嵐圖FREE

1、其中嵐圖FREE增程電動版采用5T+四缸混動技術(shù)，綜合續(xù)航達(dá)860KM。目前嵐圖FREE現(xiàn)已全面開啟預(yù)約，將于2021年第三季度交付用戶。嵐圖FREE增程版車型搭載5T四缸發(fā)動機(jī)，匹配最高功率80kW的發(fā)電機(jī)。2、月10日 ，嵐圖汽車公布了 嵐圖FREE增程電動版的續(xù)航數(shù)據(jù)，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)860公里。3、近日，了解到嵐圖汽車首款量產(chǎn)車 嵐圖FREE的動力參數(shù)。嵐圖FREE被定位為中大型高端智能電動SUV，將于12月18日在全球首次亮相，新車將于2021年第三季度正式上市。 嵐圖FREE將提供純電動和擴(kuò)增程式混合動力選項(xiàng)。4、月10日，嵐圖汽車提前公布了嵐圖FREE增程版的續(xù)航數(shù)據(jù)，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)860公里。5、月18日，行車視線從嵐圖汽車官方獲悉，嵐圖汽車首款量產(chǎn)車型 嵐圖FREE在深圳大運(yùn)中心進(jìn)行了全球首發(fā)亮相，新車定位于中大型SUV，預(yù)計(jì)2021年第三季度上市。6、月1日，嵐圖汽車旗下首款車型定名 嵐圖FREE，并將于12月18日在深圳迎來全球首秀。

1、嵐圖FREE和理想L大眾途昂一樣，定位為中大型SUV，同時(shí)也是嵐圖汽車旗下的首款車型，指導(dǎo)價(jià)為336-336萬，加上嵐圖FREE 限時(shí)3萬元購車補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后30.36萬起，這對于中大型SUV來說，價(jià)格確實(shí)不算貴。2、再加上嵐圖FREE提供了增程/純電動雙向選擇，純電版搭載了最大功率為500kW，峰值扭矩1000N·m的驅(qū)動電機(jī)，配合四驅(qū)系統(tǒng)，續(xù)航500km；增程版車型則搭載5T四缸增程器+額定功率60kW的電機(jī)，NEDC續(xù)航里程可達(dá)860km。3、不過，在試駕過嵐圖FREE純電版之后，我的答案是：這家伙還真行！ 別看是長續(xù)航純電版車型，別看CLTC續(xù)航里程達(dá)到了631km，但是這臺嵐圖FREE還是有不錯(cuò)動力表現(xiàn)的。

1、如果有，那么理想ONE更貼近需求，如果沒有那么嵐圖FREE無疑是更好的選擇，超9米的車長容納5個(gè)座位，其出行舒適性是絕對勝過理想ONE。2、除此之外還有一點(diǎn)值得一提的是嵐圖FREE可以用92號汽油或95號汽油，但是理想ONE只能用95號汽油，用車成本要更高，這個(gè)方面還是嵐圖FREE更具優(yōu)勢。3、可以看到，在續(xù)航上理想ONE稍有優(yōu)勢，但是在性能動力方面的表現(xiàn)嵐圖FREE更為優(yōu)秀。4、理想ONE的整體配置更注重舒適性，嵐圖FREE更注重科技感和高級感。理想ONE輔助駕駛功能更強(qiáng)，將在9月開啟高速NOA（導(dǎo)航輔助駕駛功能），嵐圖FREE偏保守。

1、老實(shí)說，我覺得這類車型的優(yōu)點(diǎn)確實(shí)挺明顯，所以，我準(zhǔn)備了35萬的預(yù)算，也將目光投放在了一系列的混動SUV中，經(jīng)過多番篩選之后，最終提了指導(dǎo)價(jià)為336萬的2023款嵐圖FREE的四驅(qū)超長續(xù)航增程版。2、在同價(jià)位車型中，嵐圖FREE是第一個(gè)吃空氣懸架螃蟹的車型，還沒有同價(jià)位混動車型配有類似功能。而在同級別車型中，配置空氣懸架的車型不少，但售價(jià)普遍在40萬元以上。30萬元空氣懸架增程混動車型，嵐圖FREE只此一家。3、來到底盤方面，這輛嵐圖FREE采用前雙叉臂+后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，并且配有空氣懸架和自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。 從配置來看，這家伙似乎是一臺很舒服的車型。

