經(jīng)典帝豪

另外，寶來的油耗也控制的相當(dāng)好，得益于優(yōu)秀的變速箱，非常適合家庭使用。其次，帝豪GL的外觀進(jìn)行了重新設(shè)計，車標(biāo)的顏色改成了黑色，車身的腰線也設(shè)計得具有時尚型，整車給人感覺很有氣勢。你好，我是榮威MG官方購車顧問。350的百公里油耗根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣不同，磨合的情況，會有或多或少的差異，但平均會在7L/100km左右。作為5L的發(fā)動機(jī)，這個油耗還是很經(jīng)濟(jì)的。吉利帝豪那款5的發(fā)動機(jī)非常老了，關(guān)鍵是公里數(shù)一長就會動力下降，油耗增加。寶來的5的發(fā)動機(jī)算是大眾里相對新的自吸發(fā)動機(jī)了，而且大眾的自吸發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性非常高，油耗和動力比較穩(wěn)定。

1、另外，寶來的油耗也控制的相當(dāng)好，得益于優(yōu)秀的變速箱，非常適合家庭使用。其次，帝豪GL的外觀進(jìn)行了重新設(shè)計，車標(biāo)的顏色改成了黑色，車身的腰線也設(shè)計得具有時尚型，整車給人感覺很有氣勢。2、你好，我是榮威MG官方購車顧問。350的百公里油耗根據(jù)駕駛者的駕駛習(xí)慣不同，磨合的情況，會有或多或少的差異，但平均會在7L/100km左右。作為5L的發(fā)動機(jī)，這個油耗還是很經(jīng)濟(jì)的。3、吉利帝豪那款5的發(fā)動機(jī)非常老了，關(guān)鍵是公里數(shù)一長就會動力下降，油耗增加。寶來的5的發(fā)動機(jī)算是大眾里相對新的自吸發(fā)動機(jī)了，而且大眾的自吸發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性非常高，油耗和動力比較穩(wěn)定。

高爾夫中控臺按鈕示意圖，按下相應(yīng)按鈕可開啟或關(guān)閉某項功能。如果您想在激活某個功能后將其關(guān)閉，請再次按下按鈕。操作元件中的發(fā)光二極管指示燈點亮表示相應(yīng)的功能已被激活。大眾車內(nèi)按鍵：燈光功能鍵。排雨刷功能鍵。方向盤功能鍵。顯示盤功能鍵。油門相關(guān)功能鍵。大眾高爾夫中控按鈕及車內(nèi)按鍵說明(一)中控按鍵 sync(大眾系部分車型才具備) 雙溫區(qū)空調(diào)開關(guān)，有雙溫區(qū)空調(diào)開關(guān)的車型可以單獨控制主副駕的溫度。

1、吉利新帝豪的剎車踩不上，有失偏頗。可能是剎車油需要更換或者真的空助力器出現(xiàn)故障，需要盡快檢查維修。由于新帝豪的剎車是液壓動力剎車，剎車踏板的行程無法調(diào)節(jié)。清潔優(yōu)質(zhì)的制動液是制動系統(tǒng)安全、良好工作狀態(tài)的基礎(chǔ)。2、這時就要多使點力將剎車踏板踩下去，再按點火開關(guān)就能將發(fā)動機(jī)啟動了。發(fā)動機(jī)啟動以后可以明顯感覺到剎車踏板在下沉，這是因為發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管已經(jīng)形成真空，真空助力泵也開始提供助力了。3、可能是傳統(tǒng)的真空助力剎車。它是靠發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空負(fù)壓來完成助力的，真空助力器內(nèi)部被膜片分割成兩個部分，一部分與大氣相通，另一部分與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管相連。4、第一，腳踩的問題，第二，感覺有問題，多數(shù)因為踩油門太猛了。首先，必須掌握正確的踩踏姿勢 油門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作踏下或放松。

經(jīng)典帝豪國4排放標(biāo)準(zhǔn)：1、吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構(gòu)建的一個子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用前輪驅(qū)動，最大功率98kw，1800轉(zhuǎn)渦輪介入，2000轉(zhuǎn)輸出峰值扭矩185NM；2、升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現(xiàn)接近于2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)；3、帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標(biāo)設(shè)計的吉利第一個全球車平臺，依據(jù)歐洲法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)，可以向發(fā)達(dá)國家和地區(qū)出口。

吉利經(jīng)典帝豪：1、吉利帝豪這款車給我的總體感覺就是有點華而不實，單看帝豪外形及內(nèi)飾還算可以，配置也不錯，但試駕一下之后才覺得它的動力很欠缺，連超個車都比較費勁，上橋更吃力；2、另外，聽我一個開吉利帝豪的朋友說，經(jīng)典這款車胎噪比較大，油耗也比較高，也就沒打算買它了。后來我去試駕了一下榮威350，350這車質(zhì)量是沒話說的，車很皮實；3、內(nèi)飾做工很精致，還有很多高科技的跨級配置，比如說那個ivoka語音系統(tǒng)，可實現(xiàn)人機(jī)對話，導(dǎo)航，打電話，發(fā)短信都不用再手動輸入了，很有科技感。350這車性價比不錯，我個人感覺更值得入手。

經(jīng)典帝豪718暫時還沒有發(fā)現(xiàn)什么通病：1、帝豪EC718搭載了吉利引以為傲的CVVT發(fā)動機(jī)“GETEC JLγ-4G18”，最大輸出功率達(dá)到102kw（138馬力）、最大扭矩172Nm，帶DCVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位調(diào)節(jié)；2、為了在燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性之間尋求到一個平衡點，發(fā)動機(jī)怠速時的輸出功率很小，起步時必須把轉(zhuǎn)速提高到1500rpm以上；3、另：CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時機(jī)構(gòu)，它是近些年來被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時技術(shù)中的一種；4、據(jù)吉利宣稱，該款發(fā)動機(jī)已達(dá)到世界一流水平。（雖然我看不見得。）不過質(zhì)量應(yīng)該不會太差。

