漢

樓主你好，我和你情況一致。二胎是雙胞胎，大寶3歲半。1月定的2.0至尊版鎢金灰，本月下旬提車。我覺得吧，安全座椅有很多人買了，也有很多人都沒有用上。我買這個車也就是在城里代步。車還沒到，現在也沒有話語權。反正我覺得選擇大漢不后悔！

建議直接2.0，1.5拖這么大一個車身，油耗未必比2.0的低多少，跟我當初買福克斯一樣，買了個1.6，結果最后發現2.0的油耗和1.6差不多，醉了，后悔都來不及了

從來沒關注過機油損耗，就上次小工說機油放掉的太少，就留意一下，今天就拔機油尺看下，果然機油很少，晚點看看冒不冒煙，另外是不是和使用機油有關，我一直用豐田純牌5W-20的，有沒有必要用銀美孚1號5W-30試試看？

省油考慮：10w內或多一些上路、市區代步，日本豐田致炫（兩廂）、威馳（三廂），大眾桑塔納和捷達油汽混合版（動力弱超車難，但開起來省錢五天300公里大約才60多塊錢的氣，辦下來8w多）常開每天幾十公里（比如跨城上班），一月2000公里或以上，日本豐田卡羅拉雙擎、雷凌雙擎，辦下來15-17w價格考慮（中低配）：10w以內或到13w之間落地：豐田威馳、致炫、卡羅拉；本田鋒范、飛度；東風標志408（1.2t現在可能降價簡配）；308老款和新款；斯柯達明銳（便宜，但是有甲醛超標風險）；馬自達3昂克賽拉（外形好看，空間小、噪音大、避震差）；吉利帝豪GL、帝豪GS

樓主你先想清楚你買車的目的是什么？如果跑業務，卡羅拉就夠了，最多上到雅閣凱美瑞。買漢蘭達的人，是絕不差30萬的，你好像比較捉急。

告訴大家一個我在4s店用的辦法保證你能把異響完全清除掉1.買瓶密封條軟化劑，噴到一個毛巾上然后把每個密封的橡膠條都擦一遍（別不舍得用這個潤滑劑）2.擦完以后換個毛巾蘸著痱子粉（就是孩子夏天用的）把剛才擦過的密封條都里外涂抹一下以上兩部就很明顯了基本回到剛買的靜音狀態如果還有異響，我推薦把車子里亂七八糟的東西都清走你再試試（漢蘭達不是異響常見是因為車內儲物太多人們總是忽略都拿走你再去開車就清楚了）

我感覺不足的地方就是，有點大啊，這盲區大，有時候真的要小心點，不然容易剮蹭，剮到車是小事，刮到人就事大了。。。

應該是發動機所提供的動力不足,1.建議檢查如油路臟,供油無力供油不暢,2.電路是不是有漏電或缺電情況,3.燃油品質,傳感器,

黃金口？哪個店？你有熟人？都不是差不多的？我住在武昌！還沒確定？車展不是也就1.6么？你朋友是廠里的？

個人覺得如果不是嚴控預算的車主，還是優先考慮選四驅的吧。理由很簡單，就漢蘭達而言，這套四驅并不是為了真的對標牧馬人之類的越野車，挑戰極限越野路況而用，反倒是我覺得應該從95%以上純公路路況下，提升抓地，提高穩定性，從而從一定程度上提升駕駛安全的角度來考慮。特別是雨雪天氣下，車身行駛穩定非常重要。你糾結于40碼以內還是以上是否介入的問題，好像也不是什么問題。低于40碼時，低速狀態下有四驅系統確實能夠增強非鋪裝路面稍差路況下的脫困能力，但這遠不是極限越野，其實這就夠了。高速狀態下，四驅還是能夠明顯提升行車穩定。我還是建議你直接上四驅，30萬都花了，多一萬塊而已別糾結了。

沒用了。我前幾天去看wey的時候也順便看到新896停在一起。9是最猛的，8和6前面看側面看，后面看真心的像的不得了。只有停在一起8比6長一截。但單獨在路上8看起來對不懂的人跟6真心分不出。

其實本田的2.4（非地球夢）加5AT平行軸的組合去拉動飛行員也未嘗不可，不知當初本田有沒有考慮過這套方案，完全可以在美國試裝一下，合適再引進中國，哈哈！

車門推薦半載胎壓是前2.2后2.3，4s店一般都打到前后2.5，我自己反復體驗前輪2.4后輪2.5最佳狀態，胎壓太高跑起來太顛不舒服特別高速輪胎溫度上去后胎壓會上升，顛的方向駕駛感受大受影響。其實車門推薦胎壓跑起來感受最好開有貼地飛的快感，但是我發現這個胎壓導致底盤降低過坎過斜坡地庫有很大風險托底，反復試驗早上冷胎壓前2.4后2.5是320li17寸普利司通最佳選擇！

