雅力士

大家所關注的“豐田雅力士致炫這車怎么樣”下面我來為大家進行講解： 豐田雅力士致炫這車怎么樣?豐田雅力士致炫這車不錯的： 1、全新致炫維持了原車型 “絲巾扣”式內飾設計，再次升華的中控臺線條，給予了音響控制區域和空調控制區域視覺上更加清晰的劃分，向兩側延展的線條營造出更寬廣的車內空間感； 2、當初看中致炫主要一點就是空間，本人身高173，調整好駕駛座椅，這時后排座位再坐個180的同事絲毫不覺得局促。而且后排中間地板平整也是亮點； 3、選擇1.3還是1.5的問題，當時糾結了很久。在四S店分別試駕了兩款車之后還是選擇了1.3AT，作為一款家用小型車來說，1.3AT的動力完全能夠滿足市區正常駕駛，無論是加速還是擋位的切換，真正體現出豐田一貫的風格，平順.

大家所關注的“雅力士和昕動怎么選？”下面我來為大家進行講解： 雅力士和昕動對比：1、尺寸方面：雅力士車身長寬高分別是4046mm、1700mm、1495mm；昕動車身長寬高分別是4053mm、1740mm、1449mm。2、軸距方面：雅力士軸距為2550mm；昕動軸距為2564mm。3、動力方面：雅力士搭載1.5L直列四缸發動機，最大功率81kw，峰值扭矩138Nm；昕動搭載1.5L全鋁輕量化自然吸氣發動機，最大功率82kw，峰值扭矩145Nm。

豐田致炫不是雅力士，這兩款汽車的車型不同。雅力士是兩廂緊湊型轎車，是豐田順應當今世界小型化汽車發展潮流開發的成功作品之一。致炫則是豐田旗下的一款商務車，滿足商務接待的需求。豐田致炫與雅力士的差異有：1、車型不同：豐田致炫是商務車；而雅力士則是屬于轎車。2、動力不同：豐田致炫這款汽車存在1.3L和1.5L這兩款自然吸氣發動機讓車主進行選擇；而雅力士則是提供了1.6L雙VVTi發動機。

我老婆在雅力士5萬多公里。最近油門反應很晚。我自己在廣州恒福路賣汽車配件，決定自己試著換四個最好的銥鉑火花塞。本來車是電裝Denso SC20HR11雙銥金，我也擁有長壽命的銥鉑FXE20HR11和FXE20HE11。從下面的照片可以看出，螺紋長度、直徑、火花塞間隙都是一樣的，只是火花塞位置FXE20HE11稍微突出一些(這個火花塞其實更適合那些騏達驪威的日產車)。所以我選了FXE20HR11，規格和原裝的一樣，但是壽命更長，性能更好。改后動力和油耗都有明顯提升！建議尤雅5萬公里以上盡量更換原廠SC20HR11或者更好的FXE20HR11。 工具從左到右必不可少：棘輪扳手、3/8寸加長桿、14mm火花塞套筒、10mm套筒、尖嘴鉗(三星GalaxyNote2手機和中間四個拆下來的原裝SC20HR11火花塞) 豐田雅力士怎么樣？豐田雅力士改裝，豐田雅力士保養

豐田雅力士變速箱是沒有單獨的加油口的，更換變速箱油是從DSG變速箱底部的加油口加進去的。定期更換變速箱油是可以延長變速箱的壽命的，原因如下： 1、因為自動變速箱油不能通過大氣壓完全排出干凈，所以只能排出約1\/2量的廢油； 2、殘油會有污泥、雜質等聚集在閥體、變矩器和冷卻管路中，造成系統內部油路堵塞； 3、超過99%的自動變速箱故障是由于過熱和ATF油長時間未更換，造成雜質的出現。還要檢查變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

1.雅力士的防凍液應該每兩年或4萬公里更換一次。雅力士的廠家是廣汽豐田。變速器是5速手動的。車身類型為5門5座掀背車。該車長寬高分別為3,915mm、1,695mm和1,545mm，軸距為2,460mm，最高時速為168km。 2.雅力士的驅動方式為前驅，轉向助力類型為電動，車身結構為承載式。 3.防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發動機的冷卻系統。防凍液具有冬季防凍、夏季防沸、全年防結垢、防腐蝕的優良性能。

1.雅力士油耗還可以，但不是很高。 2.平均油耗7油：1。 3.在歐洲首戰告捷、暢銷全球的雅力士傳奇緊湊型兩廂車，自1999年上市以來，全球銷量已達300萬輛，其中歐洲市場累計銷量達160萬輛；2.和凱美瑞一樣，雅力士是豐田的全球戰略車型。 4.在廣州，國產的雅力士會和凱美瑞混動。 5.3.雅力士的1ZR 1.6L雙VVT-i發動機動力極其強勁，起步加速比普通小型車快很多。 6.雅力士在D擋起步比較平穩，到30-50 km \/h時，車速迅速提升，有明顯的推背感。 7.從加速效果來看，我覺得雅力士的動力和我以前開過的2.0L的車差不多。

