瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂是1914年創立于博洛尼亞的意大利豪華汽車制造商，瑪莎拉蒂主打轎跑車型，其一流的轎跑生產技術深受廣大用戶喜愛。那么瑪莎拉蒂多少錢一臺呢，一起來看看車霸網上的詳細解說吧。瑪莎拉蒂售價76萬現在瑪莎拉蒂有四款車在售，分別是Ghibli、levante、Quattroporte和瑪莎拉蒂mc20。那么瑪莎拉蒂多少錢一臺？最便宜的瑪莎拉蒂Ghibli售價76萬。該車型在動力方面搭載2.0T和3.0T發動機，百公里加速僅需5.5秒。Ghibli落地84萬通過上面的描述，我們可以算出瑪莎拉蒂Ghibli的落地價。按裸車價76.08萬元計算，購置稅67327元，登記費500元，車船使用稅400元，交強險950元，商業保險費用19663元.瑪莎拉蒂Ghibli最終售價為84.96萬元。強勁的動力性能最后再來看看這款車型的動力表現。瑪莎拉蒂Ghibli搭載2.0T和3.0T兩款發動機，其中3.0T發動機采用V型6缸渦輪增壓技術。 257kw，最大扭矩500n.m。這種動力性能非常強。通過瑪莎拉蒂多少錢的內容我們可以看出，最便宜的瑪莎拉蒂價格還是比較高的。此外，瑪莎拉蒂Ghibli的動力表現非常強勁。

還記得2015 年推出的配備瑪莎拉蒂V8 發動機且限量生產5 臺的ZagatoMostro 嗎？好吧，僅僅七年后，這家意大利設計公司帶著瑪莎拉蒂提供的敞篷兄弟姐妹MostroBarchettaZagato 回到埃斯特別墅。Barchetta 看起來與普通的Mostro 差不多，但這并不是壞事，因為它深受1957 年瑪莎拉蒂450S Coupeacute 的影響；以ZAO 為靈感的復古設計優雅地經久不衰。除了缺少車頂（不可否認，車頂在增加比例方面做得很好）之外，Barchetta 還具有重新設計的后甲板，同時保留了其余經過重新雕刻的車身面板。在我們看來，2022 MostroBarchettaZagato（上圖）看起來比2015 Mostro（下圖）更性感，盡管共享了大部分手工制作的車身面板。自2015 年以來，世界一直在變化，因此對于2022 車型年，Zagato 提供兩種瑪莎拉蒂動力總成供您選擇。您可以選擇音質最好的自然吸氣式4.2 升V8 發動機，功率為414 馬力（309 千瓦/420 馬力），或者MC20 的新型雙渦輪增壓3.0 升V6 發動機，功率更令人印象深刻，為621 馬力（463 千瓦/630 馬力） .在這兩種情況下，發動機都安裝在船的前部，從而為1,200 公斤（2,646 磅）的車輛提供50/50 的重量分配。動力通過安裝在前擋泥板上的賽車六速手動順序變速器傳送至后輪，沒有電子牽引力控制設備。MostroBachetta 基于帶有復合擋風玻璃框架和承載后懸架、排氣裝置和油箱的鋼制后副車架的碳纖維硬殼式底盤。前后叉臂懸架使用推桿作用于可調阻尼器，而19 英寸單螺母合金輪轂使用混合輪胎（前255/40R19 和后295/35R19）隱藏在AP Racing 制動卡鉗后面。與大多數封閉式屋頂的Luos 一樣，大多數Luos 中的Barchetta Zagato 將由五個單元生產。第一批樣品在交付給業主之前在埃斯特別墅展出。其他四款車型中的大部分都已分配給Zagato 收藏家客戶名單上的個人，并將根據他們的喜好進行個性化定制。定價尚未公布，但從其他Zagato 設計的限量生產特價和MostroBarchetta 的稀有性來看，我們可能處于七位數的區間。您會購買帶有尖叫V8 的Mostro，還是選擇性能更高的渦輪增壓V6？

