捷豹XEL

質量好的車往往使用起來會更省心，而根據上表，我們可以了解到捷豹XFL和奔馳C級的質量問題，其中捷豹XFL故障率最高的當屬發動機，占比是13%；而奔馳C級這款車故障率最高的是發動機，占比為12%。捷豹XEL的指導價更低一些，相對檔次要低一些。總體來說中大型轎車捷豹比奔馳有更好高的性價比，而其他方面兩車旗鼓相當。而在豪華型轎車方面奔馳完勝于捷豹，無論是性價比還是豪華程度或是可選擇性方面奔馳皆優于捷豹。奔馳更值錢。目前捷豹在中國車市處于起步階段，旗下車型后期保養的價格并不便宜；奔馳就不一樣了。奔馳在中國汽車市場根基深厚，常年與寶馬、奧迪競爭。

捷豹XEL官方指導價區間為288-428萬元，而實際裸車成交價為288-428萬元(捷豹XEL無裸車優惠)。類似車型在不同地區、不同時間、不同市場環境下的落地價格不同，因此具體車型的落地價格并不規范。捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型車，其官方指導價為299800元-380800元。落地價格在295826元左右；如果想要分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要78420元才可落地，月供為5537元。

1、捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型車，其官方指導價為299800元-380800元。2、落地價方面，捷豹XEL2021款0T250PSR-DYNAMICSE科技運動版的官方指導價為349800元，目前無錫市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費32556元，再加上商業保險12129元，最終的全款落地價為394485元。3、捷豹XEL2021款0T250PSS進取優雅版的官方指導價為326800元，目前桂林市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費30770元，再加上商業保險11516元，最終的全款落地價為369086元。4、捷豹XEL2021款0T200PSR-DYNAMIC青春運動版配備了997TL4發動機，發動機最大功率147kW，峰值扭矩320牛·米，匹配8擋自動變速箱。

然后就是這款車的隔音性能比較差，雖然這款車定為豪華品牌系列，但是這款車跑高速的隔音效果并不是很好，無論是風噪還是胎噪都顯得特別大。比如捷豹旗下的豪華b級車XEL，近期優惠不錯，最高降了17萬，堪稱價格跳水，折扣豹果然名不虛傳。首先說一下優點。捷豹x el有著非常時尚的外觀和非常令人印象深刻的設計。這款車的整備質量為1730kg，大功率版本的推重比為145HP/t，只有參數要7秒左右才能突破百標，調校甚至可能接近5秒。但是250PS-XEL的測試結果還有8秒，性能有些低于價格。

款捷豹XEL青春運動版內飾設計語言走了大氣路線，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。整體的科技氛圍非常不錯，液晶儀表盤，中控大屏，觸控的空調控制面板，電子換擋桿等處都有體現。綜合來看，放十年前捷豹想都不敢想，雖然它的口碑不怎么樣，很多人也說保值率也不高，但是作為一臺很愛的車，買了就沒打算賣。捷豹XEL不被國內消費者認可，可以說與品牌力有關，相信很多朋友買豪車看重的都是品牌，品牌不夠硬就等于沒面子，很大程度上失去了買豪車的意義。

這種響聲由剎車卡鉗傳來，這個捷豹路虎共性。當處于速狀態剎車就沒有，或者剎車經過段時間預熱相應會消除。檢查下左右的懸掛系統是否正常，如托架是否變形，球頭是否松動，橡膠件是否老化等等。異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。如果車輛的機油粘稠度過高，容易導致發動機運轉出現問題，潤滑作用變差，導致發動機噪音大。所有喜愛捷豹汽車的車迷們都聽說過一句諺語；每輛捷豹的身后都有一頭“獅子”。氣門異響用起子短路的方法是檢查不出來的(即不上起子)。用聽診器接觸在缸蓋罩上試聽，怠速時異響聲清晰均勻，響聲隨發動機轉速增高而變大。底盤保養不好，會出現轉向模糊、滲油、整體構架松脫等問題。汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。