兩廂車不錯，外觀大氣時尚，適合年輕人開。而且后排空間也挺大：1、我開的是13款經(jīng)典帝豪53000公里除了消耗件火花塞剎車輪胎以外沒換過件了；2、改裝新款帝豪前臉也是嚴(yán)絲合縫的，后備箱比我朋友的老款307還大一圈配置豐富就是懸掛偏硬，掛擋的擋位不清晰；3、內(nèi)飾不錯耐看就是中控臺的那幾個按鈕百看不爽，總體來說是一部好車。

吉利經(jīng)典帝豪油耗還是挺省的，百公里才7.3L，具體的油耗跟以下因素有關(guān)：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；2、后備廂當(dāng)倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當(dāng)成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點；3、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

吉利汽車經(jīng)典帝豪發(fā)動機(jī)異響原因：1、可能是活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大、配氣凸輪的輪廓磨損等都會導(dǎo)致異響的；2、還有凸輪軸的正時齒輪破裂或其固定螺母松動、曲軸折斷、活塞銷襯套松曠、凸輪軸的軸向間隙過大等導(dǎo)致的；3、也可能是連桿軸承松曠造成軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動、曲軸軸承松曠或軸瓦燒容、活塞銷折斷等導(dǎo)致的，建議到修理店檢修。

關(guān)于樓主關(guān)注的“經(jīng)典帝豪有渦輪增壓是怎么樣?”以下是我個人的見解： 經(jīng)典帝豪是沒有渦輪增壓的： 1、渦輪增壓技術(shù)（Turbo）是一種提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣能力的技術(shù)。一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)了； 2、譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來1.8T等等，應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)來提升發(fā)動機(jī)的功率，已經(jīng)有30多年的歷史了； 3、1998年以后，國內(nèi)的汽車制造廠也開始使用Turbo技術(shù)，尤其是南、北大眾出的汽車，比如AudiA6\/1.8t。

1.經(jīng)典吉利帝豪：1。 2.吉利帝豪的這款車整體感覺有點華而不實。 3.看看帝豪的外形和內(nèi)飾就知道了。還可以，配置也不錯，但是試駕了一次，感覺它的動力有所欠缺。 4.連超所有的車都難，上橋更難；2.另外，我一個開吉利帝豪的朋友說經(jīng)典款輪胎噪音大，油耗高，沒打算買。 5.后來我去試駕了榮威350，350。 6、這車質(zhì)量沒話說，車很扎實；3.內(nèi)飾做工精致，ivoka語音系統(tǒng)等多項高科技跨級配置，無需人工輸入即可實現(xiàn)人機(jī)對話、導(dǎo)航、打電話、發(fā)短信。 7.很有科技感。 8.這款車性價比很高。 9.個人覺得還是值得入手的。

吉利經(jīng)典帝豪發(fā)動機(jī)異響原因：1。可能是活塞與缸壁間隙過大，活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔之間的間隙過大，氣門凸輪輪廓磨損等。會引起異響；2.凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動，曲軸斷裂，活塞銷襯套松動，凸輪軸軸向間隙過大。3.也可能是連桿軸承松動導(dǎo)致軸瓦因尺寸不符而熔化或轉(zhuǎn)動、曲軸軸承松動或軸瓦燒損、活塞銷斷裂等原因造成的。建議去維修店保養(yǎng)。

經(jīng)典吉利帝豪：1。吉利帝豪的這款車整體感覺有點華而不實。只看帝豪的外形和內(nèi)飾還可以，配置也不錯，但是試駕了一次，感覺它的動力有所欠缺。連超所有的車都很難，上橋更難；2.另外，我一個開吉利帝豪的朋友說，經(jīng)典款輪胎噪音比較大，油耗也比較高，所以沒打算買。后來我去試駕了榮威350，350。這車質(zhì)量沒話說，車很扎實；3.內(nèi)飾做工精致，多項高科技跨級配置，如ivoka語音系統(tǒng)，無需人工輸入即可實現(xiàn)人機(jī)對話、導(dǎo)航、打電話、發(fā)短信。很有科技感。這輛車的性價比很高。個人認(rèn)為值得入手。

經(jīng)典吉利帝豪火花塞4萬公里左右更換一次。火花塞的作用是產(chǎn)生電火花，將高壓線發(fā)出的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花點燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。以吉利經(jīng)典帝豪2013款三廂手動旗艦車型為例。其車身尺寸為：長4635mm，寬1789mm，高1470mm，軸距2650mm。經(jīng)典的吉利帝豪2013款三廂手動旗艦型搭載1.8L直列4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力133匹，最大功率98千瓦。

所謂的“庫存車”是沒有一個明確法律定義的，沒有國家相關(guān)法律條文規(guī)定，但在汽車銷售行業(yè)確實有“庫存車”一說，它一般是指庫存時間超過三個月還沒有銷售出去的汽車。但是您的車已經(jīng)購買了五年，現(xiàn)在才向經(jīng)銷商反映是庫存車的話解決的可能性不大。

可能是因為發(fā)動機(jī)電子防盜功能啟動，電腦系統(tǒng)數(shù)據(jù)丟失。PCM重新對發(fā)動機(jī)電腦編程就可以恢復(fù)了!如果還不行，只有檢查電路，建議到4S店進(jìn)行專業(yè)檢修。

您好,只要燈泡型號一樣就可以用

車不錯，落地價要看地區(qū)

這么貴啊，我的出保了，只能自己掏錢了。