法拉利SF90

法拉利sf90使用3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)，這也是中置發(fā)動機(jī)超重的原因。而且法拉利sf90是一款插電式混合動力跑車，縱橫高度分別為4704mm(毫米)、1973mm(毫米)和1191mm，軸距為2650mm(毫米)。該車的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為574kw，最大輸出轉(zhuǎn)速為7500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000 rpm。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋總成的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的燃油合理性和機(jī)動性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的8速動力換擋。Powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。雙離合變速器的一個離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。大部分超跑基本都用powershift。法拉利工程師為了減輕這臺發(fā)動機(jī)的重量，直接取消了倒車。汽車倒車時由電機(jī)直接驅(qū)動。Powershift可以為跑步者帶來耳目一新的換擋體驗(yàn)。這輛車的總電機(jī)功率是162千瓦。這輛車的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的總功率是1000馬力。

法拉利sf90是一款混合動力車。這是一個插件運(yùn)行。法拉利sf90是一款內(nèi)置發(fā)動機(jī)的跑車。其縱橫高度分別為4710mm(毫米)、1972mm(1186毫米)，軸距為2650mm。法拉利sf90是一款雙門雙座超級跑車。法拉利sf90采用3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)，最大功率574kw，最大扭矩800 Nm。發(fā)動機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為7500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000 rpm。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與發(fā)動機(jī)匹配的是8速動力換擋，動力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動速度。雙離合器變速箱有兩組離合器。這個變速器的一個離合器可以調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器可以調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。法拉利sf90配備了三個電機(jī)，總功率為162kw。為了減輕變速器的重量和體積，法拉利工程師直接取消了倒檔。法拉利sf90倒車時由電動機(jī)提供動力。混合動力超級跑車是未來的趨勢。內(nèi)燃機(jī)的潛力被挖掘出來后，就需要電動機(jī)來提高汽車的性能。電機(jī)可以在很短的時間內(nèi)輸出最大扭矩。

雖然對汽車知識的理解不會因?yàn)檐囆偷牟煌兴煌藗兺私庖恍┢綍r看不到的東西，比如小眾車型、超跑等。為了進(jìn)一步提高我們對超跑的認(rèn)識，讓我們在朋友面前多聊聊車，今天我繼續(xù)介紹一款超跑，沒有倒檔，價格一如既往的貴，意大利制造。說到這里，我想你一定猜到了八個。400萬的價格會給你幾千塊錢的技術(shù)積累油和電。我覺得是Laferrari不不不，Laferrari推出這么久，早就失去新鮮感了。今天要說的是SF90，性能488皮斯塔，價格是Laferrari的一半。眾所周知，在環(huán)保的旗幟下，不僅家用車在向電動化靠攏，就連頂級跑車也不得不走電動化的道路。比如大家熟知的混動超跑，超跑邁凱輪P1，保時捷918 Spyder，法拉利LaFerrari，造價都上千萬，都是混動超跑的代表作。但法拉利用SF90把混動超跑的門檻降到了“買得起”的水平，398萬元起。是的，它的價格和剛推出的458差不多。第一套需要充電的法拉利混動系統(tǒng)是SF90 Stradale的重中之重。雖然它的初始價格“只有”398萬元，但它是法拉利歷史上第一款支持外部電源充電和純電動驅(qū)動的插電式混合動力超跑。標(biāo)志性的V12發(fā)動機(jī)被“降級”為F154 3.9T渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，但在三個電機(jī)的輔助下，綜合輸出高達(dá)1000馬力，0到100 km/h加速僅需2.5秒。三個電機(jī)安裝在不同的位置，其中兩個安裝在前軸上分別驅(qū)動前兩個車輪，第三個電機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)和變速箱之間。不同的是，只有前軸上的兩個電機(jī)可以驅(qū)動SF90純電動運(yùn)行，這使得SF90成為一款可以由前輪驅(qū)動的超級跑車。但電池容量有限，純電能行駛的距離只有25公里左右。看來我是拿不到中國綠卡了。額外的重量需要強(qiáng)大的輕量級平衡。作為一輛法拉利，光有強(qiáng)大的動力系統(tǒng)是不夠的。需要更輕的重量來抵消混合動力電池帶來的額外重量。正因如此，法拉利在SF90上采用了大量碳纖維組件。為了減輕傳動系統(tǒng)的重量，其全新的8速雙離合變速箱甚至沒有配備倒檔，倒車的功能交給了前軸上的兩個電機(jī)。綜上所述，強(qiáng)大的動力系統(tǒng)和極致的輕量化處理，讓SF90成功了一半。為什么不說說SF90的外形呢？其實(shí)我覺得這款車的外形不如它的動力和沒有倒檔的設(shè)計(jì)吸引人。外形就像被吹進(jìn)了風(fēng)洞，最多加一點(diǎn)法拉利自己的設(shè)計(jì)元素。