如果您所在地區路況好，就沒必要底盤裝甲(1)制造汽車的原材料是鋼材，汽車底盤也是以鋼板為原材料的，鋼板及易腐蝕，腐蝕是造成汽車損壞的第一殺手。汽車底盤保養就是防止汽車底盤腐蝕、磨損。(2)汽車腐蝕受外界因素影響不可避免汽車在出廠時，廠家通常會做一定的防腐措施，但是，因為汽車始終是動態的存在，外界各種因素的影響是避免不了的，比如：溫度，濕度等的氣候變化，陽光的直接照射，酸雨、鹽霧和大氣的影響，以及地面上碎石、含有腐蝕物質的泥水的撞擊和汽車運行的振動等，都加速了原有廠家防腐措施的破壞如果您所在地區路況好，就沒必要。出廠做底盤防護發動機護板發動機護板的主要作用有兩個方面，第一，自然是保護發動機，防止發動機與地面的輕微刮擦碰撞，路面砂石的沖擊，對防腐蝕也有幫助；第二，改善車輛底部空氣流暢，降低風阻系數。加裝發動機下護板需要注意的事項。1.安全問題。市面上發動機下護板種類繁多，有鋼材的，有鋁制的，有GMT復合材料的，有LFT復合材料的。原則是，LFT>GMT>鋁材>鋼材。因為大多數車輛的發動機為下沉潰縮式設計，即在發生嚴重碰撞時會向下沉降，如果你裝的下護板太牛逼，阻礙的這個潰縮進程，那你將擁抱你的愛機。2.選擇原裝。因為，原裝的發動機下護板，在設計時是從整車功能角度出發考慮的，所以對于材料的性能，降低風阻的作用、散熱的效果，NVH的性能等等均有嚴格的控制，品質有保證。以NVH性能為例，在整車開發階段，根據整車NVH目標地分解，對發動機下護板的一階頻率是有要求的，在設計開發階段，會根據這個目標，對其結構進行好幾輪的結構優化，以此來達到設定的目標。在產品上市之前的試驗階段，還會進行相關的路試，再進行一次最后的確認。對于非原裝產品，這種針對性的設計和試驗，顯然是不可能的。所以，對于下護板，總結一下就是，有必要，最好是原裝。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

鐵男6666車黑又跳出來了，自己沒買大漢，但又誤導消費者，鄙視！希望公正客觀評價漢蘭達。請滾出漢蘭達論壇。

提車注意檢查各種信息和車況，別提了一輛問題車，或者庫存車等，再換就沒有可能了1、核對銘牌：核對銘牌上的排汽量、出廠年月、車架號、發動機號等內容，合格證上的號碼必須要與車上的發動機號、車架號 一致。2、車身漆面：仔細察看各處漆面，尤其是一些容易在運輸過程中被刮層的部位。車表面顏色應該協調、均勻、飽滿、平整和光 滑，無針孔、麻點、皺皮、鼓泡、流痕和劃痕等現象，異色邊界應分色清晰，同時還應該確認沒有經過補漆。3、車窗玻璃：檢查玻璃有無損傷和劃痕，重點檢查前擋風玻璃的視覺效果。4、輪胎部分：查看輪胎是否完好，沒有磨損，有無裂痕起泡現象。查看輪轂是否干凈、完美，沒有凹陷、劃痕。還應該詢問或 者實測胎壓，新車胎壓一般比較高ssss忘記調整，一般建議2.4到2.6之間如果是盤式制動器，還應該檢查制動盤是否完好，不應有 明顯磨損和污物。5、底盤部分：檢查汽車有無（冷卻液、潤滑液、制動液、電解液及制冷液、油路）泄漏現象。此時，一并檢查機器各部位是否 有漏油現象。如果發生泄漏，從車輛長時間停放的地面上、底盤上的一些管路和凸起處可以看到滲漏、油漬的痕跡。如果條件允許 的話，不妨到徹底下看看地盤是否有刮碰傷痕，管路是否有明顯不合理的地方。6、發動機艙部分：比對發動機號，檢查發動機艙內是否干凈無油漬，是否有生銹的地方，然后怠速的時候聽聽是否有異響。7、內飾部分：查看行駛里程，新車儀表盤，導航屏幕都有原廠保護貼。查看座椅是否有破損、摩擦。開啟天窗，查看天窗是否有異響8、各種車輛證件檢查，購車發票，車輛合格證，三包服務卡，車輛使用說明書等

好賣，沒有強力的競爭對手，所以價高配置極低，性價比低。市場博弈的結果，沒辦法。期望商家厚道，只是美好的愿望而已。

需求是第一位的，你如果有用車的需求，就可以考慮一下，如果也不是很需要自己買車，其他代步工具也不low，話說你夫人還是挺顧家的，如果看好樓市的話湊錢再買一套也是非常合理的，車子買了就貶值，所以還是那句話，需求，必須要買的話工資五千也有辦法，沒必要買的話工資5w，買車停著也是浪費。

謝謝大家的幫助，本人新手上路，武漢到北京，用時早7點到晚10點，1230公里！前200公里都是100以內，200公里之后感覺這樣何年馬月能到家，就提速到120，開始不覺得有什么毛病，跑的過程中發現車速到110往上踩油門會有滋滋滋滋的響聲，不知道什么問題，1000公里之前最高跑到140，那聲音真是大！昨天晚9點在六環上面基本沒車，看到有一車從面前呼嘯而過，就試了試愛車能最快能跑多少，到140很容易，140～150油門加到底，感覺很費勁，因為是晚上光線不好，車也有點飄，沒敢繼續加！每跑2小時困的不行，眼皮打架，就到服務區休息會，前4小時就跑了300公里不到，感覺這樣到不了家，想了一招，跑的時候來著左前窗，那聲音那風吹在臉上真爽，反正這樣就是不困了，眼皮也不打架了！后面小1000公里就中途加了一次油和上了趟廁所，直接到家！對了中間還遇到暴雨，這是也經歷過爆風雨了吧，向各位老司機邁進一步！

鍍晶不能說沒有一點用，我的鍍了，最起碼洗車時瀝青、樹膠以及蚊蠅尸體很好清理掉，汽車后比較亮，但是不能防石子。