捷達VS5

捷達vs5的發動機是大眾的，捷達vs5全系使用了一款1.4升渦輪增壓發動機，這款發動機有150馬力和250牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘5000到6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘1750到3000轉。該發動機搭載dvvt技術缸內直噴，使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱，6at變速箱是來自愛信的產品，其可靠性、耐用性及換擋平順性比較好。捷達vs5車身尺寸長寬高分別是4419mm、1841mm、1616mm，軸距是2630mm。

捷達vs5是緊湊型suv系列，捷達旗下有兩款suv，有vs5和vs7。vs5全系使用的是一臺1.4升渦輪增壓發動機，這一款車是用大眾的平臺制造。該發動機具有110kw的最大功率和250牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘5000到6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘1750到3000轉。這款發動機配備了dwt技術和缸內直噴技術，使用的是鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是5速手動變速器或6at變速器。捷達vs5在售車型的長寬高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm。捷達vs5是新捷達旗下的第一款SUV，定位于緊湊車型，采用前置前驅的驅動方式

變速箱是一種改變汽車運轉速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

捷達vs5車身顏色有：極地白、檸檬金、月光銀、香薰灰、瑪瑙紅。捷達vs5是一款緊湊型suv，這款車的外觀設計比較不錯，并且顏色也好看。捷達vs5全系搭載了1.4升渦輪增壓發動機，與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。捷達vs5的1.4升渦輪增壓發動機是大眾的ea211發動機，這款車也是基于大眾的mqb平臺打造。捷達vs5的動力比較充沛，渦輪增壓發動機可以在比較低的轉速下輸出較大扭矩，這種動力輸出方式適合在市區道路內使用。捷達vs5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

捷達vs5非得加95號油，廠家規定的是添加95標號的汽油。汽油的標號代表汽油的辛烷值，辛烷值決定了汽油的抗爆性，標號越高，異辛烷的含量越多，汽油的抗爆性越強。95號汽油代表汽油里面含有百分之95的異辛烷，百分之5的正庚烷。汽車的發動機有很多參數，例如發動機的壓縮比和點火提前角等，這些參數決定了這臺發動機應該使用什么標號的汽油。這些參數已經在出廠時就被廠家設定好了，車主只要嚴格按照廠家的要求選擇汽油就可以。

捷達vs5的發動機的型號是ea211djs，是1.4升渦輪增壓發動機。捷達vs5是捷達旗下的一款緊湊型suv，這款車使用的平臺是大眾的，并且使用的發動機也是大眾旗下的產品。捷達vs5的這款1.4升渦輪增壓發動機有150馬力和250牛米的最大扭矩，在每分鐘1750到3000轉可以輸出最大扭矩。這款發動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，并使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的變速箱是5速手動變速箱或6at變速箱。捷達vs5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架可以提高車輪的貼地性能。

捷達VS5在5000公里或半年左右保養，汽車的保養周期按機油種類來做參考。礦物質機油更換周期為5000公里，半合成機油更換周期為7000公里，全合成機油更換周期為10000公里。選擇機油要注意的是：1、根據發動機要求進行選擇，沒必要在要求較低發動機上使用級別過高的機油；2、應盡量選擇多級油，多級油壽命長，能有效地保護發動機；3、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用粘度較小的機油，以使油路暢通。捷達VS5搭載1.5T版本發動機，最大輸出功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米。

一汽大眾捷達vs5外型尺寸是長為4419mm、寬為1841mm、高為1616mm，軸距為2630mm，座位數全部為5座。相對于同級別車型來講，捷達VS5的車身尺寸數據算是中規中矩。軸距決定了一輛車的車內空間的大小，軸距是指同側兩車輪中心之間的距離。動力方面，捷達vs5全系搭載1.4升直列4缸渦輪增壓發動機，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱兩種，最大功率110KW，最大馬力150PS，最大扭矩250NM；供油方式全部為缸內直噴。懸架方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

捷達vs5車長為4419mm、寬為1841mm、高為1616mm，軸距為2630mm，最小離地間隙為155mm。該車搭載的是型號為EA211DJS的1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機的馬力是150PS，最大功率是110KW，最大功率轉速是每分鐘5000至6000rpm。捷達vs5的驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

捷達VS5用的懸架是麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，駕乘的舒適度較高。捷達VS5的車身尺寸長為4419mm、寬為1841mm、高為1616mm，軸距為2630mm。在動力方面，捷達VS5搭載1.4T版本發動機，匹配的變速箱有兩款，分別是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。1.4T版本發動機的最大輸出功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，百公里加速時間為9.33秒，百公里綜合油耗為6.8L。

捷達vs5變速箱型號分類是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，驅動方式為前置前驅。1.5T版本發動機的最大輸出功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，百公里加速時間為9.33秒，百公里綜合油耗為6.8L。at變速箱是技術較成熟、應用較廣泛的自動變速箱。捷達vs5車長度為4419mm、寬度為1841mm、高度為1616mm，軸距為2630mm，定位于一款SUV車型。