此外，捷豹XEL還搭配了十色可調氛圍燈，自內而外詮釋捷豹迷人設計語言。 寶馬330i的內飾設計和家族中其他產品一樣，嚴格傳承寶馬家族的設計特征，只是在針對不同定位的產品時會有限之地變化。寶馬3系入門級車型車內座椅同樣運用仿皮面料包裹，在功能方面相比捷豹XEL青春運動版多出主副駕駛座椅腿托調節，駕駛位電動座椅記憶等。該款車型的前排座椅椅面更為寬大，雖說包裹性略差，但具有更好的舒適性。底盤結構上，它們的差異比較大，捷豹XEL配備了雙叉臂前懸架、寶馬3系配備的是雙球節彈簧減震支柱前橋，雙叉臂前懸能夠在彎道中給予車輛更好的支撐性和抓地表現，幫助一款運動型車達到更高的理論極限。

1、捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型車，其官方指導價為289800元-380800元。我們以捷豹XEL2021款0T250PSR-DYNAMICSE科技運動版為例，據了解，目前在杭州市最高優惠幅度為70000元左右，所以這款車的終端價格為279800元。2、“捷豹XEL裸車成交價格+3萬元”即可得到XEL的實際落地價。捷豹XEL的官方指導售價區間為288-458萬元，而實際裸車成交價格也為288-458萬元（捷豹XEL沒有裸車優惠）。3、最終的落地價是394735元。捷豹XEL車頭采用流暢的線條，顯得十分犀利，加上蜂窩網狀中網，展現出了十足的運動氣息。4、捷豹XEL官方指導價區間為288-428萬元，而實際裸車成交價為288-428萬元(捷豹XEL無裸車優惠)。類似車型在不同地區、不同時間、不同市場環境下的落地價格不同，因此具體車型的落地價格并不規范。

1、捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型車，其官方指導價為299800元-380800元。2、來看看落地價，捷豹XEL2021款0T250PSR-DYNAMICS進取運動版的官方指導價為326800元，目前懷化市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費30770元，再加上商業保險11516元，最終的全款落地價為369086元。3、價格方面，捷豹XEL的最低配2021款0T200PSR-DYNAMIC青春運動版的官方指導價為299800元，目前莆田市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費28381元，再加上商業保險10467元，最終的全款落地價為338648元。4、來看看落地價，我們以捷豹XEL2021款0T250PSS進取優雅版為例，據了解，目前在上海的最低報價為228000元，比官方指導價優惠了98800元。

1、車身的造型比較一般，更短的前懸也為車內的空間提供了一定的優勢。2、捷豹xel還算不錯啊，性價比高，它的性能如下：作為一個豪華運動型品牌，捷豹XEL的外觀還是挺帥氣的，不那么的死板，造型更加的運動時尚一些，可能大部分買這款車的人，最先被吸引住的就是它的外觀。3、然后就是這款車的隔音性能比較差，雖然這款車定為豪華品牌系列，但是這款車跑高速的隔音效果并不是很好，無論是風噪還是胎噪都顯得特別大。

1、謝謝 啟動定速巡航方法：按下控制開關定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制桿向下撥動設定巡航速度。取消定速巡航則可以把控制桿向上提、關閉定速巡航控制總開關、踩油門踏板和輕點剎車。2、捷豹定速巡航的使用方法如下；首先啟動巡航，按下標識的按鈕，巡航就會啟動，在儀表臺信息窗口會顯示相應的標示。然后再按一下此按鈕定速巡航就會關閉，同時在儀表臺信息窗口顯示也會消失。3、方向盤加熱： 可以在寒冷的季節讓方向盤變得溫暖，讓駕駛者握方向盤時不再覺得寒冷不適。 6調整車距： 超過80km/h時，跟車距離可以在25-100米之間調整。4、往里按是啟動定速巡航，向上或向下是設定速度，輕輕撥是1公里的加減，大幅度撥是10公里的加減，設定好以后，腳就不用踩油門了，行車電腦會根據路況自行控制供油量，如果想取消的話，踩一腳剎車就可以了。

1、如果按照全款購買來計算，購置稅30531元，車船使用稅150元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為389133元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那么首付金額就是103500元，月供金額為7383元。2、捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型車，其官方指導價為299800元-380800元。3、捷豹XEL2021款0T250PSR-DYNAMICS進取運動版的官方指導價為326800元，目前鞍山市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費30770元，再加上商業保險11516元，最終的全款落地價為369086元。4、配置方面，捷豹XEL配備了主動剎車/主動安全系統、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等八項安全性配置。此外，該車還配備了上坡輔助、遠程啟動、車載空氣凈化器等十九項舒適性配置。

