保時捷

可以去某寶搜科德森途美達專賣店，他家有卡宴混動版可以直接的免接地便攜式充電器，直接插220V16A空調插座充電，一小時可以充3.3度電。我就是在這家購買的，感覺非常好用。這款充電器內置溫度傳感器，可以檢測到插頭和充電槍頭的溫度，溫度超過75度會自動斷電，安全性很好，可以切換電流，調節充電功率。而且科德森途美達專賣店銷售的充電器都是投保了人保保險。只要是充電器質量問題導致汽車損壞，保險公司都會賠償的。

你這銷售是個zz嗎我也是3月定的6月配額，下周二提車，今天剛去改的合同，我都沒提，還是我的銷售就跟我說降價了

官網那個重要提示還在，什么描述不準確之類的。我覺得是這樣，如果真要減配置，應該會宣布一個起始日期，保時捷這樣暗地里下手最終也會鬧出很多售后問題，因為選配的人基本都會看描述，提車后與之比較，必然會鬧出糾紛。而現在又不修復描述的問題，我覺得這是一方面看中國區的反應（看看中國客戶底線在哪里），二是梳理訂單，看看具體訂單哪些歸于減配前哪些屬于減配后。不過保時捷本來也可以通過提價的方式，挽回匯率的優勢，真正減配的話得不償失，目前的態勢顯然不夠聰明。

你好，能告訴我后來故障是怎么解決的嗎？我的11款卡宴也是這樣的故障，而且和你描述的一模一樣。

本來這次改款有考慮，內飾中控按鍵還是老樣子，屏大了這個點贊，可是空調出風口做的太低了，直接吹不到臉，這個吐槽一下。

你不是安徽的我也就看看笑笑算了，一看你安徽的我就必須回你一句，你說的很對真對，為什么上海滿大街安徽人，山川，大河，新鮮空氣那么好麻煩你告訴下你身邊安徽朋友，別來上海了！

最低配也要1百30多萬。

瑪莎拉蒂v6發動機是法拉利工廠生產的，也就是法家的v8減兩個缸。把發動機罩掀開就看到法拉利的英文了。

我這輛1-2時還有頓挫，抖三抖。有時候超車油門踩深點，只見轉數不見速度那種（某種狀態是這樣，具體還沒發現哪種情況超車會這樣）。低速過減速帶都有響聲

13年的車開票131萬，頭兩年5萬，現在剛保掉8000多。便宜吧。現在保險返點太狠了，3年沒出險38折，在這基礎上再返40個點。而且我3.6的車船稅3000，比你們要貴些。

其實問題可能在于missione采用雙速變速箱。由于電動機扭矩輸出范圍很寬，單一變速比變速箱就足夠保證在很寬速度范圍內同時實現大扭矩。但是電機最高時速也是有上限的，意味著變速比也不能太大。但是如果只關注加速一項，那么就可以進一步提升變速比，讓0-1加速獲得更優結果，但是會犧牲最高時速。不過，如果是雙速變速器，那么在高速時就可以降低變速比，犧牲扭矩，獲得高速度。這個大概就是missione的0-1高，同時最高時速250的原因。原來特斯拉想做雙變速比，但是那時候技術不成熟，很難做，于是就采用了單變速比變速箱。最近好像哪個車加速好像號稱超過蔚來，但最高時速只有150，其實也是這個原因。

不是變黃，普通白是偏暖色。細花白是偏冷色。看你自己喜歡了。車漆真的是沒有高低貴賤的，青菜蘿卜各有所愛，不要總聽別人的，建議看看實車

看個人吧？國人一般都喜歡長的，所以車國產都加長，我就更喜歡標軸。駕駛感來講大p已經很大，激烈駕駛的話我總感覺后面和前面是脫節的。就像拖了個大屁股甩來甩去。所以只要自己不追求太多駕駛性，無疑長軸更實用。但像我一年后面沒幾個人坐，更喜歡自己駕駛的感覺，選短軸更協調。

個人感覺是因為車企產新能源的目的不一樣。一個是為了以后全部替換成新能源，一個是因為政策做出的妥協，畢竟插電只要純電續航超過50，都拿一樣的補貼，都能免購置稅，都能不限行，都能拿綠牌，那還干嘛非加大電池，加大電機增加成本啊，滿足政策就行了。

建議不要選配，原車就已經很實用了。謝謝

其實預算夠21劃算，四個輪眉，還有彩標，感覺比較劃算。21不去跑爛路完全沒問題的。當然如果再選個空懸，就更好了。

不是吧，如果廢氣管掉了，氣門室會進很多灰塵吧，你這是不是掉了不是一天兩天了。打開氣門室蓋看看里面情況。

我現在也是535gt也考慮pan4e不過辦下來都要170左右了，想想還是忍了忍畢竟太多選擇了，馬上8系出來，a7這些都炫酷，價格應該都在100左右，先忍忍，這一兩年陸續會有很多新車上

1；燈2；sc3；轉向助力因為停車比較費勁3；油箱因為油箱多10升能多跑一百公里高速上特別有用相當于轎車油箱容積了4；定速巡航因為油門比較沉累腳5；內外后視鏡防炫目6；電動折疊后視鏡不需要選裝項目1；倒車影像，據說原廠的不怎么好用還是掛個副廠非廣角比較好，畢竟只是用來看看后面有沒有人的2；座椅通風，意義不大不如在外面包個alcantar的座椅中心3；多功能方向盤帶加熱，同理還是翻毛皮材質方向盤舒服冬天真的不凍手夏天也不出汗，方向盤干凈利索簡約風格看久了多功能方向盤反而礙眼，。4；車漆，建議貼膜改色還能保護原廠車漆，據調查大部分跑車更容易遭受斷子絕孫黨劃車5；19寸以上輪轂，國內路況會經常鼓包，選用原裝18輪轂更換防爆胎操控性和19普通胎差不多，輪胎變形一樣很小。而且不易鼓包基本不用擔心輪胎問題而且安全可靠更小的輪轂支點強度更高不易失圓

反正在我這里，開得起卡羅拉的，都是有錢人的象征，偶爾看見一輛卡羅拉那簡直了，和看到保時捷捷豹奔馳寶馬等是一樣的，都是羨慕嫉妒恨。相信買得起2018款1.2T智輝版的，也是非常有錢的人了，絕對不會計較這一萬兩萬的，再掏個一萬多點，就能上雙擎，不知道各位會怎么選擇。我這里，暫時還沒有看到過雙擎的，其實卡羅拉都不多見，所以無法咨詢到有建設性的建議。我爺爺、我爸、我岳父等都全力出錢，支持我買車，加上我自己還有一點錢，咬咬牙，買輛卡羅拉，還是可以輕松的付個首付的。