攬境

發動機是汽車最重要的部件之一。不同定位車型所采用的發動機配置不同，給人們帶來的駕乘感受也截然不同。那么藍鯨的發動機是什么，發動機的性能如何呢？一起來看看汽車百科的詳細解說吧。兩款發動機配置全新一代藍鯨定位中大型SUV，那么藍鯨到底是一款什么樣的發動機呢？該車型搭載2.0T和2.5T發動機。其中，2.5T發動機采用V型六缸渦輪增壓技術。這臺發動機最大輸出功率為220kw，最大扭矩為500n.m，百公里加速僅需8.2秒左右。發動機的特點現在2.5L及以上排量的發動機都采用六缸發動機和八缸發動機，其中六缸發動機占多數。與四缸發動機相比，六缸發動機工作狀態更穩定，動力性能更強，油耗更高，使用壽命更長，后期維護成本也更高。發動機的維護汽車上的每一個部件都需要保養和維護，尤其是作為核心部件的發動機。建議每5000公里對汽車進行一次保養。保養的內容一定是機油和機油濾芯。此外，空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯、制動液、冷卻液等配件也需要定期更換。這次我詳細介紹了藍鯨是什么發動機，那么藍鯨車怎么樣呢？可以看出這款車型的動力表現非常強勁。

1、攬境除了尺寸更大，其豪華感更到位。設計層面，無論是外觀還是內飾，其采用了大眾最新的設計。值得一提的是，攬境也是采用這一最新設計的首款SUV，可見它在大眾產品序列里的重要性。2、說起攬境的外觀設計，給我的第一印象就是塊頭大、氣場足，很是符合主流消費者對座駕檔次的選車要求。3、值得一提的是，2022款攬境全系標配的12寸高清大屏，支持觸控、手勢、語音控制和中文手寫。而內置的智能車網聯系統同樣為全系標配，其包含的智能語音交互功能擁有強大的混合語音識別、語義理解能力。

好。動力很強，0T的發動機爆發力很強。平穩性非常好，變速箱的頓挫感很小，體驗舒服。攬境車身高，車內空間大。但有一類輕盈，說的就是攬境這種有質感的輕盈。在底盤隔音、輪胎胎噪、車內噪音控制上，攬境都十分得當，為此還使用了夾層聲學玻璃，這就營造出隔絕感。在2980mm軸距的加持下，攬境的第三排乘坐空間依舊比較充裕，座椅乘坐感受要好過大多數已有的7座SUV車型，無論是頭部空間、腿部空間還是靠背角度，都會讓人覺得舒適，允許后排乘客長時間乘坐。

EA211-CSS、EA888-DBF和EA888-DKV三款發動機，6擋雙離合和7擋雙離合兩款變速箱，尺鎮虛1.4升150馬力四缸渦輪增壓發動機，2.0升186馬力四缸渦輪增壓發動機，所匹配的變速箱為七擋雙離合以及六擋雙離合，全系有陵燃20款車型在售，只有兩款為六檔雙離合變速箱。 大眾途觀L變速箱的區別 就是在檔位上缺了一個。六檔雙離合變速箱只出現在1.4升車型版本上，而2.0升的車型版本全部使用的是七擋雙離合變速箱，而這兩款變速箱在1.4升車型版本上面的油耗是相同的。對于同一個品牌的車型，同一款發動機來匹配兩款不同的變速箱，而僅僅只相差一個檔位的話，油耗基本上是不會旅旁有明顯的變化。大眾攬境和途觀l的變速箱一樣

尊敬的用戶，大眾棗毀殲攬境和余鋒途觀都是大眾汽車公司生產的SUV車型，它們雖然有一些相似之處，但并不是同一個平臺的車型。大眾攬境采用了MQB平臺，而途觀則采用了MQB平臺的延伸版本MQB Evo平臺。MQB平臺是大眾汽車公司推出的一種模塊化平臺，可以適用于多種車凳沖型的生產，包括轎車、SUV等。MQB Evo平臺則是在MQB平臺的基礎上進行了升級和改進，更加適用于SUV車型的生產。因此，雖然大眾攬境和途觀有一些相似之處，但它們并不是同一個平臺的車型。