捷達vs5和柯米克的區別從車身尺寸方面來看：捷達vs5長寬高分別為4419mm、1841mm、1616mm；柯米克長寬高分別為4390mm、1781mm、1606mm。從軸距方面來看：捷達vs5軸距為2630mm；柯米克軸距為2610mm。從外觀方面來看：捷達vs5前臉處配備了鍍鉻裝飾的多邊形進氣格柵，中網部分采用銀色矩陣式花紋裝飾，并連接兩側車燈；柯米克家族式的豎式中網很具辨識度，整車造型穩重，車身的腰線勾勒以及發動機艙蓋等的設計讓其看起上去十分鋒利。從動力方面來看：捷達vs5搭載了1.4T和6AT的動力總成；柯米克搭載1.5L自然吸氣發動機，變速器方面匹配6速手自一體變速器或5速手動變速器。

捷達是大眾推出的全新子品牌，捷達VS5是旗下的第一款車型，定位為緊湊型SUV，現在的熱度很高，因為起步價格8.98萬，這樣的價格水平和同級別的國產車型持平性價比非常高，全新捷達VS5整體需要改裝的地方不多，整體的噪音控制一般，胎噪，風噪和發動機聲音控制的都不是很理想，所以可以加裝一些隔音條，給發動機做一些隔音處理，另外內飾運用了大量的塑料件覆蓋，新車味道比較大，可以做一些除甲醛項目，這樣的居家用車以實用為主，并不需要硬件改裝，只要做一些優化就可以捷達VS5捷達VS5的外觀整體比較時尚運動，前臉辨識度很高，進氣格柵和車燈的碰撞設計很時尚，其他元素很大眾品牌化，還是存在很多大眾品牌車型的氣息，整體車身造型和斯柯達很像，還是很有競爭力的，這樣的居家車型不需要怎么改裝，捷達VS5并不是很大的車，車身踏板都不用裝，還會影響通過性捷達VS5整體內飾簡潔大方，做工用料大眾風格很濃，運用了大量的塑料材質，都是硬邦邦的感覺，新車有一定的氣味，可以做一些甲醛處理，整體的配置還算不錯，中控屏支持簡單的車機互聯，便利性不錯捷達VS5的后排表現比較突出，坐墊長度中規中矩，后排空間處于中上游水平，動力方面搭載了1.4t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，這臺大眾EA211渦輪增壓發動機吃不了粗糧，用車費用有一定的增加總結：捷達VS5的價格水平很低，可靠性和穩定性很高，綜合性價比很突出，在同級別中競爭力很強，還是很值得選擇的

這款車型旗下的車輛目前還是沒有正式發布的，所以說這個車的話現在都是沒有二手車銷售，如果說想要購買一款二手車型的話，可以考慮選擇大眾旗下的其他品牌SUV，像大眾途觀就可以了

我肯定建議您買科雷繽這款車，科雷繽這款車外觀時尚。動力表現也不錯。油耗相對來說也比較經濟。您可以參考一下啊。

您這個收入我認為養這款車完全沒有問題的。假如您這款車每年跑1萬公里的話。這款車平均每公里在5毛左右。算下來油費大概在5千左右。車輛如果使用全合成機油保養一次費用大概在500左右。保險費用大概在4000左右。一年的養車費用大概在1萬左右。平均到每個月才幾百塊。我感覺養這款車一點問題都沒有。

傳奇？我聽哥們說他家買了一個變速箱老是不順暢，對這個品牌無感，還不如哈弗，吉利，長安，賣的多，差不到哪里去，修的時候也好修。

【最滿意】1.4高功率發動機，后獨立再加MQB平臺比較中意這些。【最不滿意】座椅怎么調都不舒服（本人183cm，110kg），每次上車都得關收音機，晚上車門按鍵燈不亮，開玻璃得靠摸。【空間】本人183，身材偏胖，前后排坐著空間都還可以，不頂頭，不窩腿。【動力】大眾1.4T高功率發動機不虛，超車無壓力。【操控】超控可以，剎車合適，完美。【油耗】還沒過磨合期，第一箱油95號加滿345塊，跑了250公里還剩一半左右吧，表顯8.5還沒上過高速，目前覺得油耗還可以，看以后表現吧。

個人覺得，就是縮水這個內飾其實也沒有什么，弄個像歐洲皇室那樣的內飾和我們的中式內飾，其實功能沒有什么區別，但是歐洲皇室內飾的價格可是老高了。還有，軟包本質也是硬塑料，只是外面包了一層軟皮，其實就是材料和工藝多了，但是成本也升了。就好像我買東西，我要求包裝越簡單越好，一個精致的包裝意味著更高的成本。注意，簡單不等于垃圾，只是達到基本功能就行，不用考慮過多觀感。至于換供應商，其實這也沒有毛病。如果是初步換了供應商，那些新供應商起碼在初期階段，不敢真正的偷工減料，畢竟要開個好頭，不然，這個你懂的。新開的飯店開始的時候是份大量足，之后嘛，也就那樣了。

做企業還是多些誠意的好！要對的起這些支持你的客戶！