1、不過，在試駕過嵐圖FREE純電版之后，我的答案是：這家伙還真行！ 別看是長續(xù)航純電版車型，別看CLTC續(xù)航里程達(dá)到了631km，但是這臺嵐圖FREE還是有不錯(cuò)動力表現(xiàn)的。2、嵐圖FREE超長續(xù)航純電版最大的變化就是加入了全新的內(nèi)飾配色——紅米色。其采用了紅色和米色的撞色設(shè)計(jì)，更顯高級感同時(shí)還有了那么一絲復(fù)古的韻味。我們的試駕車就采用了這個(gè)內(nèi)飾顏色，手握雙拼色的方向盤很有新鮮感。3、原以為嵐圖FREE超長續(xù)航純電版是那種只為居家過日子的版本，但實(shí)際體驗(yàn)過后，超長續(xù)航純電版將會是嵐圖FREE中，結(jié)合336萬元的售價(jià)，值得優(yōu)先考慮的一款。4、試駕之前筆者很擔(dān)心這是一款狂暴駕駛體驗(yàn)的產(chǎn)品，因?yàn)樵谖业挠∠罄铮瑣箞DFREE應(yīng)該是一款豪華、舒適的座駕，而試駕后，嵐圖FREE超長續(xù)航純電版沒有給我?guī)硎?、嵐圖FREE超長續(xù)航純電版CLTC工況續(xù)航達(dá)到631公里，最長續(xù)航里程達(dá)730公里。在電池方面，新車搭載107kWh電池包，相較標(biāo)準(zhǔn)版車型電池容量提升225%。

1、可以看到，在續(xù)航上理想ONE稍有優(yōu)勢，但是在性能動力方面的表現(xiàn)嵐圖FREE更為優(yōu)秀。2、理想ONE是一款增程式電動車，而嵐圖FREE則有著增程式電動與純電動兩個(gè)版本，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。3、如果有，那么理想ONE更貼近需求，如果沒有那么嵐圖FREE無疑是更好的選擇，超9米的車長容納5個(gè)座位，其出行舒適性是絕對勝過理想ONE。4、操控表現(xiàn)更出眾。嚴(yán)格來說，理想ONE和嵐圖FREE的取向并不同，我認(rèn)為二者更大的作用是豐富增程電動車市場，讓大家有更多選擇。當(dāng)然，如果是我，我可能會傾向于選擇嵐圖FREE，畢竟動力更強(qiáng)，配備的還是四缸智能發(fā)電系統(tǒng)。5、從以上的對比分析就可以看出，兩款車不僅在車型定位上并不相同，所搭載配置的風(fēng)格也是大相徑庭。所以嵐圖FREE其實(shí)完全不需要把理想ONE作為競品，而應(yīng)該是同樣定位的燃油豪華SUV。

近日，了解到嵐圖汽車首款量產(chǎn)車 嵐圖FREE的動力參數(shù)。嵐圖FREE被定位為中大型高端智能電動SUV，將于12月18日在全球首次亮相，新車將于2021年第三季度正式上市。 嵐圖FREE將提供純電動和擴(kuò)增程式混合動力選項(xiàng)。日前，根據(jù)嵐圖汽車官方提前公布了 嵐圖FREE增程電動版的續(xù)航數(shù)據(jù)，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)860公里。嵐圖FREE官方定位零焦慮中大型智能電動SUV，現(xiàn)已開啟預(yù)約排號。日前，嵐圖汽車首款量產(chǎn)車 嵐圖FREE的動力參數(shù)曝光，新車將提供純電動和增程式混動兩種動力選擇，而增程版車型將會搭載5T四缸發(fā)動機(jī)作為增程器，綜合續(xù)航里程可達(dá)860km。近日，嵐圖汽車又提前公布了一些更重磅的消息：嵐圖FREE定位零焦慮中大型智能電動SUV，將提供純電動和增程式兩種動力選擇，其中增程式動力版本NEDC續(xù)航里程可達(dá)860公里。月18日，嵐圖汽車首款車型 嵐圖FREE正式首發(fā)，新車定位為5座中大型純電動SUV，提供增程式和純電動兩種動力配置，其中NEDC綜合續(xù)航里程分別為860km和500km。新車首發(fā)后，官方也隨即公布FREE將在2021年第三季度正式上市。