攬巡380的發動機性能更好，它搭載的是一臺2.0T發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為320牛·米，可以提供更強勁的動力，更快的加速。而攬境380搭載的是1.5T發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米，動力雖然也不弱，但是與攬巡380相比，發動機性能還是有所差距。

區別在車身尺寸上，攬境是3排座椅，而攬巡是兩排。從車身尺寸可以看出，相比攬境，攬巡的車身略小一點，但是軸距一樣。由于是主打5座，沒有第三排座椅，所以攬巡在車廂空間方面，會更有優勢

作為一汽-大眾旗下全新中大型SUV，攬巡可以看作是攬境的兄弟車型，攬境主打6/7座布局，攬巡主打大5座布局。相比偏向家庭用戶的攬境，攬巡的推出更偏向年輕用戶群體。從外觀來看，攬巡采用了全新的靈牛外觀設計，前臉大量采用貫穿式線條，包括日間行車燈帶、前中網飾條等，中網以及下方進氣口內部均采用黑色菱形網格點綴，帶來不錯的層次感。攬巡車身側面線條簡潔硬朗，配合21英寸刀鋒樣式輪轂，帶來不錯的體量感。尺寸方面，該車長為4949mm，軸距與攬境相同為2980mm，后排空間表現不用擔心。車尾部分，簡約的線條讓攬巡尾部看上去更加整潔，尾燈造型可以看做是攬巡的點睛之筆，采用貫穿式設計，兩側燈腔內部為三個“X”造型元素，點亮之后辨識度極高。同時車尾大眾LOGO邊沿還采用發光飾條裝飾，帶來不錯科技感。而下方雙邊共四出排氣裝飾，也讓整體運動感提升不少。進入內飾，攬巡整體布局帶有典型的大眾特征，中控區域采用亮面金屬材質進行拼接，提升精致感。可以看到，攬勝中控臺布局與攬境基本保持一致，實體按鍵基本被簡化掉，除了最基礎的操作之外，其它功能都被12英寸中控屏幕所承包，貫穿式的空調出風口設計也拉寬了座艙的橫向空間。座椅方面，攬巡前后排座椅填充物厚實，有著不錯的乘坐舒適度。作為大五座SUV，攬巡后排腿部空間非常充裕，后排中央地臺有微微凸起，同時后排座椅靠背也支持角度可調。動力方面，一汽-大眾攬巡將搭載分別為高/低功率的2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T低功率版車型，最大功率為186Ps，最大扭矩為320NN·m。2.0T高功率版車型，最大功率220Ps，最大扭矩為350N·m。新車將匹配7擋濕式雙離合變速箱以及4MOTION四驅系統。