瑪莎拉蒂來講是歷史性的一刻，西班牙近百年品牌由此時進行全方位創新；而轉型的開端，便由2021年款多方位小換代的瑪莎拉蒂全新主力陣容逐漸。在頂尖休旅中，瑪莎拉蒂Levante的存有可以說是獨樹一幟，之而談到的The瑪莎拉蒂ofSUVs，正寓意這是一款坐享100%瑪莎拉蒂DNA的性能卓越跑旅，不但融進海王戰戟近百年跑車血系，更沿襲創造多個世紀初義式奢侈藝術美學。瑪莎拉蒂Levante多方位小換代，為品牌當家的跑旅引入更現代化全新外貌，在瑪莎拉蒂爭取下，最新款LevanteElite及Gran運動雙車型首先，為品牌新頁揭開序幕。在今年的7月瑪莎拉蒂原裝尤其為一些地域量身定做的專享車型LevanteElite一發布便震撼汽車圈，50輛配額制短短一周之內隨后售完，為回應向隅者引頸盼望，瑪莎拉蒂積極向原裝爭得，總算趕上年關將至前，布署多方位小換代的最新款LevanteElite。Levante外觀設計上最引人注目，莫過全新升級定制的Boomerang旋鏢型LED后尾燈，持續90時代經典佳作3200GT，及其Alfieri電動超跑的設計風格，全新升級LED后尾燈所刻畫線條與車體曲線圖極致映襯，讓Levante的身影更為引人注意。登陸車里，放置儀表盤中央全新瑪莎拉蒂IntelligentAssistant(MIA)系統軟件，及其全新升級推出的數據汽車儀表板，馬上變成眼光聚焦點更新后MIACpu明顯提高數字系統的運營效率及流暢性。分辯率也是提高了近10倍，加上全新升級定制的UI頁面，不但視覺效果更趨當今風采，策略上也更加顯判斷力隨手，使您在典雅的奢華駕駛艙當中，深入領略到新潮高新科技所產生的愉快及便捷。一發布便導致震驚的LevanteElite，在2021年款新車上一樣配備來源于蘭博基尼Maranello工廠所校準的3.0L雙渦輪V6直噴模塊，具有350hp最大扭矩與500Nm強悍扭矩導出，盡展頂尖跑旅的彪悍特性。全車型標準配置前后輪主動型6段標準氣壓懸架系統，融合平級唯一標準配置的后輪LSD腳踏式中央差速器、Skyhook電子懸架及多方位掌控方式（I.C.E./運動/越野車/上坡輔助），隨時隨地都能用最優雅的姿態，領著駕駛員考驗正前方不確定的奇險實時路況。不同于Elite車型LevanteGran運動賦予了更強烈的運動設計風格，外觀設計及車內飾上都那么能突顯瑪莎拉蒂源于跑道的義式超級跑車設計風格支撐力十足的20寸五輻式Nereo經典輪圈。配備前六活塞卡鉗與開洞自然通風增加碟盤，再加上整套超級跑車款式氣體結構力學模塊及全新升級款式Gran運動專享儲水箱欄柵，詳細顯現出海王跑旅的外向與炫酷。除對比2021年新款車系配備更新，LevanteGran運動以奉旗艦級型號的頂尖配備，虜獲層峰買家心ADAS優秀輔助駕駛系統及其全智能LED引流矩陣強光燈，都是在Gran運動車型上列入標準配備，不僅使駕駛員在遠途中更為輕松愜意，也隨時隨地守衛旅客安全性。搭乘在其中，遠遠望去全部是大規模拓寬的頂尖皮革制品車內飾，并通過雙前座12向電動式調節運動型坐椅、鋁質撥片換擋、金屬材料迎賓踏板、INOX不銹鋼板運動款式踏腳板等超級跑車原素，為Gran運動車型畫龍點睛，在呈現濃郁超級跑車設計風格的同時還傳達出典雅的義式奢侈楷模。

瑪莎拉蒂瑪莎拉蒂是一家意大利豪華汽車制造商。它于1914年12月1日在博洛尼亞的博洛尼亞成立。公司現總部設在摩德納。瑪莎拉蒂是意大利品牌，旗下車型有瑪莎拉蒂GT President Geberi Levante等。以2021款標準版瑪莎拉蒂President為例，其車身長寬高分別為5262mm1948mm1481mm，軸距為3171mm。 2021款瑪莎拉蒂總裁標準版前懸架形式為雙叉臂式。