價(jià)格來看，嵐圖FREE四驅(qū)超長續(xù)航增程版，在享受了3萬元綜合補(bǔ)貼后，其裸車價(jià)也就來到了30.36萬，對比同為中大型SUV+5座布局的理想L7 Air，該款嵐圖FREE的價(jià)格優(yōu)勢十分明顯。從功能上來看，嵐圖FREE不僅配有實(shí)用的GPS和多媒體功能，同時(shí)還加入了車聯(lián)網(wǎng)和5G網(wǎng)絡(luò)，能夠根據(jù)用戶個(gè)人多樣化的需求進(jìn)行應(yīng)用擴(kuò)展。中大型SUV中，新能源車大多都是50萬起步，嵐圖FREE這款車的預(yù)售價(jià)比理想one便宜2萬，實(shí)價(jià)格上還是有一定優(yōu)勢的，而且這車區(qū)別于其他新勢力造車，不用擔(dān)心目前許多市面上良莠不齊的新能源的質(zhì)量問題。總的來說，外觀設(shè)計(jì)兩車表現(xiàn)都不差，只不過個(gè)人覺得嵐圖FREE在細(xì)節(jié)上要處理的更好，有著更符合30萬級價(jià)位的表現(xiàn)。而對于SUV車型來說，動力和操控的表現(xiàn)也肯定是非常重要的，所以緊接著咱們就來對比這兩部分。嵐圖FREE還有哪些賣點(diǎn)呢？設(shè)計(jì)不一般，內(nèi)外打造頗具看點(diǎn) 俗話說得好：人靠衣裳，馬靠鞍，一款車好不好看，可以說跟其設(shè)計(jì)理念有很直接的關(guān)系。

能否為用戶提供遠(yuǎn)超同級的出行體驗(yàn)？性能操控得心應(yīng)手 五種駕駛模式適應(yīng)多重場景 嵐圖FREE純電動版和增程電動版均配備高功率雙電機(jī)，雙電機(jī)最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m。而我們試駕的是嵐圖FREE的純電版車型，前后雙電機(jī)的配備，使得它擁有4秒的百公里加速成績。年5月19日，嵐圖FREE高能賽道挑戰(zhàn)營暨全國媒體試駕在武漢啟動。在嵐圖品牌戰(zhàn)略發(fā)布之初，業(yè)內(nèi)不少人都對嵐圖充滿了質(zhì)疑，甚至也包括我，不過在5月28日的嵐圖FREE試駕活動上，我的疑慮便被打消了。

根據(jù)嵐圖FREE的市場定位，新車售價(jià)預(yù)計(jì)在32-40萬元之間（最終價(jià)格還是有待上市之后才能揭曉），相比競品價(jià)格上有著一定的優(yōu)勢。月18日，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下嵐圖品牌首款車型—— 嵐圖FREE正式發(fā)布。新車定位于中大型SUV，有增程式和純電動兩種車型，NEDC續(xù)航里程分別為860km和500km。月18日晚，東風(fēng)汽車旗下高端品牌嵐圖汽車第一款新車—— 嵐圖FREE正式亮相。該車定位為零焦慮中大型智能電動SUV，官方稱售價(jià)不高于40萬元，具體價(jià)格將在明年上海車展公布。新車有純電和增程兩種版本。月18日嵐圖汽車在深圳發(fā)布零焦慮中大型智能電動SUV 嵐圖FREE。新車定位5座中大型SUV。官方表示，新車目前已經(jīng)進(jìn)入預(yù)生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)在2021年上海車展上市，第三季度交付，新車未來售價(jià)將不超過40萬元。新車將于明年上海車展前公布售價(jià)，第三季度正式上市交付，這就是傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型速度。

