雷凌

豐田雷凌雙擎的舒適性相比同級別車型表現不錯。首先座椅方面雖是仿皮材質但包裹性很棒乘坐舒適駕駛時減震效果佳顛簸感小不會讓人頭暈惡心。方向盤虛位不大轉向力度均勻友好易操控。底盤懸架采用前麥弗遜式獨立懸架后 E 型多連桿獨立懸架的組合調校側重乘坐舒適性對路面大小顛簸過濾更徹底。相比卡羅拉雷凌雙擎在舒適性上有自身優勢雖然軸距 2700mm 提供的乘坐空間一般后排對高個乘客可能稍顯局促但整體舒適性還是能讓人滿意。在內飾方面做工精致凹凸有致的布局富有立體感和層次感。從配置評分看相比凌派也更勝一籌。綜合來看豐田雷凌雙擎在舒適性方面有著出色表現能滿足大多數用戶的需求。

廣汽雷凌雙擎的操控性很好。 動力系統出色1.8L 阿特金森循環發動機最大功率 72kW最大扭矩 142Nm電動機最大功率 53kW最大扭矩 163Nm綜合功率 90kW。動力輸出直接起步和提速輕快電機輔助發力干脆沒頓挫擁堵跟車輕松超車加速油門響應迅速。不同動力切換平順。 底盤和懸掛優秀后懸架升級為多連桿獨立懸架調校舒適有韌性支撐性足車身動態靈活操控極限高過濾顛簸徹底爛路有厚重感穩定性和行駛質感佳。 轉向系統給力輕盈、指向準確、虛位小、力度均勻。 總之廣汽雷凌雙擎在動力、底盤和轉向方面表現出色操控性佳是不錯的選擇。

卡羅拉和雷凌的油耗誰更低這得看具體情況。 低速行駛時卡羅拉 1.2T 百公里油耗約 6.8L雷凌雙擎約 5.6L雷凌雙擎更省油。 平均時速 25km/h 左右雷凌雙擎油耗能控制在 5L/100km 以內。 高速行駛中卡羅拉 1.2T 油耗約 5.8L/100km雷凌雙擎約 4.6L/100km還是雷凌雙擎更低。 綜合各種測試和車主實際使用情況雷凌雙擎在油耗方面普遍表現出色。這是因為雷凌雙擎配備的電動機能在不同行駛狀況下提供有效輔助降低油耗。 卡羅拉搭載先進的 1.8L 發動機和高效的 CVT 變速器燃油經濟性不錯但相比雷凌雙擎稍遜一籌。 比如在綜合工況下雷凌百公里油耗僅為 4.51 升卡羅拉為 4.63 升。 所以總體來說雷凌的油耗更低

卡羅拉和雷凌的操控性能各有千秋。卡羅拉的底盤調教較軟懸掛能有效過濾路面顛簸乘坐舒適更適合長途駕駛和家用出行轉向輕柔精準操控輕松平穩。雷凌底盤調教相對較硬前后穩定桿驅動強度高懸掛能提供清晰路感操控運動感強適合短途駕駛或個人用車轉向緊實響應迅速。動力輸出方面兩者都有多種選擇表現相似動力平穩有力不過雷凌動力響應可能稍快。實際駕駛中卡羅拉注重平穩舒適雷凌強調運動激情和駕駛樂趣。所以選擇哪款車取決于個人的駕駛喜好和需求。如果您喜歡舒適輕松的駕駛經常長途出行或家用卡羅拉是不錯的選擇。要是追求運動感和駕駛激情短途駕駛居多雷凌可能更適合。總之根據自身需求來決定就好。

卡羅拉和雷凌的外觀設計雷凌更吸引年輕人。雷凌的外觀年輕動感黑色六邊形大格柵搭配銀色鍍鉻飾條上升式大燈與 L 型霧燈很顯運動。車身低矮緊湊時尚又年輕。采用運動版設計前臉三維立體大氣時尚。而卡羅拉外觀低調大氣相對成熟線條流暢造型時尚但不夠突出年輕感。采用豐田最新家族式設計風格穩定亮點不多。市場上雷凌銷量穩定性價比高車身尺寸 4640/1780/1455mm軸距 2700mm運動感強。卡羅拉也用運動化設計理念可動感程度不如雷凌。總之雷凌的外觀設計在年輕、動感方面表現更出色更符合年輕人審美。