1、兩車都采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，捷豹XEL采用前置后驅，沃爾沃S60采用前置前驅，在駕駛體驗和操控性中，無疑大后驅的XEL會更有意思一點。2、車身尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高以及軸距，以絕對的優勢勝出對手沃爾沃S60和捷豹XEL，但是捷豹XEL的長度和軸距也要比沃爾沃S60更具有優勢。3、捷豹XEL、沃爾沃S60、英菲尼迪Q50L、雅閣混動捷豹XEL是捷豹推出的最年輕的車型。它的出現是為了抹平XFL達不到的市場空，降低捷豹的進入門檻。4、沃爾沃S60的前臉風格比較商務，搭配豎向的鍍鉻飾條，看起來十分精致。巨大的六邊形進氣格柵采用更粗壯的銀色鍍鉻飾條裝飾，讓前臉更具氣勢。

1、價格區間23萬元-41萬元。作為捷豹最尖端的汽車產品，經過本土化加長的XEL自誕生之日起就廣受關注。其優雅的設計、純粹的駕控、更為充裕的空間，使其具備了與主流對手角力的不俗實力。2、這款車的優點還有就是剎車制動距離，根據車主實測，這款車實測36米出頭就能完全停止下來，這是很多同級別車型做不到的。3、后排空寬敞，油耗不錯，方向盤重量合適，這款車的隔音性能還是很不錯的。至于不足，就像捷豹XEL一樣，座椅有點硬，車內儲物間空流暢一般，輪胎噪音有點大。其實從車本身來說，捷豹XEL和奧迪A4L都是有明顯優缺點的車型。4、小編認為寶馬3系的車更有力量感，而且整個外觀是比較時尚的，捷豹XEL車外觀是比較優雅的，更傳承了英倫車與生俱來的紳士風，所以兩種車滿足的人員需求是不一樣的。5、車身尺寸：凱迪拉克CT5完勝沃爾沃S60和捷豹XEL 車身尺寸方面，凱迪拉克CT5的長寬高以及軸距，以絕對的優勢勝出對手沃爾沃S60和捷豹XEL，但是捷豹XEL的長度和軸距也要比沃爾沃S60更具有優勢。

捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型車，其官方指導價為289800元-380800元。價格方面，我們以捷豹XEL2021款0T250PSR-DYNAMICSE科技運動版為例，據了解，目前在上海市的最低報價為245000元，比官方指導價優惠了104800元。接下來看下配置，捷豹XEL配備前/后排頭部氣囊、主動剎車/主動安全系統、前排側氣囊等八項安全性配置。同時，這款車還配備了發動機啟停技術、雨量感應式雨刷、多色車內氛圍燈等十九項舒適便利配置。

在豪華中級車市場中，捷豹XEL作為英系“獨苗”幾乎是獨樹一幟的存在。不同于德系，美系或者日系車型。捷豹XEL無論在外觀設計還是動力配置上，都在竭力彰顯著自己的個性，為我們帶來了關于“英倫風情”全新的詮釋。這種感覺，正如同今天我們在賽道里遇見的這輛捷豹一樣。百年造車史上，曾出現的許多優雅且個性的車型，無論大車小車，眼看著似乎都自帶“英倫紳士”的主角氣質。奢華B級運動轎車中，全新升級捷豹XEL是一直在注重健身運動車型，有幾大顯著運動基因，例如全車體應用超出75%的鋁合金材質，更為輕量，前后配重比50：50，前后左右雙叉臂懸架。起碼會知道它是一臺捷豹。現今各家車廠為了營造運動性，都把頭燈做的越發狹長。動力夠用，雖然馬力夠大，但是同級別沒啥優勢（確實車也沉，捷豹十大未解之謎啊）但是開起來還是游刃有余的，通過4S店升級到了250匹馬力，原來低速有一些拉扯感，現在好多了。稍微懂行的人應該都知道，大多數汽車在閑置一段時間以后都會出現生銹的情況，但全鋁車身就不會出現這種情況因為它除了剛性很強以外，還有很強的抗腐蝕性，所以擁有全鋁車身的車子安全性是毋庸置疑的。