1、所以，此次嵐圖FREE還特別提供了增程版供大家選擇，匹配5T四缸發(fā)動機(jī)最大80kW功率的增程器，在NEDC續(xù)航模式下，續(xù)航里程可以輕松達(dá)到860km甚至更多，跨省出行幾乎不需要停歇。2、嵐圖官方表示FREE的銷售價(jià)格將不會高于40萬元，具體價(jià)格將在明年上海車展前公布，新車將于2021年第三季度交付。嵐圖FREE定位于中大型SUV，采用5座布局，新車的長/寬/高分別為4905mm/1950mm/1690mm，軸距為2955mm。3、當(dāng)然，高規(guī)格的懸架形式，同樣需要富有經(jīng)驗(yàn)的底盤工程師進(jìn)行調(diào)校，這也是目前造車新勢力的短板所在。據(jù)悉，嵐圖FREE在全球完成三高、專項(xiàng)、綜合強(qiáng)化等超300萬公里嚴(yán)苛測試。在各種復(fù)雜路況下，均能保持較高的舒適性。4、售價(jià)不超40萬，2021年第三季度交付 盡管首發(fā)當(dāng)晚并未公布 嵐圖FREE價(jià)格，但CBO雷新給了一個(gè)區(qū)間值：不超過40萬。5、嵐圖FREE定位為5座中大型SUV，是基于ESSA智能電動平臺打造而來，在動力上提供增程式和純電動兩種配置，同時(shí)新車的售價(jià)將不高于40萬元，將于2021年第三季度上市。

動力層面是兩車的關(guān)鍵部分，同為增程式動力，但硬件卻也有差異。理想ONE采用2T三缸智能發(fā)電系統(tǒng)，需加注95號汽油，同時(shí)帶有前后電機(jī)，嵐圖FREE采用5T四缸智能發(fā)電系統(tǒng)，支持加注92號汽油，也帶有前后雙電機(jī)。續(xù)航部分，理想ONE純電續(xù)航里程是188公里，而在滿油情況下續(xù)航則能夠達(dá)到890公里（WLTC）；嵐圖FREE增程版純電續(xù)航里程則是140公里，滿油情況下綜合續(xù)航能達(dá)到860公里。但是到了12月18日， 嵐圖FREE站出來說，蔚來和理想這兩個(gè)我都要比一比。原因有三點(diǎn)·嵐圖的爆發(fā)點(diǎn)應(yīng)為MPV 定位中端的國產(chǎn)中大型SUV有三臺，其中屬于新能源 汽車 、使用增程式系統(tǒng)的有兩臺，而這兩臺卻有截然不同的命運(yùn)。很奇怪吧。

1、而燃油狀態(tài)下的嵐圖FREE動力輸出相比純電模式要緩和不少，加速踏板的比例依舊線性可控，伴隨著增程器不大的聲音會有那么幾分0T高功率動力總成的錯(cuò)覺，當(dāng)然錯(cuò)覺僅僅局限于錯(cuò)覺，電動化的輸出本身不會因此改變。2、就以嵐圖FREE的實(shí)際駕駛體驗(yàn)上看，相比于汽油車型需要循序漸進(jìn)給駕駛者高轉(zhuǎn)速的恐懼感才能帶來凌厲的加速不一樣。3、嵐圖FREE純電動版在時(shí)速60km/h下NVH 達(dá)55分貝，增程電動版搭載5T四缸發(fā)動機(jī)，較三缸機(jī)更安靜平順，整車NVH表現(xiàn)優(yōu)于豪華型中大型SUV。4、官方網(wǎng)稱，嵐圖FREE增程版百公里時(shí)長僅5s，具體感受出來，一腳“開關(guān)”下來，確實(shí)有爽快的覺得，值得關(guān)注的是嵐圖FREE的全車重量超過了2噸。

