣紅呢。好賴咱不說、這一代大G的變革也算得上是順應時代的突破改變了。非資深人士，不喜勿噴 -
大g有很強大的電子輔助系統啊，配合開放式差速器就可以自由分配扭矩了，隨心所欲啊
-
這個問題問得好。
-
ftcs 2019-09-25 17:13:28
樓主，不是我噴你，真不知道你在說些什么建議你先自己百度學習一下再來提問題 -
家在大東北 2019-09-25 17:07:40
有請下一位解答你的問題
申明：本文轉載自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的，請發送郵件聯系刪除。
粵公網安備 44010602000157號