雷凌的安全性能那是相當出色的。先說車身結構用的是先進高強度鋼材關鍵部位還加強了能很好地吸收和分散碰撞能量這就像給車內人員弄了個超級堅固的保護罩。主動安全這塊預碰撞安全系統很牛能靠傳感器盯著前方路況感覺要撞了就提前報警還自動剎車大大減少出事幾率。車道偏離預警系統也不錯車跑偏了馬上提醒司機走正道。自適應巡航控制系統實用得很能跟著前車速度自動調車速跑長途不累。安全氣囊方面不光有主副駕駛的還有側氣囊和側氣簾側面撞了也能護著。在同級別合資車里雷凌安全性排名挺靠前的。像有些評測里車內乘員、車外行人還有輔助安全方面都能拿到最高的 G 評價維修經濟性也占優勢。總的來說雷凌在車身結構、安全配置和安全性能排名上都特棒全方位保障每次出行的安全讓人放心又安心。

雷凌的價格受不少因素影響。 市場競爭激烈各大品牌為吸引消費者常降價雷凌也得跟著降來提升銷量和競爭力。 產品更新換代新款一出老款就得降價清庫存。 原材料成本要是降低車價就可能跟著下降。 政府政策也很關鍵像購車補貼、購置稅減免能讓買車更便宜。 經銷商的庫存壓力大時會降價銷售來減輕資金壓力。 發動機換成國產的成本變化可能導致價格調整。 不同地區的銷售情況、消費者需求和競爭狀況不一樣雷凌在各地的優惠幅度也就不同。 總之雷凌價格受這些因素共同作用。咱買車時得多咨詢幾家經銷商好好對比對比才能選到最合適的價格。 雷凌的指導價是 11.38 14.88 萬。

雷凌和卡羅拉的內飾設計有不少不同。雷凌內飾注重現代化和科技感中控臺簡潔大方大面積軟質材料包裹檔次和觸感不錯。黑頂棚設計凸顯運動氣息座椅具運動感包裹性和舒適性強還配智能互聯系統。卡羅拉內飾傾向實用和舒適用料做工精細中控臺注重細節處理精致高檔。淺色頂棚適合家用座椅柔軟度提升。儀表盤上兩者都是機械儀表盤加小塊電子顯示屏。中控屏方面汽油旗艦版卡羅拉和雷凌科技版有大尺寸嵌入式中控屏。雷凌內飾突出運動與科技卡羅拉內飾側重實用與舒適。要是您喜歡運動科技感雷凌可能更合您意要是追求實用舒適卡羅拉或許是更好的選擇。總之根據自身喜好挑就行。

雷凌雙擎新車在磨合期內油耗一般會偏高。為啥呢新車零部件緊沒達到最佳工作狀態行駛就得更費力也就多耗油。但具體油耗高低有差別。有人 200 塊油能跑 300 公里有人冬天磨合期油耗 5 個多還有人能做到百公里 5.9 升。那咋降低磨合期油耗別在啟動、熄火前轟空油每腳油會磨損 0.01L 燃油還傷發動機。也別長時間升溫和怠速運轉怠速運轉每小時 4 升油比重新啟動車還費油。正常駕駛每天市區上下班正常踩油門最多 4.5L 油耗。而且磨合期過后油耗通常會降一般降 3%至 5%百公里能降 1.5 個油左右。總之合理使用愛護車雷凌雙擎油耗表現就不錯。

雷凌和卡羅拉的外觀哪個更符合年輕人的審美那肯定是雷凌。雷凌的外觀設計主打年輕、動感。黑色六邊形大格柵與銀色鍍鉻飾條搭配上升式大燈和 L 型霧燈讓前臉充滿活力。車身低矮緊湊極具時尚感運動范兒十足。還有運動版設計三維立體前臉大氣又時尚。卡羅拉的外觀相對低調大氣采用豐田家族式設計語言線條流暢造型時尚但整體風格偏穩重。雷凌車身尺寸 4640/1780/1455mm軸距 2700mm設計運動感強特別對年輕人胃口。雖說卡羅拉也有運動化設計理念可線條流暢性和動感程度不如雷凌。從市場反饋看雷凌穩定的銷量和較高性價比也說明它的外觀受年輕人喜歡。所以綜合來看雷凌年輕、動感的外觀更符合年輕人的審美。