目前嵐圖FREE沒有上市，不過官方已經(jīng)開放預(yù)約，定價(jià)在40萬以下。嵐圖官方表示FREE的銷售價(jià)格將不會高于40萬元，具體價(jià)格將在明年上海車展前公布，新車將于2021年第三季度交付。嵐圖FREE定位于中大型SUV，采用5座布局，新車的長/寬/高分別為4905mm/1950mm/1690mm，軸距為2955mm。月18日，嵐圖汽車在深圳這個(gè)以創(chuàng)新聞名的城市，發(fā)布了首款新能源SUV-嵐圖FREE。其核心技術(shù)是否具備足夠亮點(diǎn)，讓消費(fèi)者可以構(gòu)建起對嵐圖的高端印象，一起來看吧。嵐圖品牌于今年7月首次亮相，此后陸續(xù)發(fā)布了i-Land（轎車）和iFree（SUV）兩款概念車。而此次發(fā)布首款車型則選擇了SUV作為先期產(chǎn)品，在嵐圖iFree概念車基礎(chǔ)上打造了嵐圖FREE。月18日晚，東風(fēng)汽車旗下高端品牌嵐圖汽車第一款新車—— 嵐圖FREE正式亮相。該車定位為零焦慮中大型智能電動SUV，官方稱售價(jià)不高于40萬元，具體價(jià)格將在明年上海車展公布。新車有純電和增程兩種版本。

不過，在試駕過嵐圖FREE純電版之后，我的答案是：這家伙還真行！ 別看是長續(xù)航純電版車型，別看CLTC續(xù)航里程達(dá)到了631km，但是這臺嵐圖FREE還是有不錯(cuò)動力表現(xiàn)的。這次AM車鏡在武漢試駕了全新的嵐圖FREE超長續(xù)航純電版，這臺車帶來了很大驚喜，續(xù)航和性能兩者得以兼顧，實(shí)用和玩樂主義精神得到了完美的融合。面對終端消費(fèi)者既要又要的需求，嵐圖FREE超長續(xù)航版在動力、續(xù)航和智能化方面都做出了更均衡的升級。按照一般的理解，純電動車型的長續(xù)航版本，會在動力性能上有一定的妥協(xié)，嵐圖FREE超長續(xù)航純電版卻不按“套路”走。嵐圖FREE超長續(xù)航純電版搭載雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率360kW，峰值扭矩720N·m，百公里加速時(shí)間4s。嵐圖FREE長續(xù)航版搭載可調(diào)的空氣懸架，支持主動調(diào)節(jié)和智能隨速調(diào)節(jié)，帶來了更好的濾震效果。值得一說的是，在試駕嵐圖FREE之前我們也試駕了蔚來ES6的四驅(qū)版車型，同樣的純電動車型和四驅(qū)版本，蔚來ES6的續(xù)航比列大約為622%，情況稍微比嵐圖FREE遜色一些。

坐進(jìn)車內(nèi)，嵐圖FREE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給我第一印象就是布局簡潔整齊，并且 科技 感十足，其中藍(lán)白的設(shè)計(jì)給人一種溫馨感。從發(fā)布會了解到，嵐圖FREE的底盤非常有看點(diǎn)，規(guī)格相當(dāng)之高。配備了前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架，均為鋁合金材質(zhì)，不僅強(qiáng)度更高，同時(shí)更具輕量化。此外，嵐圖FREE純電及增程均提供11kW家充和直流快充兩種補(bǔ)能方式，讓用戶告別里程焦慮。在發(fā)布會現(xiàn)場播放的視頻可謂是科技感十足。嵐圖FREE搭載了國際一線的丹拿音響，10個(gè)揚(yáng)聲器呈環(huán)繞式布局，中低音單元和超重低音單元/高音單元分別采用丹拿獨(dú)有的MSP材質(zhì)/涂層軟球頂技術(shù)，經(jīng)過丹拿集團(tuán)的工程師團(tuán)隊(duì)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)播放出的聲音精準(zhǔn)還原真實(shí)原音，為用戶帶來殿堂級聽覺享受。