Hello大家好！我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活！ 我們的小伙伴勤奮的MACA這兩天整理照片，翻出一些去青海的照片。 這是去年去青海的時候拍的，這也是我第二次到青海，天還是那么藍，陽光還是那么明媚， 一路上同樣也有行走的萬元大鈔隨行。 我這次青海自駕的車是大眾全球最大SUV攬境，那我就跟大家聊聊它吧。 攬境是大眾品牌旗下尺寸最大的SUV，長度超過了5米，寬度超過了2米，整體尺寸超過了奧迪Q7 SUV。 相比途昂它的車身線條流暢動感，但乍一看感覺車身尺寸沒數據上那么大。 攬境正面采用大眾最新設計語言，貫徹式前大燈，車身很顯寬大。 LED日間行車燈和中網鍍鉻裝飾條相連，我還是挺喜歡這個設計的。 車側的腰線很有力量感，讓流暢的車頭過度到有些方正的車尾。 攬境車尾相對方正的造型確保了第三排車坐空間，貫徹式的尾燈也很好的和車頭形成了呼應。 “不怕奔馳和路虎,就怕大眾帶字母”，攬境這個定位不一般。 攬境的2.0T發送機日常駕駛很平順，想要充沛動力可以用運動模式。 攬境坐姿高，看著有一種一覽眾山小感覺，視野和舒適的駕駛感受不錯，適合長途帶著家人一起自駕。 超過2噸的車重和偏向公路的輪胎，攬境明確告訴你，它不適合陪你爬山涉水，它很適合舒舒服服帶著家人長途旅行，當然較高的離地間隙和不錯的四驅應付爛路也沒問題。 大氣的外觀設計和超大的尺寸，讓它可輕松勝任商務、家用、旅行多種角色的切換。 攬境內飾的設計，環抱式的中控臺舒適不失大氣，手能觸碰到的地方基本都是軟質材料或皮質包裹，營造不錯的的檔次感。 大眾對內飾屏幕尺寸還是比較克制的，沒有一味的追求大。 10.25英寸的全液晶儀表，12英寸的中控屏，顯示細膩上手容易。 攬境方向盤尺寸相比車身有點偏小，皮質包裹材質細膩，握感比較飽滿。 尺寸偏小的還有這個當把，類似最早在保時捷911上那個小當把。 這個手機無線充電板，不管空間和位置我個人感覺都比較合適。 大眾作為傳統車企人機工程沒什么問題，但后排拉手位置讓我一開始有點不適應，太高了，一不小心就去拉下放儲物盒區域。 攬境空間乘坐都非常優秀，軟硬適中的座椅，包裹和支持到位，我們西寧市區到青海湖自駕，座椅給我留下了很不錯的印象。 座椅調整幅度比較大適合全家人使用。 第二排空間更沒得說了，座椅舒適空間寬大翹個二郎腿綽綽有余，如果我選，一定選六座版本，第二排也更加舒適。 如果空間是情理之中，那內飾氛圍感設計絕對是驚喜，鏤空的面板透過來燈光很特別。 在黑暗光線下，攬境迎賓燈設計感不錯。 不錯的還有貫徹式大燈點亮很有辨識度。 特別是尾燈中間還有一個會發光的logo。 這是對攬境短暫的幾天自駕體驗感受，讓我對大眾設計有了全新的認識，不再是之前那套刻板設計了。

大眾攬境不能拉1噸模陸拍貨。攬境的最大承載重量是在600-800公斤之間，因此無法拉1噸（悉孝即1000公斤）的貨物。大眾攬境是一款SUV車型，根據不同的車型和旦羨配置，其最大承載重量也會有所不同。

好。1、有科技感。攬境棕灰內飾采用了最新一代內飾設計，類似“雙聯屏”的設計，看起來很有科技感。2、耐臟。攬境棕灰內飾層次分明，增加了珍珠漆的成分，太陽光下質感好，還耐臟。

這是一個車載記錄儀，它可以記錄汽車的行駛路線、速度、位置等信息，并將其存儲在內部的存儲器中。當車輛發生意外時，這些記錄可以作為事故調查的依據。它的閃燈表示記錄儀正在正常工作。