法拉利sf90是一款混動車，是一款插電式混合動力超跑。法拉利sf90也是法拉利首款插電式混合動力超跑。法拉利sf90搭載3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)，采用了大量f1賽車技術(shù)。法拉利sf90的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩為780馬力，800牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為7500 rpm。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。鎂鋁合金氣缸蓋總成的使用可以大大減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而可以提高發(fā)動機(jī)的機(jī)動性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8速動力換擋。只有powershift才能滿足對速度的追求，powershift換擋速度快，傳動速度高。法拉利取消倒車是為了丟掉這款新的8速動力換擋。倒車時，電機(jī)為汽車提供動力。法拉利sf90配備了三個電機(jī)。這輛車的總電機(jī)功率是162千瓦。法拉利sf90基本上前后軸都有電機(jī)，但是這款車用的是鋰三元電池。電機(jī)的馬力和發(fā)動機(jī)的馬力加起來正好是1000馬力。這輛車在法拉利賽道測試的時候，比我哥哥拉法還快。

法拉利sf90是法拉利旗下的插電式混合動力超市。這輛汽車有三個發(fā)動機(jī)。這款車前后橋基本都有電機(jī)。法拉利sf90采用三元鋰電池。這款車配備了3.9升v8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)采用了f1賽車的技術(shù)。法拉利sf90的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)最大功率574kw，最大扭矩800 Nm。發(fā)動機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為7500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，正在使用中。制造了鋁合金墊塊。使用鎂鋁合金墊塊可以減輕重量。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是全新的8速powershift。雙離合變速器變速快，傳遞速度高。只有這樣的變速器才能滿足超越速度的要求。法拉利取消了倒檔，以減輕這款8速動力換擋的重量。法拉利sf90倒車時由電機(jī)提供動力。法拉利sf90的三個電機(jī)總功率是162kw，這款車的發(fā)動機(jī)馬力和電機(jī)馬力正好是1000馬力。法拉利sf90速度很快。在法拉利自己的賽道上測試時，法拉利sf90比他的兄弟拉法還要快。你知道拉法是一款千萬級跑車。

法拉利sf90的發(fā)動機(jī)不是前置的，但是這款車的發(fā)動機(jī)是中置的。而且，法拉利sf90是法拉利首款插電式混合動力超跑，搭載三個電機(jī)。這款車的發(fā)動機(jī)是大家熟悉的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。但是法拉利sf90的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)是改進(jìn)產(chǎn)品。這款車的發(fā)動機(jī)有780馬力，最大扭矩800牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，在7500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。中置發(fā)動機(jī)可以讓車的前后重量更加平衡。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是全新的8速powershift。法拉利取消了倒檔，以減輕變速器的重量。倒檔掛檔后，電機(jī)提供動力使汽車倒車。法拉利sf90的三個電機(jī)總功率是162kw，所以這款車有1000馬力。法拉利sf90采用三元鋰電池。法拉利sf90還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。這款車采用電動四驅(qū)系統(tǒng)。這輛車前輪有兩個電機(jī)，后輪有一個電機(jī)。法拉利sf90運(yùn)用了很多f1賽車技術(shù)，這車還是比大哥拉法快。