1、首先動力層面上，今天這兩款車型均采用了增程式動力，只不過嵐圖FREE是采用了5T增程器+雙電機(jī)組成，而問界M7則是5T增程器+單電機(jī)組成。2、在空間方面，嵐圖FREE是要比問界M7要更出色的，因?yàn)樵谳S距上，前者2960mm的軸距在布置下2+3式五座布局后，整個(gè)后排腿部空間都不用擔(dān)心。3、所以如果你是二三孩家庭，那么問界M7比較值得推薦，但如果追求更好的用車品質(zhì)，以及更高的質(zhì)價(jià)比，個(gè)人建議還是嵐圖FREE更加值得入手。4、嵐圖FREE整個(gè)車系提供了純電版和增程版可以選擇，問界M7則只提供了增程版可以選擇，因此在車型豐富程度上，嵐圖FREE要比問界M7更有話語權(quán)。5、大家會選擇嵐圖FREE作為對比，是因?yàn)檫@款車也是30多萬左右的新能源SUV，而且也有增程式動力可選。而且嵐圖FREE這款由造車國家隊(duì)打造的車型，并且在權(quán)威機(jī)構(gòu)C-NCAP的碰撞測試中也取得了五星安全的好評價(jià)。6、個(gè)人建議選M7，理想L8我是不喜歡的，很多人都在吐槽理想L8動力系統(tǒng)和懸架的問題，聽說發(fā)動機(jī)容易積碳，還有燒機(jī)油和異響的問題，這樣的車反正我不敢開。

1、理想ONE是在2018年推出，開始交付的時(shí)間為2019年末；而嵐圖FREE亮相的時(shí)間比ONE的交付時(shí)間晚了整整一年，真正上市交付已經(jīng)到2021年中，晚了太久了。2、之所以說理想ONE和嵐圖FREE是針鋒相對的對手，原因除了增程式動力之外，還有二者的定位和價(jià)格。3、續(xù)航部分，理想ONE純電續(xù)航里程是188公里，而在滿油情況下續(xù)航則能夠達(dá)到890公里（WLTC）；嵐圖FREE增程版純電續(xù)航里程則是140公里，滿油情況下綜合續(xù)航能達(dá)到860公里。4、理想 ONE 需要考慮第三排乘坐空間，所以你可以看到理想 ONE 的尾部是一個(gè)偏筆直的設(shè)計(jì)；嵐圖作為一款五座車型，它對 C 柱頂部就會有更多的可操作性，可以看到嵐圖 FREE 的尾部下壓趨勢會更明顯一點(diǎn)。5、由于是新上市的車型，嵐圖FREE的動力自然而然要比理想ONE出色不少，綜合的動力表現(xiàn)更勝一籌。

我個(gè)人更加的喜歡理想ONE，二者的顏值、配置、各種技術(shù)都是首屈一指的，但是理想ONE提出的換電技術(shù)也解決了很多人充電的煩惱，如果未來理想ONE的換電點(diǎn)能夠開花，那么理想ONE肯定會被更多人喜歡。理想ONE的整體配置更注重舒適性，嵐圖FREE更注重科技感和高級感。理想ONE輔助駕駛功能更強(qiáng)，將在9月開啟高速NOA舒適性配置部分，嵐圖FREE增程版配備了座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能（前排），與此同時(shí)，丹拿音響系統(tǒng)、前排隔音玻璃都有配備。

1、正如嵐圖FREE的產(chǎn)品本身，相較于傳統(tǒng)豪華品牌產(chǎn)品，擁有現(xiàn)代設(shè)計(jì)、溫暖 科技 和創(chuàng)新生態(tài)服務(wù)；相較于造車新勢力，則擁有更好的品質(zhì)積淀、全場景安全和舒適可靠的駕乘體驗(yàn)。