Tiguan

如果作為商務用途，個人建議還是選擇大眾夏朗大眾，夏朗屬于中型MPV，無論從舒適性與空間來說都是相當的不錯，而大眾Tiguan屬于緊湊級SUV。從空間來說，他和大眾夏朗就沒法比。

大眾Tiguan就是屬于純進口SUV的，如果選擇1.4t車型的話，動力也是基本夠用，百公里綜合油耗一般在8~9個油左右，同價位車型當中油耗并不算太高。

這款車的配置還是十分豐富的，前后獨立懸架。制動力分配系統，制動力輔助，牽引力控制，車身穩定系統，主副駕駛安全氣囊，側氣囊，側氣簾。胎壓監測，定速巡航。這些都是他的標配。這些功能正常家用，完完全全的夠用了。

不應該啊，沒聽車友們說過tiguan的led大燈進水啊？4s確定賣給你的是新車？不是事故車？你得好好查查啊，這么貴的車，有貓膩就讓他們退一賠三。

索蘭托韓國車啊大兄弟，現在的韓國車已經走下坡路了，用料用料不行，做工做工不行，而且還減配嚴重。比國產車也就是強了一點底盤調校，要讓我選肯定買大眾tiguan。

作為一款進口車型，它的配置還是挺豐富的，它有主動剎車和預碰撞報警功能。這個功能在城市使用的時候還是非常方便，比較安全。

買菜的話那就真的不推薦斯巴魯森林人了，說實話森林人雖然用的是水平對置發動機，但是后期的維修保養費用太高，而且穩定性也不是那么的好。

價格能上下相差1.7萬的。高配版的話呢，在車輛長度上大了4公分，有一個行李架。輪胎規格的大了一個尺寸，而且還多了，并且輔助自動撥測后方影像，自動遠近光燈，自動轉向，還有大燈清洗。總的來說呢，這1.7萬的價格還算比較值得。

進口車的優勢呢，就是整車裝配工藝較高。但是缺點呢，配件難弄，后期維修維護不是很方便。相比較的話，還是考慮一下漢蘭達外觀更空間更大一些，5年的殘值率基本上有58%左右的樣子，二手車保值。

不知道這款途觀的參數，但同等價位，我優先考慮進口途觀。進口大眾的品質絕對可以，甚至高于森林人，我家有進口夏朗，五年沒有任何問題，很硬朗。森林人兩年吧，開起來感覺像電動車般舒服，但是低速頓挫強于大眾。森林人冬天電瓶停放兩周就沒電，電瓶充電后車身天窗等按鍵控制又不靈，車漆也很薄，這幾個問題大眾都沒有出現過。另外一個，我真心不喜歡森林人售后，地級市的還不如下面縣城其他品牌的4S，不論規格還是服務。以前也不注意，但是有比較，就有差距了！森林人就是行駛舒服，大眾操控抵不上，別的方面我認為大眾都是可以的。夏朗沒有四驅，不好比較，不過應該沒有森林人的好。最后，吐槽下，森林人剎車差遠了，而且點頭現象嚴重，很討厭！其他都是優點，與大眾的比較就在上面了！

以進口Tiguan330低配創睿對比途觀L中配330豪華，進口多：全Led大燈和日間行車燈全液晶儀表盤HUD抬頭顯示車聯網駕駛位電動座椅記憶功能翰德第五代全時四驅（帶駕駛模式選擇旋鈕）大眾最高端DQ500雙離合變速器主副座椅后排小桌板（帶杯架）中控臺蓋板和中央儲物卷簾蓋板后排座椅移動主副駕駛專利四向頭枕行人碰撞機艙蓋彈起保護系統主動安全系統（測距預碰撞防護系統）車道保持系統副駕駛座椅下儲物抽屜手套箱CD機和雙SD卡位車內座椅環保無味（此點L全系做不到）德國狼堡整車原裝進口品質、功能、環保方面存在巨大差異所以我說不是一個車

這個油耗確實高了點，路況不好吧，油耗這東西與駕駛習慣和路況有直接關系，不急剎車急加油，盡量勻速行駛，養成良好的駕駛習慣是降低油耗的關鍵

當然可以了，打開左側那個紅色的的東西的蓋子就能直接倒進去了，上面有個限位，別超過最高限位就可以了，防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但其實防凍液全年都要使用。因為防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。