邁巴赫貴，兩個品牌區別很大，真的很大。奔馳邁巴赫對標的是瑪莎拉蒂總裁。邁巴赫更適合坐后排，要請司機，記住，那絕對不是一款適合自己開的車。瑪莎拉蒂總裁，適合自己開，這部車最重視的是駕駛位，操控性和設計的靈魂都集中在司機這里。兩款車都體現了更強的財富實力和社會地位，但滿足的需求截然不同。所以，沒什么好壞，因為兩者的客戶群差異很大。

這個是瑪莎拉蒂的總裁(Quattroporte)系列,售價是170W左右,圖為GT款總裁系列是瑪莎拉蒂復興的代表車型。它的市場定位可不是一般的富翁，它的主人一定是出身豪門望族或者政界貴客。它是意大利總理的座駕，它是海神的座駕。試駕瑪莎拉蒂總裁Quattroporte行政版之后，感受到大眾化的豪華轎車無法提供的尊貴、力量、美感與特立獨行的駕御風尚。 噴薄而出的動力 總裁的最大功率為294/7000Kw/rpm(約400馬力)，最大扭矩為451/4500Nm/rpm，這樣的動力當然是由4.2L的V8發動機所制造出來的。配合它的285/35/ZR19的倍耐力輪胎，在普通的公路上它的前進加速度令人咋舌。廠方數據顯示它的0-100km的加速時間是5.6秒，這也是我們不要對它的油耗太高有所抱怨的原因吧。我們試駕中它的電腦顯示城市工況的燃油消耗大約在20L左右。 事實上，它給我們的快感遠遠超過對油耗的擔心。它基本上可以在瞬時完成你的加速指令，在上海的道路上超車變道變成十分有趣和簡單的事情。在這種時刻，你才會發現，駕駛瑪莎拉蒂不是道路規則的破壞者，正相反，它是道路規則的制訂者。我們不必在把油門踩到底的同時等待車速一點點上升，我們完全可以在交通法規規定的限速之內享受超級加速的便捷。雖然，它的極速是270km/h。 宮殿般的內飾風格 波塞冬住在金色的宮殿里，瑪莎拉蒂也就提供了金黃色的內飾給我們。雖然說瑪莎拉蒂有其它更淡雅的顏色可供消費者選擇，但是我們還是認為金黃色十分符合它的格調。 一坐進駕駛室，滿眼的金黃真皮和讓人有點眼花的電子按鍵映入眼簾。制作皮制品本來就是意大利人的拿手好戲，在瑪莎拉蒂上可以清楚地看到這一點。打孔的座椅既不是太滑也不是太澀，支撐力適中帶點硬。特別是后座的配置十分豐富，電加熱？有！透氣功能？有！電子按摩有沒有？有！哇？這么牛啊！還要什么？可傾斜座椅，累的時候可以放倒小寐一會兒的座椅功能有沒有？有！不愧是海神的座駕。 豪華的配置 BOSE的音箱配合德國藍寶的機頭會是什么效果？很不錯！所有菜單全部被中文化，有錢的老板大可不必為了駕駛它而惡補英語或意大利語。相當多的功能都可以通過方向盤控制，包括對GPS的控制也可能通過方向盤后面的鍵控制。方向柱下方有一個6碟換碟機，還有后排的獨立音響。它的配置似乎有點過頭了，不過還好，大多數時間我們都不想去碰它們。 至于安全配置更是無以復加。“無以復加”這個詞可以說明一切了，不要再去找它身上沒有的配置了。 傳動系統 6擋手自一體變速箱出自德國ZF公司。換擋恰到好處，如果你認為它在油門踩下時略帶一絲遲疑的話，那么就請把SPORT模式打開吧。400馬力如果沒有285的寬胎做配合也無法發揮出它的作用。事實上它的后輪驅動十分帶有韌性，整個車體都是為了400馬力而生，沒有什么是弱項。 駕控感受 “心隨我動”是一個恰當的形容詞。但是在遇有顛簸時它的后輪似乎有一絲不安分的平移，但是偏硬的懸掛又彌補了這部分不足。 性價比的評判 標價170萬元的超級轎跑車有沒有性價比？也許不該用性價比這種世俗的標準去衡量它，它是一種文化的代表，而這種文化是無價的。這個價格買不到很快的法拉利，但是就算是法拉利，也沒有一個舒服的后座可以讓人在270km/h的極速中體驗做老板的感覺。任何事物都是有相對性的，瑪莎拉蒂似乎生來就是小眾產品，不是為了年產幾十萬甚至幾萬輛而生產的。它是海神波塞冬的“坐騎”，因此沒有性價比。 ★優點 除了個性還是個性。它是這個星球上為總裁準備的唯一一款超級座駕，雖然說坐在它的后座不是一個好主意。☆缺點如果我們說它是與法拉利齊名的品牌就是說它還不如法拉利。但是這也可能被看作是具有一個叫作“內斂”的優點。個人認為另一個缺點就是保有量太低，維修和保養不易。但是反過來說，它不太適合作為日常用車。它只是一部在需要的時候就應該出現的車子。