1.雅力士油耗還可以，但不是很高。 2.平均油耗7油：1。 3.在歐洲首戰告捷、暢銷全球的雅力士傳奇緊湊型兩廂車，自1999年上市以來，全球銷量已達300萬輛，其中歐洲市場累計銷量達160萬輛；2.和凱美瑞一樣，雅力士是豐田的全球戰略車型。 4.在廣州，國產的雅力士會和凱美瑞混動。 5.3.雅力士的1ZR 1.6L雙VVT-i發動機動力極其強勁，起步加速比普通小型車快很多。 6.雅力士在D擋起步比較平穩，到30-50 km \/h時，車速迅速提升，有明顯的推背感。 7.從加速效果來看，我覺得雅力士的動力和我以前開過的2.0L的車差不多。

1.雅力士二手豐田當然值得買：1。 2.廣汽豐田雅力士只有1.6升燃油發動機，日常動力足夠，適合家用車。 3.油耗在7到8升左右，從油耗來說有點高。 4.而且他去太平洋汽車統計的時候口碑也不錯，然后皮實耐用；雅力士在歐洲與汽車花園角力了八年。 5.經過兩代人的進化，雅力士徹底征服了挑剔的歐洲人。 6.戴著“歐洲最佳小型車”、“年度最安全小型車”、“全球故障最少的十大車”的頭銜；雅里斯想給人的第一印象是，他很聰明，長得像只老虎。 7.雅力士的車頭造型和凱美瑞一樣，具有新一代家用車的共同特征，圓潤飽滿。 8.滾動過程。

1、太自然了，雅力士給人的感覺很臃腫，沒有尖銳的折線。雅力士車頭很短，但是短平的引擎蓋讓人感覺臃腫，充滿張力。采用蜂窩狀網狀進氣格柵，更加動感時尚。前凸后翹的小鼻子(牛頭logo)繼承了最新的家族設計，像一個傻乎乎的卡通人物，讓人在前臉嵌入超大大燈?！捌嚧笱劬Α爆F在也是一種流行趨勢。雅力士大燈的照明高度也可以調節，非常人性化。 2.威馳的內飾設計很像，包括方向盤、空調出風口、后視鏡調節按鈕等等。雅力士的汽車內飾簡潔時尚，質感十足。豎桌設計充分考慮了節省空間和簡化功能。設計的自發光儀表盤從直線延伸至鋸齒形。立式空調旋鈕操作方便，這樣的設計讓桌子設計成了細長的形狀。節省下來的桌子空間讓前腿有了充足的空間，最大限度的提高了空間的使用效率。門板內側的大傾角設計也讓手臂更加舒適。類似的人性化裝備還包括平臺底座旁的CD盒、副駕駛座椅前的儲物盒，以及遍布全車的多個儲物空間。

鑒于柴油車需求的減少以及使1.4升柴油發動機(在Etios和Corolla的引擎蓋下可見)符合BS6標準甚至為此開發符合BS6標準的新柴油發動機所需的大量投資，豐田堅持認為這將把柴油變型的價格推至無競爭力的水平，加上柴油變型在總銷量中的整體份額可能太小，不足以證明額外投資的合理性。到2020年，這家汽車制造商甚至可能會放棄Etios和卡羅拉的1.4升柴油發動機。 豐田的城市和武詩源的競爭對手可能會得到混合動力版本，而不是柴油發動機版本，這是另一個時間。這款車的預訂將于4月開始，交付將于2018年5月開始。因此，如果你正在等待柴油版的雅力士，我們建議你看看這一部分的其他選擇。

自2008年6月至今，雅力士已經在國內上市三周年，作為豐田全球三大戰略車型之一，雅力士以其高效的動力性能、良好的駕駛操控性以及靈活舒適的內部空間逐漸樹立了中國精品小型車市場的地位。作為廣汽豐田導入中國的首款小型車，廣豐高層非常重視以雅力士為代表的中國小型車市場，“大氣、動感、實用”的全新產品價值正逐漸被消費者所認可。這款源自歐洲的傳奇小車正逐步融入中國人的生活，帶給人們全新的駕乘感受和價值體驗，隨著中國市場在豐田全球戰略中的重要性逐漸提升，雅力士將會開拓更大的市場空間。

小車的靈活性高，長相可愛，家用方便，但唯獨一點是比較令人頭疼的問題，那就是空間，不論哪個汽車廠商推出一款小型車，我們總會對其的空間表現好好考察一番，對于豐田的雅力士當然也不會例外，這個小車到底能有多大的容量呢？不要認為A0級的小車就沒有乘坐空間，雅力士給我們體驗還是很驚喜的。后排坐椅不僅可以前后移動，而且靠背傾角也可以做調節，給后排乘客也帶來不錯的乘坐感受，這點我們要表揚一下！