對于經(jīng)常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的。比如法拉利sf90加速多少秒？相信大家經(jīng)常會遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。官方數(shù)據(jù)顯示，法拉利SF90的加速時間為2.5秒。這種加速的成就是一種非常夸張的成就。用恐怖這個詞來形容一點(diǎn)都不為過。毫不夸張的說，2.5秒的加速時間可以秒殺世界上99%的車。百公里加速是指從0到100 km/h的加速時間，百公里加速是汽車動力最直觀的體現(xiàn)。法拉利SF90的全稱是法拉利SF90 Stradale。這個名字意味著向法拉利品牌90周年致敬。法拉利SF90是法拉利首款量產(chǎn)插電式混合動力車。法拉利SF90的插電式混合動力系統(tǒng)由一臺3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)和三臺電動機(jī)組成。最大功率735KW，最大馬力1000PS，官方0到100 km/h加速時間2.5秒，0到0-200km加速時間僅6.7秒，最大速度超過340 km/h，100km/h到剎車距離短于29.5米，最大速度可超過340 km/h，為了做到法拉利SF90的極致，

對于經(jīng)常開車的朋友來說，可以說車出問題是不可避免的，比如這款。法拉利sf90有多大馬力？相信大家經(jīng)常會遇到這幾款車的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。這輛汽車的發(fā)動機(jī)和馬達(dá)總共有1000馬力。法拉利sf90是一款插電式混合動力超級跑車，配備3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)和三個電動機(jī)。法拉利sf90是一款新車型，采用了很多f1賽車技術(shù)。這款車的出現(xiàn)讓很多人眼前一亮。法拉利sf90的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)有780馬力，最大扭矩800牛米。這臺發(fā)動機(jī)在7500轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大功率，在6000轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這臺發(fā)動機(jī)匹配的三臺電機(jī)總功率為162kw。這款車采用8速雙離合變速箱，換擋速度非常快，重量也非常輕。為了減輕這個變速箱的重量，法拉利直接取消了倒檔。汽車倒車時由電動機(jī)驅(qū)動。法拉利sf90是一款插電式混合動力汽車，采用三元鋰電池。這輛車動力很大。大家一定都知道法拉利的旗艦超跑拉法。法拉利sf90比拉法性能更好，圈速更快。法拉利sf90不到400萬人民幣就能買到，這款車的指導(dǎo)價是398萬人民幣。

用車過程中難免會遇到一些問題，比如法拉利SF90 Stradale的發(fā)動機(jī)參數(shù)。每個人都會遇到這些車的問題。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。法拉利SF90 Stradale搭載3.9T發(fā)動機(jī)，燃料為插電式混動模式。這臺發(fā)動機(jī)的實(shí)際排量是3990ml。共8缸呈V字形排列，進(jìn)氣方式為雙渦輪增壓。發(fā)動機(jī)最大功率7500轉(zhuǎn)，最大扭矩6000轉(zhuǎn)，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。這款發(fā)動機(jī)的燃油供給方式是直噴，推薦95號汽油。法拉利SF90 Stradale只有一款車在售：2020，2019年10月上市，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。2020款法拉利SF90 Stradale采用中置四驅(qū)，四驅(qū)為全時四驅(qū)。銷售價格398.8萬元。這款車的造型設(shè)計(jì)有明顯的家族式設(shè)計(jì)，辨識度很高，讓人一看就像法拉利。前臉用曲面連接，線條相當(dāng)少，看起來很圓潤。低、中、高三邊營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動感。下進(jìn)氣口采用大嘴設(shè)計(jì)，內(nèi)飾熏黑，散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。兩側(cè)大燈使用的線條非常犀利，辨識度很高，很有攻擊性，視覺效果非常好。