一個b的瑪莎拉蒂需要幾十萬到幾百萬都有，具體要看車子的配置，每個地方的價格也略有不同…!

沙拉提違章停車罰款標準： 1、違章停車，一般罰款200元，不扣分； 2、您可以攜帶罰款單到作出處罰的交警隊交罰款，也可以到其他交警隊交罰款； 3、最方便的方法是使用支付寶同城服務辦理機動車違章查詢、繳納罰款，還可以查看違章照片；

由Mario瑪莎拉蒂設計的標志。1、是基于海王星噴泉在博洛尼亞的馬焦雷廣場；2、1920年，瑪莎拉蒂兄弟之一在家人好朋友馬奎斯·迭戈·德·斯特里里奇的提議下，在徽標中使用了該符號；3、由于海王星代表著力量和活力，因此被認為特別適合于跑車公司。此外，雕像是公司原始故鄉的特色標志。 馬里奧·馬塞拉，馬里奧·馬塞拉的兄弟之一，設計了這個三叉戟標志。馬里奧·馬塞拉是唯一一個對汽車技術和商業運作一無所知的藝術家。這個標志的靈感來自海神海王星的雕像，它位于瑪莎拉蒂總部所在的波羅尼亞馬戈爾廣場。Martharati的標志是將三叉戟放在一個葉子形狀的基座上。該公司的會徽建于意大利博洛尼亞，是羅馬神話中海王星手中的武器，顯示了海王星的巨大力量。Martharati的車標是橢圓形的，一把三叉戟以葉子的形狀放在底座上。公司位于意大利博洛尼亞，其設計與羅馬神話有關。

瑪莎拉蒂是一個著名的意大利汽車品牌，被認為是豪華汽車中的佼佼者。因此，它的價格也比一般汽車要高得多，具體價格取決于型號和配置。一般來說，瑪莎拉蒂的基本車型價格從30萬元起，而高配版本的價格則可能高達30萬元以上。此外，瑪莎拉蒂的配件和服務也昂貴，比一般汽車費用高出很多。因此，總的來說，瑪莎拉蒂車標確實不便宜，但也正是由于它的豪華水準和出色的性能，才有如此高昂的價格。

