翼搏

福特翼搏在油耗方面它還是給我了一點小驚喜的，因為一開始就是預計著不會耗太多，車身不大，動力也不是很強，油耗自然不會多，但使用了以后發現，是真的驚喜，基本保持在七八點左右，也大大降低了我以后的消費。翼搏的1.5L的工信部綜合油耗頂配才6.5L/百公里，而1.0T的最低也才5.7升/百公里。燃油經濟性還是相當不錯的。而SUV的油耗本來就很高，所以福特翼搏應該能算是最省油的SUV了吧。

福特翼搏最吸引我的是家族式的新式馬丁前臉，醒目的換代大前嘴有一種說不出來的味道，一種陽剛，干脆，總之男人味十足低調中帶著霸氣。翼搏是一款為城市訂制的小型SUV，偶爾還可以開去小山村浪漫一番的車，車身不算大，空間對于這樣的車來說還是可以了比舊款長了十多公分，1.5L三缸的120匹馬力拉1.3T的車身起步還是很666的，踩油門起步時有一種野馬脫韁的感覺。個人很滿意，可以考慮購買。

翼搏外觀時尚、運動感很強，新車的話配備了胎壓監測、自動防眩內后視鏡、自動感應雨刷等安全配置，再加上原有的ABS，ESP以及6個安全氣囊等等都有，10W左右能有這種配置的合資車應該找不出第二輛了。

福特翼搏只是小型SUV的，原車搭載的是1.5排量直列三缸自然吸氣發動機，動力基本夠用，百公里綜合油耗一般在8個油左右了，新款確實是沒有手動擋的車型。

這兩臺車的使用費用其實都差不多，但是福特翼博用的是1.5自吸的發動機，而昂科拉用的是一臺1.4T的發動機，總體來說后期還是福特翼博的費用低點。

這兩臺車現在都算是baby級的城市suv，車身也都是短小精悍那一個路數的。你說這車要女司機開，我覺得選一個更小的合適，所以我推薦福特翼搏。

個人還是比較推薦福特翼博，畢竟智行這車真的有點小眾了，后期的維修保養都是問題。還有就是市場保有量真的太少，想出手都不好出手，市場保值率也是慘不忍睹。

這款車定位于小型SUV，搭載1.5升三缸自然吸氣發動機，動力表現還是可以的，發動機的功率馬利調教比較大，代步足夠用了

這倆車對比的話還是翼博吧，畢竟市場保有量多于標致3008，維修保養費用也比較親民，標致3008的話一個是銷量不好，二一個法系車配件貴，所以家用代步的話，還是翼博合適

這個和車輛的質保時間是一樣的，都是三年或者10萬公里的，一般只要不是外力因素，是不會壞掉的。至于這個好壞呢，得需要專業人員以及專業設備才能檢測。

手動的，今天去問別人十萬之內就搞定了

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這車動力不錯省油代步可以了

相比較而言 推薦本田XR-V 車子外觀大氣，油耗還不錯，空間大，空間利用率高，全景天窗，可以參考 謝謝

1、如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

如果硬是要改，也是可以的從技術角度來說，手動檔改自動檔其實就是改裝自動離合器，通過傳感器，并且安裝在檔桿、ECU等地方，讓離合實現自動分離，車主只要換擋即可，不需要踩離合。實際上這種手段在本質上，就是把傳統的手動變速箱改為AMT變速箱。從法律法規角度來說，雖然自動離合器在很多廠家的宣傳中都有提到是可以過年檢的，但事實并不是這樣。根據我國的《道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或特征等行為。如果只從體驗角度來說，自動離合確實省去了踩離合換擋的麻煩，但是產品不能用體驗來衡量，產品質量本身才是關鍵。

昨天我一直在看他們4S店維修人員在拆檢，火花塞拆了，3個火花塞頭部都是機油，最底下渦輪增壓管放出來起碼有半升機油流出！渦輪增壓器進機油了！其他還沒發現什么異常。

可以，裝透鏡的原因有：A.因為鹵素燈與氙氣燈波長不同光學性能不同 所以如果不加透鏡氙氣燈的反射面積會小很多，形成了比較散的現象。B.有了透鏡的話，由于光線分散很小，用它來照路，不但準確而且路面明亮清晰。C.透鏡氙氣頭燈有很好的聚光能力，雨霧天有較強的穿透力壽命是普通燈泡的8-10倍，節能環保。裝透鏡的好處有：1.能使您在第一時間看到遠處的事物，避免開過路口或是錯過目標。2.能讓迎面駛來的車輛第一時間收到燈光信息避免事故發生。3.能減去您老是要換燈所帶來的不必要的麻煩。4.能讓你在遇到大貨車或會車時開燈提示或警示對方。

那個按鈕是檔位鎖。自動擋汽車的檔位把手上都有這個按鈕，不按住這個按鈕不能隨意換檔位，防止誤操作換擋。比如，檔位位于P檔時，不按住這個按鈕無法換擋，杜絕了因誤操作帶來的安全隱患。

福特的這兩款三缸發動機都沒有問題，可以說坐在車上，你感覺不出來三缸還是四缸。但是論動力1.0t還是好很多，特別是上高速，你可以一口氣拉到160，沒有疲軟感，甚至超過很多四缸1.6排量發動機。是不是吹牛跑過就知道。車是拿來開的，到底怎么樣你要問有車的車主。