汽車在使用中難免會遇到一些問題，比如法拉利SF90 Stradale的剎車類型。每個人都會遇到這些車的問題。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。法拉利SF90 Stradale前后剎車為陶瓷通風(fēng)盤式，駐車類型為電子駐車。陶瓷制動器是一種通風(fēng)盤式制動器，其制動盤是由碳纖維和碳化硅在1600多度的高溫下聚合而成的高強(qiáng)度復(fù)合陶瓷。這種制動器具有耐高溫、重量輕、制動效果好、制動距離短等優(yōu)點(diǎn)。這種剎車多用于跑車或賽車，不用于家用車。法拉利SF90 Stradale定位為雙門雙座硬頂跑車，整備質(zhì)量1570kg。2019年10月上市的法拉利SF90 Stradale有2020輛在售，采用插電式混合動力模式。2020款法拉利SF90 Stradale采用中置四驅(qū)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，銷售價格為398.8萬元。SF90 Stradale的長寬高分別為4710mm、1972mm、1186mm，軸距為2650mm。2020款法拉利SF90 Stradale搭載3.9T版本發(fā)動機(jī)，匹配8速powershift。3.9T發(fā)動機(jī)最大輸出功率735 kW，最大扭矩900 Nm，最大速度340 km/h，百公里加速時間2.5秒。

法拉利sf90最高時速 法拉利f1百公里加速幾秒法拉利sf90百公里加速是2.5秒，百公里加速指的是汽車從靜止加速到100公里的時間，是對汽車動力直觀的體現(xiàn)。法拉利sf90是一款硬頂敞篷車，采用了電動硬頂頂篷的設(shè)計(jì)，其車身尺寸長寬高分別為4704mm、1973mm、1191mm，軸距為2649mm。該車采用了混動系統(tǒng)，由3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)和三個電機(jī)組成，最大功率是574kw，最大扭矩為800nm。

法拉利sf90參數(shù) 法拉利sf90最高時速法拉利sf90有780馬力，加上電動機(jī)一共有1000馬力。法拉利sf90是一款插電混動超跑，這款車使用了一臺3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)，并且還有三臺電動機(jī)。法拉利sf90的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)有780馬力和800牛米的最大扭矩，能在每分鐘7500轉(zhuǎn)時輸出最大功率。法拉利sf90的尺寸為長4710mm、寬1972mm、高1186mm，軸距是2650mm，這款車低矮的車身加上線條豐富的側(cè)面輪廓可以更好地感受其造型的立體感。

法拉利sf90和拉法 法拉利sf90馬力法拉利sf90是一款混合動力汽車，這是一款插電混動雙門雙座超跑。法拉利sf90是一款中置發(fā)動機(jī)的跑車，這款車的長寬高分別為4710毫米、1972毫米、1186毫米，軸距為2650毫米。法拉利sf90使用了一款3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為574千瓦，最大扭矩為800牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

法拉利sf90是法拉利旗下的一款插電混動超跑，這款車一共擁有三臺電動機(jī)，這款車的前軸和后軸都是有電動機(jī)的。法拉利sf90使用了三元鋰電池，這款車搭載了3.9升v8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)使用了f1賽車的技術(shù)。法拉利sf90的3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)擁有574kw的最大功率和800牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了。了鋁合金缸蓋缸體。使用鋁合金缸蓋缸體可以降低重量。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是全新的8速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高，只有這種變速箱才可以滿足超跑對速度的要求。法拉利為了給這臺8速雙離合變速箱減重，直接取消了倒車擋，法拉利sf90在倒車時是電動機(jī)提供動力的。法拉利sf90的三臺電動機(jī)總功率為162kw，這款車的發(fā)動機(jī)馬力加電動機(jī)馬力正好是1000匹。法拉利sf90的速度是非常快的，在法拉利自家賽道上測試時，法拉利sf90跑出了比大哥拉法還要快的圈速，要知道拉法是一款千萬級跑車。

法拉利sf90是一款混合動力汽車，這是一款插電混動超跑。法拉利sf90也是法拉利旗下的首款插電混動超跑。法拉利sf90搭載了一款3.9升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)上應(yīng)用了大量f1賽車的技術(shù)。法拉利sf90的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有780馬力和800牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為7500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。使用鋁合金缸蓋缸體可以大幅降低發(fā)動機(jī)的重量，這樣可以提升發(fā)動機(jī)的操控性。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8速雙離合變速箱。只有雙離合變速箱才可以滿足超跑對速度的追求，雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高。法拉利為了給這臺全新的8速雙離合變速箱減重，直接取消了倒擋，在倒車時，是電動機(jī)為這臺汽車提供動力的。法拉利sf90搭載了三臺電動機(jī)，這款車的電動機(jī)總功率為162kw。法拉利sf90的前軸和后軸都是有電動機(jī)的，這款車使用了三元鋰電池。電動機(jī)的馬力和發(fā)動機(jī)的馬力相加正好是1000馬力，這款車在法拉利的賽道上測試時圈速比大哥拉法還要快。