雷凌和卡羅拉的智能化配置各有千秋。雷凌車聯網搭載率 100%標配 Toyota Safety Sense 輔助駕駛操作系統實現 L2 級別智能駕駛輔助。卡羅拉內飾設計革新大幅減少物理按鍵功能集中于智能系統科技感與便捷性提升。配備 TPilot 智能駕駛輔助系統多種手機互聯功能豐富。如果您注重車聯網全面覆蓋和專業智行安全套裝雷凌適合。要是傾向內飾革新與豐富手機互聯卡羅拉更好。卡羅拉的中控臺簡潔大方有懸空式液晶顯示屏現代感強。雷凌的運動版車型前臉動感有攻擊性大燈和修長日行燈。卡羅拉前臉采用家族式設計辨識度高。動力方面兩車都有燃油和混動版本節能特性突出。總之選擇哪款看個人智能化配置具體需求。

雷凌豪華版的音響效果不錯。低音方面有一定效果能帶來一些沖擊感。中高音表現出色聲音扎實又明亮讓人聽著很舒適。日常開車時不管是放音樂還是聽廣播它都能滿足需求。如果您對音響的要求不是特別高原裝音響完全夠用無需改動。比如說您在城市道路駕駛聽聽流行音樂雷凌豪華版音響的效果足以讓您享受其中。再比如您跑長途時聽聽廣播解悶音響的聲音清晰不會有雜音干擾。還有當您在車內休息放一些輕柔的音樂放松身心雷凌豪華版音響也能營造出不錯的氛圍。總之雷凌豪華版音響對于大多數駕駛者的日常使用是沒問題的效果挺好。

油電混合豐田雷凌的安全性很不錯。它采用先進的 GOA 車身技術高強度座艙、高效吸收動能車身及乘員約束系統能合理分散撞擊力保護車內人員。保險杠有精心設計多層吸能可保障駕駛者和行人安全包括發動機罩、前翼子板的吸能設計。主動安全配置豐富像車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車、前方碰撞預警、倒車影像等都有還有 Toyota Safety Sense 輔助駕駛系統能自動緊急制動、自適應巡航。被動安全方面用高抗拉強度鋼板制作車身碰撞時能吸收分散沖擊力。標配車身穩定控制系統、上坡輔助以及前排、前側和頭部的安全氣囊。自適應遠光燈可自動調整燈光盲點監測能察覺盲區內車輛。總之從車身結構到主被動安全配置都為駕乘者提供了可靠保障。

油電混合豐田雷凌的車內空間是夠用的。 前排頭部空間達到 950mm駕駛者坐姿降低座椅雖填充物不厚但包裹和支撐不錯。 后排腿部空間寬敞座椅寬大厚實坐起來舒服。就算滿座大家也能有舒適狀態還有小天窗車內不壓抑。 后備箱空間日常使用足夠能放 8 個標準紙箱與燃油版一致。 雷凌雙擎 E+的乘坐空間和雷凌雙擎沒區別。不過后排座椅傾斜角度小后排體驗稍有不足。 儲物方面全新雷凌雙擎門板能放 2 中號和 1 小號礦泉水瓶前排扶手能放 2 中號頂配車型才有后排中央扶手。儲物格設計有不足USB 和 12V 接口只在頂配車型有。后排車門上儲物槽小只能放一瓶水。 但總體來看不管是乘坐還是儲物油電混合豐田雷凌的車內空間能滿足日常需求。

雷凌的磨合期一般在 1000 至 2500 公里進口車則為 1500 至 3000 公里。這期間分為 3 個階段。 初期是 100 公里這時候要注意別猛踩油門和剎車速度也別太快。 初磨合是 200 公里還是得控制車速和駕駛方式別激烈駕駛。 磨合形成氧化膜階段是 3000 公里這個階段得讓車輛各部件充分接觸、摩擦和適應。 在整個磨合期都得平穩駕駛別超載定期檢查車輛的各種油液和部件。按時保養按照車輛手冊的要求來。 總之好好度過磨合期能讓雷凌以后開起來更順手性能更好也能延長車輛的使用壽命。