瑪莎拉蒂1967年Ghibli最便宜。瑪薩拉蒂最便宜的是瑪莎拉蒂Ghibli，定位為豪華中大型家用轎跑車，官方指導價 ： 78.88-118.88萬。

Pininfarina所設計的汽車都具有深具誘惑的性感造型，那怕很小的細枝末節上都花費了大量的心血。它的寬宏造型以及清晰、流暢的線條毫無疑問地表明這輛總裁級豪華轎車同樣也是一輛純種賽車，正渴望著在公路上一直飛馳直到盡頭。其三廂結構的特點在于長軸距以及駕駛室向后布置，同樣突顯的是其引擎罩的顯赫長度。巨大的格柵以及寬大的C柱，還有車型的技術設計都體現著傳統的瑪莎拉蒂品牌風格，并一直重現著作為一輛真正的瑪莎拉蒂所具有的特征。引擎安裝更加朝后，到了前車軸后面，采用驅動橋傳動機構，都帶來了幾乎完美的重量分配，確保了最大的安全性和駕駛樂趣。內飾一旦跨入座位，駕駛員和乘客將會立即深陷異常溫暖和豪華的內飾當中。上乘皮革的美妙香味、豪華木飾的光彩以及表面完美的飾件都賦予了座艙精心設計的闊卓感。豪華典雅的座位和手工裝飾將舒適和闊卓結合在一起，創造了一個完美寬敞而又象蠶繭的座艙，其絕對實用性只會增加乘客的舒適感而不會使其有所降低。內部空間的總長度超過了2米，夸特羅伯特車為總裁級豪華轎車特別提供了標準配置的，電動調節的前后座位。實際上，對于前座就有14種不同的位置。駕駛座也有3種可以記憶的設定，引以為豪的是其為了使進出汽車盡可能地不費力氣而專門設計的方便進出功能。獨立電動可調的后座具有單獨的水平移動(最長10cm)以及傾斜移動功能，VIP乘客(坐在左后側)只需要按一個按鈕就可以將前座向前移動(最多22cm)，以便于增加放腳空間。夸特羅伯特的儀表也都分組位于一個儀表盤中，其控制裝置按照人體工程學進行了布置，以確保駕駛者可以隨時看到并操作。內飾的精細程度也例證了意大利手工制作的華麗，其漆面可以讓人回想起昔日偉大的瑪莎拉蒂車型的輝煌歲月。木材的使用也是相當創造性的，采用了很多的木飾帶而不僅僅鑲嵌使用。控制儀表板操縱并將乘客和駕駛員區域分割開來的中央“控制臺”堪稱成功之作，可以采用紅木、桃花心木和胡桃木。實木采用傳統的手工工藝精心制作，其漆面可以讓人回想起意大利昔日偉大的機動船以及著名的斯特拉迪瓦里小提琴所獨有的華麗光芒。只要有木材就一定會有皮革裝飾。作為夸特羅伯特車標準配置的Poltrona Frau皮革裝飾的品質是首屈一指的。它的外表如此華麗，觸覺如此柔軟，并且難以置信的耐磨和耐用。其舒適和寬裕也只有最現代的科技才能造就。夸特羅伯特的計算機控制系統將保證乘客一直可以與外界溝通：在其它特點中，多媒體系統包括：一臺無線電接收裝置、CD播放器、車載計算機、衛星導航系統、以及彩色顯示器。Bose音響系統將會使對音樂要求最苛刻的客戶大吃一驚，因為它使得在按動按鈕的一瞬間，將夸特羅伯特的座艙變成一間虛擬的音樂大廳。數字高保真Bose音響系統是為適應汽車本身的音響效果而專門設計和制造的，并且成為了其有機整體的一部分。這就是現代電子科技所帶來的神奇之處。使夸特羅伯特引以為豪的還有其自動氣候控制系統，雨量傳感器和黃昏傳感器，它們可以自動啟動刮水器和車燈。動態操縱：創新設計一個真正意義上的創新設計已經使得夸特羅伯特車從一輛經典的旗艦車轉變成一輛具備奪目光芒性能的汽車，而且安全易于駕駛。夸特羅伯特車的顯赫秘訣來自其車身獨特的重量分布，47 %-前軸，53%-后軸。這種配置，采用稍稍向后傾斜角度，可以在加速過程中，使牽引力和推力達到最大，同時確保汽車始終保持相當的穩定和良好的平衡。這歸功于兩項相當特殊的技術措施：位于前車軸后面底盤上的引擎安裝更加朝后，采用了驅動橋系統，該系統連接到安裝在后車軸上的裝有差動齒輪的變速器。通常，這種構造是用在高性能賽車上，實際上，這是首次被豪華轎車所采用。架空吊鉤自適應減振系統也是由軟件控制的，這套系統可以將車內舒適性發揮到最高程度。高性能計算機系統具備吸收路面上的每次顛簸的能力，并將難以置信的舒適乘座感和優良的車身控制和運動操縱相結合。傳感器可以對車輪和汽車車體的移動進行監控，并立即對減振器進行校準，以適應變化和負荷。架空吊鉤比目前可以得到的傳統系統的反應速度快了10倍。為了適應不同風格的駕駛感受，駕駛員可以在兩種方式中作出選擇：正常方式(如此柔軟，你簡直可以感覺到你正坐在天鵝絨上開車)，運動方式(硬，適合于老手)。引擎夸特羅伯特的引擎是基于新一代瑪莎拉蒂動力裝置開發出來的。它更為緊湊并且相當質輕(183 kg)，它所自豪的是擁有最先進的賽車引擎才值得擁有的V8引擎結構，采用干式油底殼潤滑結構，水泵和油泵同處一室。每個汽缸組配備鏈式傳動雙頂置凸輪軸，通過液壓挺桿控制每個汽缸的四個氣門。進氣凸輪可以提供連續可變的相位正時，當然它還具有專為夸特羅伯特車設計的新型外形。