不需要，正常開的會有一定損耗，但是不需要在意這種小問題，放寬心開，真需要加的時候車子會提醒你加的。

這兩個車設計取向差別很大，應該不需要糾結。希望外觀中庸簡約大氣，就選德系，國人普遍喜歡，看銷量就知道了，尤其是對外觀無感的人，隨大流是非常安全的選擇，途觀的保值率也很好，畢竟是大眾品牌。斯巴魯外觀內飾落伍三代（不要噴我哦），而左右對稱水平對置全時四驅絕不是浪得虛名，要追求操控，應該甩出途觀三個街區（不同意的話就當街區很小吧），除了加速、急剎以外，我更重視的是轉向的精準、過彎的支撐、濕滑路面和偶爾遇到的非鋪裝路段的表現。森林人還有兩個容易被忽視的優點，一個是進口車普遍具有的內部低氣味，一個是難得的好視野。但是斯巴魯的保值率太差，謹慎購買。去試駕吧，我當時試駕了幾個，果斷選的森。

補充一下，故障碼報缺火不一定是點火系統或者供油系統出了問題，沒準就是爆震引發的斷油斷火。爆震是現象不算故障，有很多種情況引起爆震，比如油品瞬時燃燒不好之類的，情況多、頻次高無法記錄也沒有必要記錄

一年多折騰經驗說說吧采納意見說得對，上牌照前不能裝，上牌照后，驗車也要拆下來，因為這屬于改裝外觀了牌照框不建議裝，因為有插光盤檔號牌嫌疑，高速路交警矯情可能找事兒，可以買那種無邊框的牌照架，為的是防止共振，記得牌照前后上八個螺栓，防止小偷撅掉牌照敲詐小配件，如各種貼片，各種飾品，看看做工，一般都不如原車件做工好，裝還不如不裝，我最后折騰來折騰去就手套箱里面的儲物盒算比較滿意，其他的慢慢都拆掉扔了買幾個質量好點的車貼，貼車上，途觀太大眾化，丟了車看視頻都無法識別，有幾個個性車貼好區分，，，但也要注意車貼容易讓車漆產生差異，有說法盡量不要貼一年以上大配件要考慮共振異響的問題，如護板，腳踏板，還有和周圍環境碰撞后，是否會有連帶損害，以上個人意見

你說的有道理，可能我的表達不太正確，該怎么說呢？或者這么問吧“一臺是進口Tiguan,另一臺是進口GolfR,這兩輛車對比，那一輛更有駕駛樂趣（不考慮后座和副駕駛的乘客的感受，單純從駕駛者的角度出發。）”，其實我說的前面說的“舒適性”不僅僅是指避震啊什么的，而是綜合考慮，比如視野啊什么的，不過通過性和尾箱的裝貨能力這些不用考慮，這些和舒適性以及駕駛樂趣沒什么關系的不考慮，暫時可以先放在一邊忽略不算，再說畢竟走爛路的機會是極少的，但是視野要考慮在內，就是在市區內、以及高速路上，兩種情況都結合在一起去考慮，包括避震、視野、噪音等等這些因素，也綜合考慮，這樣來對比，綜合考慮后，你覺得哪一輛會更有駕駛樂趣？

果斷途觀，一朋友途觀10歲了，駕途觀的體驗也很棒，親身試駕過，另外，給人感覺黑色途觀會好看一點，銀色的一般，白色還可以。

有些車型采用的是液壓轉向助力，當方向盤打死時，液壓助力泵處于高負載情況，有經驗的司機一般不會把方向盤打死，都會留那么一點，為的就是保護轉向助力泵，延長使用壽命。這種情況在液壓轉向助力的車上也比較常見，屬于正常現象，建議車主不要經常將方向盤打死，這樣對助力泵壽命是有影響的。方向盤異響的主要原因:1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉向助力油少了。3、檢查萬向節有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。電子液壓助力轉向系統主要構件：儲油罐、轉向助力控制單元、電動泵、轉向機、轉向助力傳感器等，其中轉向助力控制單元和電動泵是一個整體結構。工作原理：電子液壓助力轉向系統克服了傳統的液壓助力轉向系統的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以比較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節約一部分發動機功率。正確打方向盤的方法步驟：1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。2、當車輛停穩之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。