觀致5

你這睜著眼睛胡扯，不管是3還是5，觀致開空調對動力影響可以說比20.萬以內的車都要小，小到還以為沒有開啟空調。

想太多了，該怎么開怎么開。只有踩剎車猛給油才會出現這種情況，踩過剎車緩慢給油就好了。特別是17碼的時候

出風口有異響，拿手機去照一下，有東西掉進去了，不要問我怎么知道的，因為我掉進去了，拿不出來，然后又掉進去出風口了。后備箱異響那是關門的時候有個泄壓閥門，不然密封性太好，門關不上。樓主多百度百度吧，愁人。

可以添加觀致3，但是匹配不到車型數據，觀致5可以。機油默認的也對不上型號，不過可以自己改成5w30。價格是包括工時費的，對比以前在4s用地溝油貴了一點，但是這是全合成的，比如嘉實多極護5w30小保養全部費用是598，我原來用4s的速霸2000加起來是548。

還是你幫我找找看吧！你畢竟你看過，我不太清楚。我的理解就是，剎車優先就是油門開或者大開的情況下，電腦優先選擇剎車。而不是你說的，先踩了剎車，再踩油門，不提速

這副底盤媒體評論可是一致性的好，xc40就要上市了，到時候再看看是不是一樣，我覺得你被打臉的機會很大。

個人覺得新車不需要鍍晶或者封釉，半年后間隔2-3個月打打車蠟即可養護漆面，鍍晶和封釉堅持的時間也不長。

真是辛苦了，你比觀致車主還要關心觀致車，真是現代的白求恩，當代的西門慶。據我所知，紅色的防凍液是17年之后才開始使用的，不知道你從哪里看到紅色的防凍液漏的更多的結論，不過，如果你比官方還官方，建議你去上海國展路，觀致技術部歡迎你，當然，估計長城的技術部更歡迎你，因為還有更多發動機異響，變速箱漏油這些問題亟待你去解決。。

沒有大規模的發生的故障就不要太擔心，觀致5才上市一年多，不過從觀三論壇看，變速箱故障率應該很少，變速箱咔咔咔的撥叉聲是有的，除此之外，不要擔心。

去開一下途觀或者你讓別人開你的觀致5，你坐副駕駛體驗一下，因為駕駛和坐副駕駛的體驗是不一樣的，剛從A3換到觀致5覺得隔音完美，后來開了大半個月，也覺得有底盤的胎噪的聲音了，但是，坐在副駕駛感覺卻非常好，感覺很安靜，行駛過程的共振發出的低頻嗡嗡聲，任何車都幾乎不能避免，普拉多是非承載式的，不一樣的。

許多緊湊級，都是1.5T1.6T2.0T。2.02.4自吸，基本不屬于你說小排量。所以你在緊湊級SUV上說用6AT耗油，是不對的。現在緊湊級，雙離合ATCVT，應該各3分1，但觀致這種低端干式的，基本沒有了。

4s店確實是買車必須考慮的問題。樓主的情況，可以結合上面一些朋友的建議再問一問。比如可否在哈佛保養，你們附近近期有沒有建店計劃，并結合你平時用車情況綜合考慮。

觀致總歸賣得越來越多，車主都說好，會不遺余力推薦，口碑慢慢擴散，銷量總會慢慢起來的。這是一般正常情況吧？實際情況卻是車型多了，賣得越來越少。很難理解這個狀態

我是準備買觀五的、思來想去還是上了歐藍德、做工品控觀五略強、但它的1.6T發動機要到2500轉才啟動發力、市內跑的話就是一個1.6自吸車、遇到堵車人會瘋~還有雙離合的頓挫和突然失去動力、綜合考慮還是相信那句老話：排量是王道、小排量渦輪增壓就是耍流氓~

我試駕過一次觀致五感覺起步只要不大腳油門基本上不會出現說頓挫，看其他人說頓挫發生在油門剎車再踩油門的猶豫不決狀態下，觀致五的動力總成只是在夠用的情況下，提速也不會很肉但是加速隨便都是上兩三千轉有點其他車子的S檔的感覺，對于新手來說不會覺得動力不夠，本來還想考慮銳騰的2.0T但是去論壇呆一段時間發現毛病也不少除了動力總成有優勢的話底盤平整度不如觀致，四驅看拆車視頻說RX5的簡直偷工減料嚴重有點對銳騰失去信心雖然會比RX5厚道一點

昨天我回復一個帖子的，也一起復制給樓主參考。同意前面車友的形象比喻，觀5是:寶馬的底盤，雷克薩斯的質量，沃爾沃的安全，現代的價格。關于動力，還很少見有車主說不夠用的，我覺得足夠有余。談觀5不可回避的就是低速時（20以內）減速后又加速1-2升檔的頓挫問題，其實這是雙離合變速箱的通性（為防變速箱速過熱所做的延遲換擋程序調教）。新手剛接觸觀5，可能會有段時間不適應，熟悉了之后就不會感覺是多大影響，車無完車嘛！當然，如果是急性子，喜歡急加速急減速駕駛，行車緩慢的時候還喜歡左穿右插的人，對這款變速箱的調教表現可能真的會接受不了。以上見解供樓主參考。另：我的觀5是17旗艦，目前近8000公里，油耗9.1，廣州，一直自動檔駕駛，從不用手動模式，哪怕是塞車情況。最后個人總結一句：觀5的各方面性能綜合表現，值得你包容他的一點點不足。

觀致5的空調濾芯一般是一年更換一次，這個東西最容易臟了。