Bosch提供整體點火裝置及噴射系統。還有一個電控加速踏板。除此之外，瑪莎拉蒂 V8引擎擁有頂級節氣門響應和最舒適、平穩操縱性能所應有的相當精確和流暢的動力傳遞曲線。節氣門響應是一種美妙的漸進，轉速提升相當迅速并且逐漸上升，始終相當平穩，與加速踏板位置直接響應。引擎可以在7,000 rpm的轉速時輸出400馬力，當轉速才達到2,500 rpm時，就可以得到最高扭矩的75%。通過與自動MDS(瑪莎拉蒂DuoSelect)傳動裝置配合，動力裝置既可以為在日常駕駛中，也可以為在更為緊張的狀態下帶來最佳的駕駛樂趣。夸特羅伯特的性能參數決不會遜色于豪華轎車：最高速度可以達到275 km/h (171 mph)，從0 加速到 100 km/h (62 mph)疾跑只需用5.2秒的時間。MDS變速器6速電子液壓驅動瑪莎拉蒂DuoSelect(MDS)變速器也是夸特羅伯特的最杰出的創新之一。一旦點火，該系統即可選擇有著頂級響應性能的自動換擋模式，該模式可以提供迅速平穩的變速。這意味著駕駛員可以放松身心，享受舒適和便利，無需擔心手動換擋。電子液壓變速器與帶有常見的扭矩變換器的自動變速器相比，在其響應能力、穩定的爬坡加速度以及隨時可以從冷狀態下啟動的能力上都有明顯的優越性。在交通擁擠時，駕駛員不必將腳一直放在制動踏板上，這是其另一個最大的優點。然而，除此以外，瑪莎拉蒂DuoSelect(MDS)變速器還可以提供一種更為運動的駕駛方式。采用安裝在轉向盤后面的手柄，駕駛員可以在自動模式下，無需脫開自動模式，對某些方面進行修改。相反，如果他想選擇完全手動換擋模式，他所需要做的只是按下一個按鈕。這給予了變速器在更為緊張、運動駕駛條件下有著更佳的響應能力。當然，在上坡啟動時，駕駛員不必使用離合器，專門設計的坡路保持功能可以防止汽車向后滑動。性情熾烈，安全保證驅動和安全性能完美的結合賦予了 QUATTROPORTE汽車酷熱的動態性能。舉例來說，瑪莎拉蒂的穩定性程序(MSP)在最艱難的駕駛條件下，通過ABS、EBD以及ASR(牽引控制)功能結合，可以給駕駛員提供至關重要的協助。正如架空吊鉤一樣，MSP有兩種不同的設定。只要觸動SPORT按鈕，它將會自動調節減振器校準、換擋點以及換擋速度，以便提供在寬大的豪華轎車中所唯一具有的極為優秀的驅動。 QUATTROPORTE的電子動力轉向裝置在低速下也輕如鴻毛，當汽車加速時，它會更加迅捷和精確。保證乘客具有最為理想的安全絕對放在首位。其安全保證來自于強壯的車體結構，其標準超過了最嚴格的美國和歐洲的撞擊測試標準，有力并且高效的制動，以及仔細鉆研的車艙設計。氣囊和安全帶系統是尖端被動安全性的例證，其帶有前座位雙級前、側氣囊和窗簾氣囊，以及安全帶預緊器和負荷限制器。但是這還不夠：每個車窗采用層壓玻璃是非常重要的，因為它比常規的玻璃更為堅實，當發生碰撞時不會破碎。它還可以為防止物體穿過提供更多一層保護，這種作用可以抵抗所有的侵害或者意外事故。 QUATTROPORTE引以為自豪的還有其雙氙氣前照燈(全衍射和傾斜)，它們可以提供比傳統鹵素燈更優越的光束，具有優秀的能見度。終極個性化QUATTROPORTE對于相當沉穩和拘謹的總裁級豪華轎車種類可以提供相當原型化的選擇。它引以為自豪的是，沒有其它品牌或車型可以完全仿效其“特殊之處”，通過極其著名的Officine Alfieri Maserati 個性化程序，向其客戶提供表達其自己品味、理念以及需求的機會。它將意大利的汽車限量定制概念推到一個新的高度，可以讓您、客戶從400萬種顏色以及材料組合中來創作您自己的汽車。個性化選擇可以分為4個不同的領域：顏色選擇、車載電子設備、內飾舒適以及傳播。例如，你可以從15種車身油漆顏色、10種內飾皮革顏色中進行挑選。實際上，您甚至可以選擇開關和頂襯的顏色。大量的專業方案也意味著客戶可以為其汽車提高舒適度(前后座位加熱、通風和信息系統)，娛樂(電視、DVD播放器、CD播放器、GSM電話)，性能特性(19英寸車輪、鉆孔制動盤、輪胎壓力控制)以及豪華特性(可折疊的小桌)。其它定制服務瑪莎拉蒂車的“定制”理念還延伸到使其客戶能夠真正進入瑪莎拉蒂車型獨一無二的世界而開展的服務上。它們分為4個方面：協助和維護、瑪莎拉蒂風格服務、金融服務以及瑪莎拉蒂世界。這些服務包括從車輛購買或租賃計劃—專為個人和公司客戶定制，除了正常的質保期以外，還提供充分的全面維護和路邊協助方案。另一方面，“瑪莎拉蒂車世界”邀請客戶參加各種運動賽事、新車型的發布、駕駛培訓、以及其它激動人心的接觸瑪莎拉蒂品牌的機會。最后一點，但并非最不重要的是，瑪莎拉蒂風格是堅持五星級酒店才有的24小時電話接待服務，只要你拿起電話，它就可以幫助你解決各種不同的問題。