雷凌加玻璃水一般加 4 升左右。在雷凌的水壺里有個軟尺加的時候一邊加一邊看到了刻度線就別加了加多了會溢出來這就造成浪費啦。那怎么加玻璃水呢使用雨刮旋鈕先把舊玻璃水噴出來然后再添加新的。另外選擇玻璃水也有講究北方的車輛要選有抗凍能力的南方的車輛選普通的就行。給雷凌加玻璃水的時候一定要細心觀察刻度線千萬別馬虎。要是不小心加多了溢出來不僅浪費玻璃水還可能弄臟車子的其他部件。而且加玻璃水的操作其實不難自己動手就能完成能省下不少去店里的費用。總之記住加 4 升左右看刻度線選對適合的玻璃水這樣就能輕松搞定雷凌的玻璃水添加問題。

雷凌的進氣口在引擎蓋下面具體在前保險杠的下方就在電瓶旁邊蓋子是黑色的。進氣口能把清潔、干燥、充足、穩定的空氣輸送給發動機不讓空氣中雜質和大顆粒灰塵進入發動機燃燒室防止發動機異常磨損。它還有降低噪音和控制進氣量的作用影響車輛和車內噪聲關系到乘坐舒適性。設計好的進氣系統能影響發動機功率和噪聲質量提高整車乘坐舒適性合理的消聲器元件能降低子系統噪聲提升車輛 NVH 性能。這個位置的設計有助于提高空氣流量和降低空氣阻力進而提高發動機性能和燃油經濟性。想找到雷凌進氣口打開引擎蓋仔細看就能看到。進氣口對車子很重要如同車子的“鼻子”讓發動機正常工作。

雷凌混動車不能跑專車。專車通常對車輛有較高要求比如車型要達到中型車及以上標準。像滴滴專車就有舒適車、商務車和豪華車等類別每種都有特定車型標準像奧迪 A4L、寶馬 3 系等中型車才能作為舒適車。而雷凌混動屬于緊湊型車車身尺寸和定位都不符合專車要求只能跑快車。插電式混合動力車和普通油電混合動力車有區別車牌顏色也不同但不管哪種混合動力都不適合跑專車因為專車更傾向大型和高端車型。而且滴滴專車有嚴謹的車輛分類標準雷凌混動不符合其標準沒有成為專車的特殊資格。所以如果您想用雷凌混動跑專車那是不行的它只適合作為快車服務使用。

雷凌混動不是一開始就用油的。啟動階段主要依靠電池組電能電池電量低于 60%才開始用油。行駛中車輛啟動及低速時優先用電速度到 60 邁以上汽油發動機啟動且一般感覺不出切換。同時在高速上基本是汽油在跑。電池沒電時也會開始充電。雷凌混動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成它能在行駛過程中自動進行電力和燃油的切換。如果想手動切換到只使用燃油的模式可以這樣做但通常不建議因為車輛自身的自動切換模式已能很好地平衡燃油經濟性和動力需求。總之雷凌混動在不同的行駛狀態下會智能地決定是用電還是用油以達到最佳的能耗表現和駕駛體驗。

要啟動雷凌的發動機方法挺簡單。首先得確保車輛停穩然后踩住剎車接著按下啟動按鍵就行。 如果是帶有鑰匙的車型先將鑰匙插入點火開關旋轉至 ACC 檔位觀察儀表盤等待車輛完成對安全氣囊電子元件的檢測之后再將鑰匙旋轉至 START 檔位就能啟動發動機。 還有一種情況如果只是想打開電源不啟動發動機那就不踩剎車直接按啟動鍵就行。 另外雷凌有些車型配備了自動啟停功能。在車輛行駛過程中臨時停車比如等紅燈時自動啟停會發揮作用。自動啟停系統在省油的同時燈亮起表示開啟自動啟停按一下燈熄滅就是關閉自動啟停。 啟動發動機時耗電量大的電器會暫時關閉。 總之按照上述步驟操作就能順利啟動雷凌的發動機啦。