昂科拉隔音

別克昂科拉隔音效果測試如下：昂科拉在靜音技術方面是有傳統優勢的，昂科拉的1.4T發動機雖然運轉不算特別安靜，仔細品位還能察覺到輕微的震動，但隨著發動機轉速提升，發動機的運轉會變得穩定而精致，昂科拉的車廂隔音效果做的比較到位，落座車內關好車門和車窗，立刻感覺安靜了許多。只要不是急剎車，基本上噪音很小很小，如果開個音響，聽個音樂，幾乎就沒有噪音了~ 給你找了一個數據，60公里/小時56.1分貝、80公里/小時58.6分貝和120公里/小時69.1分貝，怠速狀態下則為48.7分貝。以下是汽車噪音大的解決辦法：一、做防火墻隔音和發動機艙蓋隔音，效果比較明顯，但工程浩大，工時費較貴，要有心理準備。二、只做發動機艙蓋隔音，有效果，但沒第一項明顯。三、檢查發動機，確定發動機是正常的。如發動機是正常的，換好機油，那發動機的嗓音會順耳好多！噪音大先建議你檢查防火墻有無漏，再看看，進排氣管有沒有漏氣的地方，或者是破損的，再看看底盤的螺絲又沒松動，若是行車過程中噪音大的話，看看軸承和傳動軸。汽車貼上一層隔音棉之后，隔音效果就比如你的耳塞上了一層棉花，把外面的噪音最大程度的降低。

昂科拉的隔音改裝大概是3000元。昂科拉隔音改裝方案如下：這次需要做的隔音部位：四個輪轂、車底盤、車尾箱，在施工之前是要做PII施工檢查的，車內車外、油耗、公里數都要有記錄，在經過車主確認后簽字才可以施工。做隔音整個需要貼止震板的地方都是要做好清潔后才可以施工，尾箱部位拆開，露出的地方全部貼上一層丁基膠止震板，SUV的車尾箱空間廣闊，如果光做底盤隔音的話效果難以理想，所以尾箱的隔音也必不可少。車內部整個平鋪一層丁基膠止震板，再用滾輪壓實，所有工序都要嚴格按照IASCA的施工標準來做。如果止震板貼的不夠密實，或者裁量不到位都會影響效果。止震板，作用在于，丁基膠牢固的貼實在各個部位，再加上一層呂制外層，降低行走時產生的震感，丁基膠無毒無味，不會助燃，耐高溫，不會融化。第二層平鋪隔音棉，吸掉附帶的雜音，讓車內更安靜。

優點：入手它還是信賴小日本的發動機技術，發動機是我考慮的最主要的原因。面前沒有發現大毛病就是最大的優點了。缺點：車體的接縫太大，有的地方都有5個毫米那么大的間隙，看著心里就不舒服；方向盤打到底會有‘咯噠’聲，平時還得注意不要打死方向盤；車漆比較薄，在鄉下開了幾次車身到處是一條條長的劃痕，我心疼啊，第一次開車，根本不知道這么多，現在后悔了。外觀：車是銀色的，相對比較耐臟，外觀就是牛頭霸氣的感覺，接縫要是做的好點那就是完美了.