大指揮官

大指揮官碰撞測試總體表現不錯。 在中保研的碰撞測試中低速耐撞性與維修經濟性獲得了 M一般車內乘員、車外行人、車輛輔助安全系統均獲得了 G優秀。 在正面 25%偏置碰撞測試中A 柱未出現嚴重變形但方向盤向右位移安全帶對假人的約束不夠導致假人前傾過度最終獲得了 A。 不過參與測試的 2.0T 四驅悅享版雖是四驅最低配車型但駕駛員膝部氣囊、側氣簾均有配備很良心。即使是最便宜的兩驅版氣囊也未減配這比大多數合資品牌強。 大指揮官作為特供車能有這樣的碰撞成績實屬不錯甚至超出了前幾款特供車在中保研的普遍水平。此前還有傳聞稱其將要返銷美國這從側面也印證了該車的安全性。所以如果您關注大指揮官其碰撞測試結果還是能讓人放心的。

大指揮官國六上線時間,大指揮官國六發動機怎么樣啊大指揮官國六發動機的動力呈現極為出眾。Jeep 大指揮官的動力系統強勁且穩定百公里加速僅需八秒同時油耗也較低。不管是在市區行進還是在高速上、爬坡時其動力皆展現出上佳水準從未有動力不足的情形。駕車之時更是能夠維持領先態勢自信盈然。 以上就是太平洋汽車對于《大指揮官國六上線時間,大指揮官國六發動機怎么樣啊》的相關解答。

jeep,大指揮官,廣汽菲克大指揮官4x4七座多少錢廣汽菲克 Jeep 大指揮官內飾大指揮官的內飾規劃精巧大部分區域運用了高水準軟性材質制作工藝精細。中控部位對空調和液晶屏進行了顯著的區分功能規劃合理娛樂系統界面推陳出新愈發清晰簡明并支持 Carplay 功能。另外大指揮官還裝配了膝部氣囊增強了安全性能。啞光的木紋內飾板和針腳細密的中控臺雙縫線為內飾營造了豪華氛圍細節處置精妙。方向盤右側設有自適應巡航和車道偏離預警功能的操作按鍵便于駕駛者使用。前排座椅采用真皮+麂皮雙拼材質支持 10 向電控調節座椅包裹性優良坐墊軟硬適度。后排座椅造型堅實可以前后移動調整腿部空間。后排接口多樣除了能夠為手機充電外還提供 230V 電源滿足移動辦公需要。以上就是對于《jeep,大指揮官,廣汽菲克大指揮官4x4七座多少錢》的相關解答希望能對您有所幫助。

廣汽菲克jeep大指揮官評價如何樣,廣汽菲克jeep大指揮官怎么樣廣汽菲克 Jeep 大指揮官的評價怎樣？這款車的配置頗為出色。首先，大指揮官的外觀設計頗具匠心，前臉的七孔鍍鉻進氣格柵甚為經典，辨識度頗高，開出去的回頭率亦很高。全系標配的 LED 反射大燈在夜間行車時效果極佳。側身側面顯得修長，也可以講具備一定的肌肉感。尾部的設計略顯不足，但車漆做工極其精細，漆面頗厚，整體外觀屬于耐瞧型，這也是我選定它的一個頗為關鍵的緣由。作為硬派越野車，內飾向來都是短板，不過大指揮官的內飾差強人意，既不奢華也不簡陋，中控大部分皆由軟質材料包裹，做工亦很精細，沒有低廉感。內飾簡明扼要，大部分操作都集中至了中控屏幕。以上就是對于《廣汽菲克jeep大指揮官評價如何樣,廣汽菲克jeep大指揮官怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

jeep大指揮官用了什么發動機型號,jeep大指揮官用了什么發動機Jeep 大指揮官配備了兩款 2.0 升渦輪增壓發動機，分別為低功率版本與高功率版本。低功率版發動機的最大馬力達 234 匹，峰值扭矩為 350 牛米，能夠于 5000 轉每分鐘時展現出最大功率，在 2500 至 4500 轉每分鐘時呈現出最大扭矩。高功率版發動機則具備 265 馬力以及 400 牛米的峰值扭矩，其最大功率于 5200 轉每分鐘時顯現，峰值扭矩處于 3000 至 4250 轉每分鐘之間。這兩款發動機均運用了缸內直噴技術以及鋁合金缸蓋缸體，與之相匹配的是 9AT 變速箱。Jeep 大指揮官的前懸架系麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。此車型有前驅與四驅兩類，四驅版本搭載適時四驅系統，并配備多片離合器式中央差速器。Jeep 大指揮官屬于一款中型 SUV，在尺寸層面，其長寬高分別為 4873 毫米、1892 毫米和 1738 毫米，軸距達 2800 毫米。以上就是太平洋汽車對于《jeep大指揮官用了什么發動機型號,jeep大指揮官用了什么發動機》的相關解答，希望能對您有所幫助。