易車訊 日前，易車從海外媒體獲取到一組新款瑪莎拉蒂Quattroporte?的路試諜照，新款為改款車型，設計上小幅度調整，預計會加入2.0升渦輪增壓四缸發動機搭載48V電機的輕混系統。新款瑪莎拉蒂Quattroporte?的前包圍經過重新設計，包圍兩側的開口以及黑色的裝飾件顯得更偏運動風格。中網的垂直格柵更粗壯，前中網的面積也稍稍加大。車尾的變化比較小。后包圍加入了更多立體線條，下方黑色材質面積也變得比較大。據報道，新款內飾部分會加入更新的信息娛樂系統，該系統具有更大的屏幕。預計也將加入全液晶儀表。瑪莎拉蒂計劃于8月推出高性能Quattroporte Trofeo，以及Levante和Ghibli。這些車型使用的是新款4.0升V8發動機，最大功率約為590馬力（440kW）的，還將進行懸架和制動器的升級。改款的Quattroporte可能會共享新款Ghibli上的輕混動力系統。該系統使用一臺2.0升渦輪增壓四缸發動機搭配48V電機和一個后置電池。綜合功率330馬力（246kW），系統最大扭矩450Nm。根據瑪莎拉蒂的最新產品計劃，全新Quattroporte將在2022年推出，屆時還將會帶來純電動版本的車型。