法拉利SF90 Stradale的前、后制動器類型均為陶瓷通風(fēng)盤式，駐車類型為電子駐車。陶瓷式制動是通風(fēng)盤式制動器中的一種，它的制動盤是在1600多度高溫下由碳纖維和碳化硅聚化形成的高強(qiáng)度復(fù)合型陶瓷。這種制動器有著很多優(yōu)點(diǎn)，比如：耐高溫、質(zhì)量輕、制動效果好、制動距離短等。這種制動器常用于跑車或者賽車上，家用車不會考慮這種制動器。法拉利SF90 Stradale定位于2門2座硬頂跑車，整備質(zhì)量為1570kg。法拉利SF90 Stradale在售的車型有2020款，在2019年10月上市，采用插電混合動力模式。2020款法拉利SF90 Stradale采用中置四驅(qū)的驅(qū)動方式，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，售價為398.8萬元。法拉利SF90 Stradale的長、寬、高分別為4710mm、1972mm、1186mm，軸距為2650mm。2020款法拉利SF90 Stradale搭載3.9T版本發(fā)動機(jī)，匹配8檔雙離合變速箱。3.9T版本發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為735千瓦，最大扭矩為900牛/米，最高時速為340千米/小時，百公里加速時間為2.5秒。

但是沒有競爭對手，像路特斯Evija這樣的全電動機(jī)器提供的動力更大，而邁凱倫720S這樣的化石根本比不上Stradale的grand tour。這一切對品牌意味著什么？丟了嗎？也許吧。但也許這只是一個新的表演時代的曙光。SF90只是一輛新的超級跑車。

日前，我們從外媒獲悉，法拉利首款插電式混合動力跑車SF90Stradale采用了英國YASA品牌的電機(jī)。電機(jī)體積小、重量輕，功率密度達(dá)到14kW/kg。根據(jù)官方新聞稿，YASA兩年半前開始與法拉利合作，秘密為SF90Stradale開發(fā)定制電機(jī)。據(jù)了解，SF90Stradale車身內(nèi)部有三個驅(qū)動電機(jī)，其中兩個在前面，一個在后面。動力方面，SF90Stradale的三個電機(jī)匹配雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率1000馬力。新車將支持四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間僅為2.5秒，0-200 km/h加速時間為6.7秒，關(guān)于這款車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

法拉利sf90是四驅(qū)的，法拉利sf90使用的四驅(qū)系統(tǒng)是法拉利自家的四驅(qū)系統(tǒng)，代號race。法拉利sf90的全稱是法拉利sf90Stradale，這個名字的意思是向法拉利品牌成立90周年致敬。動力方面，法拉利sf90搭載由一臺v8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和三臺電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率可達(dá)735kw，峰值扭矩可達(dá)900nm，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。車身尺寸方面，法拉利sf90長寬高分別為4704mm、1973mm、1191mm，軸距為2650mm，車身結(jié)構(gòu)為2門2座。

法拉利sf90有三臺電動機(jī)，前軸和后軸都有電動機(jī)，使用的是三元鋰電池，這三臺電動機(jī)搭配3.9T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可輸出735kw的綜合功率，900nm的綜合扭矩，驅(qū)動方式是中置四驅(qū)，四驅(qū)形式是電動四驅(qū)。法拉利sf90是法拉利推出的一款跑車，長寬高分別是4704mm、1973mm、1191mm，軸距為2650mm，前后制動器類型都是陶瓷通風(fēng)盤式，車體結(jié)構(gòu)是承載式，前輪胎規(guī)格是255u002F35R20，后輪胎規(guī)格是315u002F30R20。