油門肯定的踩,不踩油門還想跑的快那是不可能的坡比較陡的G318,2.5T的跑著有點(diǎn)麻煩,本來是可以三檔跑到60或以上的,但是一會就是急彎,轉(zhuǎn)速一掉到2000以下就拉不起來了,就得減檔用二檔拉到40以上的速度換回三檔還在2000轉(zhuǎn)以上,因?yàn)?000轉(zhuǎn)以下,轉(zhuǎn)速越低,能輸出的最大扭矩越低1.8T的沒看到它的發(fā)動機(jī)外特性圖,不知道它的變速器各檔的速比,所以不知道實(shí)際開起來會不會也是很麻煩,反正只要是最大扭矩轉(zhuǎn)速越低,然后這個轉(zhuǎn)速往上,最大扭矩隨轉(zhuǎn)速升高降低得越慢越好,比如能在最大扭矩轉(zhuǎn)速的兩倍的轉(zhuǎn)速下還能保持到最大扭矩的百分之七八十的話,那就可以好開多了,減少無數(shù)次減檔-加檔操作,G109上線路算比較直的,可以保持轉(zhuǎn)速,我基本保持90~110之間跑的,不費(fèi)勁,車還可以更快點(diǎn),不過隨時(shí)可能出現(xiàn)扭曲的路面,不敢跑太快,所以那路上105KW動力足夠了。1.8T也是渦輪車,跑G109應(yīng)該也是足夠了