BYD唐二的產品規劃是不是有點二？一點不討喜的觀點？
黨翔
2019-05-06 22:34:00
先說個故事。上世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代前蘇聯有個撐桿跳名將，叫布勃卡，技藝遠超排名第二的選手。他在若干年的時間里贏得了幾十個冠軍，十幾次打破世界紀錄。為什么？因為他每次比賽，都只把高度提高一厘米。這樣每次都能打破世界記錄，也就是他自己保持的記錄。他這樣挺好：每次破記錄，都給自己帶來新的榮譽，也給十幾倍的觀眾和粉絲帶來愉快。假如他一次性提高10厘米，大破一次世界記錄，之后的比賽可能永遠是第一但是不能打破新記錄，他自己和他的粉絲都會很失意。所以他的做法多么聰明：讓每一厘米橫桿的提升都產生最大價值?；氐?a class="cmsLink" >唐（查成交價|參配|優惠政策）二。老唐在其動力和01加速上已經達到了無人可比的境界，絕大多數用戶對老唐不滿意的地方是顏值和頓挫，幾乎沒有人詬病01加速不夠。現在唐二顏值有了，BSG也解決了頓挫，技術和駕乘感有了明顯的提升，按道理說，聰明的做法，保持前后110kw的電機，保持4.9，定價跟老唐100差不多，25-30萬，就能讓潛在客戶大呼物有所值，就能贏得最廣大的用戶。然后，前110后180電機4.5秒的版本，可以出個性能版，加價5-10萬。如此，唐二的技術提升得到了展現，品牌價值得到提升，公司多賺錢了；客戶方面，一部分有錢但是希望特立獨行的用戶的希望得到了滿足，一部分不在乎4.5比4.9快了0.4秒的用戶也沒意見，可能只有一小部分在乎那0.4秒又嫌價格高的用戶不太滿意，但是估計這是很小一部分用戶。就像布勃卡讓每一厘米橫桿高度提升有最大價值一樣，唐二也應該讓每0.1秒的加速提升有其最大價值。畢竟，在這個性能水平，第二比你還差得遠。如此說來，BYD的產品規劃是不是有點二？您同意馬？》所以BYD的口號應該從build?your?dreams?換成?make?every?0.1?second?count.?
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xingyeyu 2019-05-07 00:33:39
比亞迪提高銷量的方法，只有一招“低價“，再不行，就超低價。一味的低價，降價，只會讓產品本身越來越沒有品質！一味的廉價，會無形中給人一種產品差的印象。超低的價格更會讓人懷疑產品本身的品質！ -
又開始吐槽內飾了。。?？磥砦业每捶ㄟ€是有道理的。。。。110-110-014.9配現在的內飾，110-180-014.5配高檔內飾加價5萬，再加個180單電機的不配內飾價格更低。。。。。。。。。一魚三吃，大家都滿意。。。。。。。。
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所以比亞迪的車賣不起價，品牌也不行做產品，真不是把產品做出來就可以了！就像手藝人，手藝一絕，但做出來的東西就是賣不出好價錢！因為他只學了手藝，沒有人告訴他怎么賣產品！如果新唐混動，是長城，吉利，長安，上汽等等這些車企造出來的，你們猜猜他們會賣什么價格？而比亞迪呢！只能賣25到30萬，還被罵貴，呵呵呵有的人能把白菜賣出肉價，還被稱贊。有的人把肉賣到白菜價，被噴沒良心比亞迪不懂人性！一律認為只要便宜就能得人心，非常沙俾
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ring135 2019-05-06 23:50:38
我總結了，這篇帖子的論調就是，希望比亞迪成為不光要會玩技術，更重要是還要會玩花花套路的車企，而不是希望比亞迪將消費者利益最大化，作讓利消費者的良心車企。該貼認為，更會玩套路的車企，比實實在在良心車企更有前途，我很好奇，是站在什么立場的人，才會提出這樣的論調呢？其目的真是為了比亞迪的發展而焦慮萬分，憂心忡忡嗎？恐怕是別有用心吧！反正我作為普通消費者，我是沒有這樣的“深謀遠慮”的，我就是想以盡量劃算的價錢買到更好的更符合個人需求的東西，這是我作為普通消費者最樸實的訴求。 -
出租車317 2019-05-06 23:43:13
肉賣到白菜價,白菜賣出肉價都是短時的，不正常的，這個例子中，撐桿跳名將別人已經是冠軍了，比亞迪離冠軍還早，雖然目前是銷量冠軍，但是品質服務方面還需要提升。 -
明州按察使 2019-05-06 23:26:18
比亞迪就是個智商很高情商很低的代表，技術方面可以很牛逼，但產品總體就是個偏科生，產品規劃很爛。核心技術上老王是總工程師，是他專長，其它方面是短板，當然老王出的高管工資太低，也只能找一些平庸之輩來。 -
愛福vicky 2019-05-06 23:00:27
樓主你知道諾基亞是怎么死的嗎？就是想這么一厘米一厘米搞結果被蘋果玩死了。如果當年諾基亞在智能機上不那么保守，哪有蘋果什么事？
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