我說說我自己的感受：喜歡瑪莎拉蒂總裁的人，一般都是比較有眼光，很有內涵的人。1.動力這車雖然是V8 4.7的，但是動力和加速比奧迪S8的V10 5.2 更猛。比最新款寶馬760強很多。和奔馳S600比的話，雖然加速時間上比S600慢了大概0.3秒，但是瞬間加速，以及推倍感比奔馳強很多，雖然0-100加速比S600慢0.3秒，但這畢竟只是數據，和實際感受是完全不一樣的。實際感受上，總裁更猛。2.操控和奧迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精準，人車合一，像騎自行車一樣。和保時捷panamera相比的話，總裁比保時捷強太多，首先車身小一些，不想panamera那么沉重，雖然panamera的操控也不差，但是總裁確實要比它好太多。3.內飾首先，座椅的皮質相當豪華與舒適，非常上檔次。前排座位、中控臺，都是頂級豪華水準，科技與配置上，該有的全有。后排座位，中央液晶顯示器效果極佳。后排兩個座位的頭頂部，閱讀照明燈的效果是所有車中最好的，比飛機的照明燈效果好太多。但是，后排的唯一缺點是：腿部空間相對寶馬760和奔馳S600、以及奧迪A8來說，總裁的腿部空間相對最小，但是只是和它們相比的話，單獨拿出來，空間仍然很奢侈，相當充裕。4.質量這個是最放心的環節，底盤和懸掛都是同級車中最棒的。做工與用料絕對是頂級中的頂級。哥們，你太有眼光了.

瑪莎拉蒂二手車，在 搜搜買車 上面顯示在60到100萬上下，更好的在一百多萬，車況不同價格不同，不同配置價格有所差異，不能一概而論，找個懂行有經驗的朋友陪看比較靠譜，會少些麻煩省心省事。

05年的瑪莎拉蒂總裁4.2旗艦版排量二手車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在二十五萬左右，具體看實際車況。

個人感覺瑪莎拉蒂這類高檔二手車不是很保值，因為面向的群體太少，保養和維修費高，如果價格高了對很多人來說還不如買新車劃算。

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現設于摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。如今瑪莎拉蒂在售車型有五款分別是 瑪莎拉蒂-Ghibli、瑪莎拉蒂-Levante、瑪莎拉蒂-總裁、瑪莎拉蒂-GC、瑪莎拉蒂-GT。瑪莎拉蒂-Ghibli：Ghibli搭載3.0L V6汽油發動機，其中動力最強的車型為Ghibli S Q4，擁有301kW（410hp）的最大功率，0至100km/h加速時間僅為4.8秒，最高車速可達284km/h。指導價：91.1萬到139.8萬。莎拉蒂-Levante：瑪莎拉蒂品牌首款SUV車型，動力配備可選擇3.0升V6雙渦輪增壓、3.8升V8雙渦輪增壓汽油發動機，以及3.0升V6渦輪增壓柴油發動機三種。指導價：99.8萬到147.8萬。瑪莎拉蒂-總裁：2013年3月登陸中國，共有兩款車型：總裁V8和總裁V6。全新總裁轎車比享譽世界的上一代車型產品更寬大、更輕盈、更豪華以及更實用。其中， V8車型配備3.8升V8發動機，車輛由靜止加速到100 km/h僅需4.7秒，最高車速達307 km/h。指導價：146.0萬到189.8萬。瑪莎拉蒂-GC：瑪莎拉蒂GC是瑪莎拉蒂旗下的一款商務車，采用了4.7L發動機，滿足跑車的需求。其動力方面，GranCabrio MC敞篷跑車百年紀念版依舊搭載的是4.7L V8發動機。最大功率為343kW(最大功率為換算數據，具體馬力值以實際車型為準)，峰值扭矩為520Nm。指導價：189.0萬到302.8萬。瑪莎拉蒂-GT：瑪莎拉蒂GT全稱“瑪莎拉蒂Gran Turismo”，是一款適合長距離高速行駛的豪華轎跑車。瑪莎拉蒂GT在追求性能的同時兼顧平時生活旅行，空間大，乘坐舒適，操控簡潔方便，性能卓越穩定，普遍為雙門四座結構。指導價：219.8萬到255.8萬。主要競爭品牌有，保時捷、路虎、寶馬等知名品牌

瑪莎拉蒂底盤100mm左右，這車的底盤適合在較好的路上行駛。總裁系列的地盤比GT高一點點。瑪莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪華汽車制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現設于摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（FiatS.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亞特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是意大利頂尖轎跑車制作技術的體現，也是意大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。

您好，在汽車儀表上就可以直接看到的。事實上汽車儀表，除了車速，發動機轉速之外，還有下方的小儀表里，可以直接調出車輛累計行駛里程的參數的。通過功能切換，可以分別顯示“當前累計總里程”，“本次行駛里程”等等參數。按照車輛使用說明書里的介紹，切換，就能夠調出想要看的數據了。