與本田飛度類似的新型全景天窗也是新款雅力士的一大亮點。這個天窗幾乎覆蓋了整個車頂，雖然不能打開，但是可以想象其采光效率將會很好。另外這個天窗的遮陽簾分為兩個部分，這兩個部分可以單獨打開或閉合。以滿足前后排乘客不同的采光需求。新款雅力士在歐洲銷售的高配車型還裝備有無鑰匙啟動、雙區自動控溫空調、定速巡航的國內小型車不具備的配置。當然，這些配置基本上都會在引入中國時被減掉。但愿方便實用的多功能方向盤不會被簡配。另外，新車還配備了一個新的Touch and Go音頻系統，該系統融合了觸摸屏控制器、藍牙/USB接口、GPS導航以及倒車影像攝像頭，通過該系統可以實現與多智能手機的互聯。通過iPhone/iPod接口，該系統還可以通過其觸摸屏控制iPhone/iPod。在筆者看來這個Touch and Go音頻系統是個相當實用且時尚的配置。

自駕出游時節來臨，精品低碳小車廣汽豐田雅力士帶你體驗炫酷的操控魅力。自駕對于車輛的動力、安全性及操控性都有很高的要求。充沛的動力是雅力士的一大優勢，配備的1．6L雙VVT－i發動機，能在6000r ／min時提供87kW的最大功率，同時還能輸出150Nm的最大扭矩，車輛加速時反應也十分迅速。南潯、周莊等江南小鎮的道路都比較狹窄，彎道較多，很考驗車子的操控穩定性。而雅力士的前麥弗遜后扭力梁懸架系統，在有效吸收振動的同時，又有不錯的支撐力，過彎表現得非常穩定。同時，配備的EPS電動助力轉向系統，路感回饋十分清晰，轉向也很精準。此外，雅力士的行李箱空間也能夠通過對后排座椅的翻折來進行靈活調節，全家長途外出旅行時尤其適用。

而豐田的TNGA底盤架構則不同，它并不是單一的一個底盤，而是擁有三種為不同車型設定的底盤系統，它們分別適用于小型車、中型車以及前驅的中大型車。而且，豐田對TNGA底盤架構下的三個底盤之間的零部件共享有著更高的要求，在多達四、五千種的零部件中，20%以上將實行共用，在未來這一數據最終還將會提高到80%。模塊化底盤無疑會是未來汽車研發和制造領域的熱門詞匯，許多車廠也都開始有了自己的模塊化底盤，不過如何才能發揮出它們的最大化效能仍是擺在各大車廠面前的一大考驗。對于豐田來說同樣如此，要想實現80%零部件共享的最終目標一定不是一件容易的事情，這之于汽車制造領域絕對算得上革命性的突破。

雅力士2年或6萬公里換變速箱油，變速箱油用于汽車變速器，可以清潔和潤滑排擋系統，還能延長傳動裝置的周期，對清潔、潤滑、防銹、散熱等具有重要的作用。以雅力士2011款1.6E手動魅動版為例：其是一款小型5門5座兩廂車，最高車速達到每小時195千米，搭載5擋手動變速箱。雅力士2011款1.6E手動魅動版的長寬高分別為3915mm、1695mm、1545mm，軸距為2460mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用扭力梁式非獨立懸架。

雅力士火花塞更換周期是7萬公里左右，火花塞俗稱火嘴，作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。以雅力士2011款1.3E手動魅動版為例，其車身尺寸分別是：長3915mm、寬1695mm、高1545mm，軸距是2460mm。雅力士2011款1.3E手動魅動版搭載了1.3L自然吸氣發動機，最大馬力是86ps，最大扭矩是121nm，最大功率是63kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

雅力士用長城、殼牌、美孚、昆侖、康普頓等冷凍液，豐田雅力士是豐田公司推出的一款重要的小型車，外觀感覺鼓鼓的，沒有鋒利的折線，過渡自然，采用蜂窩六邊形網狀進氣格柵，更加動感時尚，前凸的部分繼承了豐田的家族設計，像是卡通人物。豐田雅力士作為緊湊級家轎，在配置方面有：可調式方向盤、EPS電子助力轉向、中控門鎖、智能鑰匙、設有AUX外接音頻接口的吸入式單碟CD音響等。

雅力士手動擋變速箱油2年或6萬公里更換一次，手動擋變速箱油一般稱為齒輪油，其用于運轉條件苛刻的高沖擊負荷的雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑。雅力士生產廠商為廣汽豐田，級別為小型車，發動機為1.3LL4，進氣形式為自然吸氣。這款車的長寬高分別為3915mm、1695mm、1545mm，軸距為2460mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動，最高車速每小時為168千米。