換句話說，如果你是特別在意性能參數的，并且預算也在25-35萬之間的，那么在主流的豪華品牌中級車中，XEL是為主不多的選擇。其實捷豹xel也不算是新車了，畢竟進口的標準軸距捷豹xe在2015年就上市了，不過捷豹的車換代周期普遍比較長，所以現在買國產版本還不算過時。點評：油耗還可以接受啦，畢竟還沒有出磨合期就有這個表現還是可以的。總結：總的來說，奇瑞捷豹XEL的整體表現還是很不錯的。我買的車搭載了0T低功率發動機，最大功率200馬力(高功率250馬力)，最大扭矩320牛米，匹配8速自動手動變速箱。如果單從目前的市場優惠力度來看，捷豹XEL無疑非常值得入手，作為一款豪華品牌的運動中型車，捷豹XEL不僅擁有不錯的顏值，同時軸距加長之后乘坐空間表現也非常出色，可以說是兼顧了帥氣與實用性。說到捷豹XEL這款車，很多國內消費者并不太敏感，畢竟這款車型受品牌定位影響，在國內市場的熱度并不是很高。無論你喜不喜歡這款車，它總有辦法吸引你的關注，10萬元左右的優惠幅度確實很容易讓人心動。

1、捷豹xel還算不錯啊，性價比高，它的性能如下：作為一個豪華運動型品牌，捷豹XEL的外觀還是挺帥氣的，不那么的死板，造型更加的運動時尚一些，可能大部分買這款車的人，最先被吸引住的就是它的外觀。2、然后就是這款車的隔音性能比較差，雖然這款車定為豪華品牌系列，但是這款車跑高速的隔音效果并不是很好，無論是風噪還是胎噪都顯得特別大。3、捷豹xel車質量很不錯。每一臺捷豹的顏值都是很高的，XEL自然不例外。XEL將出眾的優雅基因與血脈僨張的跑車理念完美結合在了一起，凝練成了動感流暢的美學語言。寬綽奢適的劇院式座艙，更創造了全新的感官盛宴。

款捷豹XEL，外部標志性J-Blade豹鋒眼LED前大燈以及流水式轉向燈，優雅運動，更有鉆石切割輪轂締造時尚豪華。內部采用游艇式環抱座艙設計搭配十色可調氛圍燈，自內而外詮釋捷豹迷人設計語言。眾所周知，捷豹自誕生起，便將賽道傳承的融入品牌“骨血”里，且一直致力于通過征服全球各大頂級賽事的方式“以賽促研”，不斷提升產品的駕控性能與豪華質感；在此次試駕的捷豹XEL上也能窺見一二。這種感覺，正如同今天我們在賽道里遇見的這輛捷豹一樣。百年造車史上，曾出現的許多優雅且個性的車型，無論大車小車，眼看著似乎都自帶“英倫紳士”的主角氣質。奢華B級運動轎車中，全新升級捷豹XEL是一直在注重健身運動車型，有幾大顯著運動基因，例如全車體應用超出75%的鋁合金材質，更為輕量，前后配重比50：50，前后左右雙叉臂懸架。不僅創新演繹了捷豹經久傳承的賽道基因，更彰顯其新 現代 豪華主義的英倫風范。活動現場，2022款 捷豹XFL 和2022款 捷豹XEL 正式亮相，新車在繼承現款優勢基礎上，結合國內消費者需求進行優化升級，預計將于7月中旬正式上市。

確實好像乘勢而上的一只“小豹子”一樣，看起來攻擊十足。捷豹xel與xfl的區別如下：捷豹XFL整體定位高于XEL，更加高端豪華，同時提供了更加豐富的動力選擇，以及更加豪華的內飾配置。為舒適妥協，但骨子里從來沒有忘記百年傳承的英式賽道基因；它不暴躁，卻能給你另一種舒服的感覺。猶如西裝+帆布鞋，英倫紳士高貴氣質不減，同時還能領略一份輕松、自在的狀態。不僅創新演繹了捷豹經久傳承的賽道基因，更彰顯其新 現代 豪華主義的英倫風范。活動現場，2022款 捷豹XFL 和2022款 捷豹XEL 正式亮相，新車在繼承現款優勢基礎上，結合國內消費者需求進行優化升級，預計將于7月中旬正式上市。