易車原創?隨著二胎政策的放開， 6座/7座車型也逐漸走入了人們的購車清單當中。早些年想要購買一臺多人乘坐的車型幾乎只有MPV可選，但很多人會覺得偏商務的MPV開起來很像司機，如果您不喜歡這種感覺但又有更高的乘坐需求，那不如可以考慮SUV。而一臺6/7座的SUV再合適不過了。不過中型以下級別的7座SUV車型第三排乘坐空間并不樂觀，所以想要車內人員有一個舒適的乘坐環境，同時也能滿足自己對進階駕駛身份的需求，那么中大型SUV似乎成了唯一選擇。目前在30-50萬元價格區間中，一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂這對德系雙子星顯然換了身份形成競爭關系，那么到底該怎么選呢？對比車型一汽-大眾攬境：380TSI四驅豪華佳境版Pro版，官方指導價：33.69萬元上汽大眾途昂：380TSI四驅尊崇豪華版，官方指導價：34.2萬元?一汽-大眾攬境運用了SMV Concept概念車造型，粗壯的鍍鉻裝飾橫貫車頭，從A柱一直延伸至D柱的鍍鉻飾板算是添彩之作，精致化效果顯著。前后均采用貫穿式燈組設計，雅而不俗，恰到好處。上汽大眾途昂中期改款后的途昂前臉相比老款車型時尚了不少，但整體依舊是以平直的線條為設計語言，略顯方正的造型視覺效果上更穩重，與攬境完全兩種風格。設計層面各有特征，攬境更新、更前衛一些，而途昂則依然保持沉穩的設計特點。但外飾部分攬境主銷車型配備20寸輪圈，而途昂主銷車型為19寸可選；攬境擁有8種車身顏色可選，而途昂只有4種可選。此外，攬境中配車型即配備外飾8處氛圍燈、迎賓光毯等配置，在豪華營造方面無疑是加分項。值得一提的是攬境配備的IQ.Light智能LED矩陣大燈系統，在會車、超車、高速、惡劣天氣等不同狀況行駛時，都會根據不同情況自動切換照明模式，例如會車時會自動避開對會車駕駛員的直射；當用戶在駕車轉向時，IQ.Light會根據轉向角度自動調整近光燈照射范圍，同時轉向輔助燈光也能夠進一步延展照明范圍，給駕駛員提供更大的照明區域。攬境出自大眾MQB平臺，是大眾全球尺寸最大的SUV，車身尺寸方面，長寬高分別為5152/2002/1795mm，軸距達到了2980mm。途昂軸距與攬境保持一致，而長寬高分別為5052/1989/1773mm，相比攬境要小。而實際觀感來說，顯然攬境的氣場更足一些。之前一直不理解為什么攬境要比途昂更大，通過大眾內部人員了解到，原來攬境在內部的產品定位是要高于途昂的，這也就解釋了尺寸更大的問題，另外還有就是配置更為全面和豐富。攬境采用的大眾最新的數字化座艙風格，采用雙連屏設計，其中10.25英寸的全液晶儀表清晰度和流暢度極佳，同級標桿；12英寸中控屏內置大眾最新的CNS 3.0系統，集成度很高，功能豐富，UI設計上也進行了優化。值得一提的是，無線CarPlay、語音識別等互聯功能也沒有缺席。新款途昂內飾的變化相比老款車型也進行了改變，在科技感方面進一步提升，并且副駕駛前方還配有可發光的飾板，但整體風格可以看的出來，依然走的簡約風。途昂的中控屏幕為12.3英寸，內置MOS 3.2智能系統，運行流暢，功能性也是完全沒有問題。攬境采用同級、同類型產品非常少見的懸浮式中控臺設計，操作功能性上集成性更高，更重要的是比途昂這種傳統中控臺設計能夠帶來更大、更豐富的儲物空間，以及“特殊感”和“新鮮感”。此外在很多小功能和小細節上也能體現出兩者不同的特點。攬境配備了30色可調透光式氛圍燈（入門版除外），依托環抱式的設計風格，相比途昂光帶式的傳統氛圍燈，光效會更顯柔，氛圍烘托也更顯溫馨。另外，攬境儀表臺和門板軟質包裹和真縫線設計（途昂部分搪塑材質），無論手感還是豪華營造，攬境都更到位。并且攬境前排車門采用多層隔音玻璃，靜謐性更好。途昂在兩種動力的頂配車型均升級為哈曼卡頓音響系統，但攬境則將這項配置下放到更多車型當中。以本次選中的主銷車型為例，攬境配備Travel Assist全旅程駕駛輔助系統，包括車道保持、道路交通識別、主動剎車等功能，而這些均是途昂沒有的。這一點相對途昂來說有些可惜，目前大眾所配備的Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統的集成功能非常豐富，例如車道保持，通過車身周圍攝像頭識別車道線，將車身牢牢固定在車道線中央位置；道路交通識別功能可以將正在行駛的道路交通標識從外部環境轉移到儀表盤中，讓用戶去到一些不熟悉的城市或道路，能夠避免交通規則；而碰撞報警和主動剎車可以放在一起來說，車輛會通過車身周圍雷達探頭監測周圍車輛的安全距離，如速度過快可能會導致與前車追尾，那么主動剎車則會先你一步制動。一汽-大眾攬境和上汽大眾途昂均采用7座布局，不過攬境全系都支持6/7座選擇，分屬不同消費需求。其中6座版獨立的行政座椅和16mm超矮地臺為亮點，充裕的腿部空間使第二排乘坐舒適度相當的高，同時也方便了第三排乘客上下車。7座車型則主打多變的使用空間，滿足剛需。由于尺寸之差和設計側重，攬境后備箱空間從357-2451L，a class="hidden" href="" title="途昂" data-keyTyp

攬境四驅版本配備的是第六代博格華納-瀚德差速器的4 MOTION四驅系統，最大可以實現百分百動力分配到后輪。正常行駛的話只有百分之五的動力分配到后軸。

您好，一汽大眾攬境380四驅豪華佳境pro的四驅功能是指車輛的四輪驅動系統，它可以更好地提高車輛的操控性能和穩定性，從而更好地保障駕駛者的安全。四驅系統的主要功能是通過控制車輛的前后輪的動力分配，使車輛在不同路況下都能獲得良好的操控性能和穩定性。在普通路況下，車輛的動力只會分配到前輪，而在遇到路況變化的情況下，車輛的動力會自動分配到后輪，從而更好地提高車輛的操控性能和穩定性。此外，一汽大眾攬境380四驅豪華佳境pro的四驅功能還可以更好地提高車輛的爬坡性能，使車輛在爬坡時能夠更好地把動力傳遞到車輛的四個輪子上，從而更好地提高車輛的爬坡性能。總之，一汽大眾攬境380四驅豪華佳境pro的四驅功能可以更好地提高車輛的操控性能和穩定性，以及爬坡性能，使駕駛者能夠更好地把握車輛，更好地保障駕駛者的安全。

碰撞功能已經開啟。碰撞功能是在儀表盤上面進行提示，當碰撞功能不可用，那么儀表盤就會出現故障碼以達到提示駕駛者的作用。如果車輛沒有受到過撞擊，那么可以校準這個碰撞功能傳感器。質保期內可以到吉利4S店售后免費校準。

主駕駛位下面。大眾攬境電動踏板開關位于車輛主駕駛位下面，可以通過踏板控制車輛的加速和減速。大眾汽車是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。

大眾旗下的EA888汽油發動機，官方數據的最大扭矩是1500-4500.也就是說當轉速到1500轉的時候渦輪開始介入工作，馬力就隨之而來，我的是EA211，1.4T汽油發動機，官方數據是1400-3500.但是個人開車感覺當轉速到達1600轉的時候才會讓你明顯感覺出來馬力的強勁輸出，LZ可以自己駕駛的時候試一下！

胎壓過高。攬境正常胎壓在2.2-2.5左右，這是一個標準，不過不會所有車型都會根據這一標準，例如SUV車型胎壓會比轎車車型高一點，所以具體標準還是要根據廠商給出的，一般都會顯示在車輛用戶手冊或者車門旁邊的標志，那里可以看到廠商的推薦值冷卻胎壓。

攬境和途昂攬境好，攬境的設計更偏時尚。首先，攬境最大的優勢就是大。作為大眾最大SUV車型，長度5152毫米，寬度2002毫米，高度1795毫米，這樣的尺寸比Q7、寶馬X5還要大。而且2980毫米的軸距也讓內部空間表現更加出色，合理的布局讓第二排和第三排的空間得到有效保證，每個人都有充足的空間。外飾方面前端采用大眾最新IQ.Light矩陣式LED大燈和LED日行燈，格柵燈與日行燈貫穿式設計，整體造型橫向拉伸，更加精致且大氣，同時，燈頭還帶有近光高速公路模式、遠近光智能切換、隨動轉向等功能，更加安全并更具科技感。車尾貫穿式尾燈采用與Q8相同設計風格，點亮后的車標夜晚更具辨識度，流線型低風阻設計讓車身整體更為協調優雅，更加動感十足。攬境和途昂的區別：1、設計方面攬境設計更加時尚。攬境一改往日大眾車中庸的刻板印象整體設計相當時尚。采用大眾經典的前臉布局黑色格柵搭配橫貫式三層粗壯鍍鉻條六邊形的設計相當精致。軸距與途昂相同但是車身尺寸均略大于途昂。2、空間優化方面攬境空間優化更好途昂在乘坐空間上已經算是非常充裕了但對比可以看出在相同軸距的情況下攬境的優化做得更加全面。在多個維度方面攬境都要比途昂數據更大一些。