大指揮官怎么樣知乎,大指揮官是什么牌子大指揮官屬于一款定位為中型 SUV 的車型。在 SUV 范疇，車型等級的劃分需參照眾多數據，諸如車身尺寸、動力組合、安全配置、車內設計等方面。通常來講，SUV 的等級由高至低依次為全尺寸 SUV、中大型 SUV、中型 SUV、緊湊型 SUV、小型 SUV。大指揮官的車身尺寸為長 4873mm、寬 1892mm、高 1738mm，軸距達 2800mm。動力層面，均搭載 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓發動機，劃分為高功率和低功率兩種調校，全系適配 9 擋手自一體變速箱。其中低功率版本的最大功率 172KW，最大馬力 234PS，最大扭矩 350N·m。高功率版本的最大功率 195KW，最大馬力 265PS，最大扭矩 400N·m。另外，大指揮官的官方指導價格為 27.98~40.98 萬元，總計有 16 款車型處于銷售狀態，分為國五和國六兩種排放標準。截止到 2019 年 11 月 14 日，大指揮官在售的最新車型為 2018 款。以上就是對于《大指揮官怎么樣知乎,大指揮官是什么牌子》的相關解答，希望能對您有所幫助。

大指揮官是什么牌子,大指揮官的口碑大指揮官屬于一款中型 SUV ，其車身尺寸為長 4873 毫米、寬 1892 毫米、高 1738 毫米，軸距達 2800 毫米。車內空間寬闊，軸距偏長。大指揮官全系配備兩款發動機，其一為低功率版 2.0 升渦輪增壓發動機，其二為高功率版 2.0 升渦輪增壓發動機。低功率版發動機的最大功率為 234 馬力，最大扭矩為 350 牛米，最大功率轉速是 5000 轉/分鐘，最大扭矩轉速處于 2500 - 4500 轉/分鐘，運用缸內直噴技術以及鋁合金缸蓋缸體，匹配 9AT 變速箱。高功率版發動機的最大功率達 265 馬力，最大扭矩為 400 牛米，最大功率轉速為 5200 轉/分鐘，最大扭矩轉速在 3000 - 4250 轉/分鐘，同樣采用缸內直噴技術與鋁合金缸蓋缸體，匹配 9AT 變速箱。前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架系多連桿獨立懸架。大指揮官提供前驅版和四驅版車型，四驅版裝載適時四驅系統以及多片離合器式中央差速器。 以上就是對于《大指揮官是什么牌子,大指揮官的口碑》的相關解答，希望能對您有所幫助。

大指揮官胎壓在哪設置,大指揮官胎壓燈怎么消除長按胎壓復位鍵即可將輪胎的胎壓值進行復位，通常來說，汽車胎壓燈亮起多是在保養過后或者重新啟動之后，在此種狀況下，只需長按胎壓復位按鍵就能重新保存胎壓。汽車輪胎的胎壓值通常維持在 2.3 - 2.5bar 上下，汽車的輪胎乃是唯一與地面相接觸的部件，胎壓值過高抑或是過低都會對輪胎的使用壽命產生影響，甚至關乎車內駕乘人員的安全。倘若胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積便會減小，單位面積所承受的壓力和磨損大幅增加，在駕駛汽車期間，倘若遭遇緊急狀況，會出現剎車失控的情況，嚴重時還會產生爆胎的現象，對乘車舒適性造成影響。要是胎壓過低，輪胎與地面接觸面積增大，在駕駛汽車的進程中，方向會變得極為沉重，汽車的油耗也會同步升高，在急加速的狀態下還會出現動力匱乏的現象。鑒于輪胎的胎壓不足，會導致胎側變形，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，在一定程度上縮短了輪胎的使用年限。以上就是對于《大指揮官胎壓在哪設置,大指揮官胎壓燈怎么消除》的相關解答，希望能對您有所幫助。

大指揮官實際油耗多少,大指揮官兩驅和四驅油耗大指揮官四驅的實際油耗約為 10L 上下。鑒于這款車配備了四驅系統，加之汽車本身的重量，相較于同級別車型而言，這款車的油耗稍顯偏高。身為一款中大型 SUV，這款車的油耗數據依然能夠被消費者所接納。發動機的排量愈大，產生的油耗便會愈高，然而發動機的排量與汽車的油耗之間無法形成換算公式，緣由在于影響汽車油耗的因素眾多，這些因素皆難以量化。發動機的排量以及汽車所用的變速箱機油均會對汽車的油耗造成影響。另外，排量較小的發動機所產生的油耗未必就低。另外，這款車搭載的四驅系統同樣會給汽車的油耗帶來一定的作用。在默認開啟四驅模式的情形下，汽車采用的是四輪驅動的方式。當汽車的行駛速度達到 40km/h 時，車輛即轉換至兩驅狀態行進。在運用兩驅模式時，汽車的后軸會進行智能分離，中央傳動軸后橋差速器減速齒輪全然靜止。總而言之，這款車的油耗表現還算不錯。以上就是太平洋汽車對于《大指揮官實際油耗多少,大指揮官兩驅和四驅油耗》的相關解答，希望能對您有所幫助。

大指揮官和指揮官的區別在哪里,大指揮官和指揮官的區別是什么大指揮官和指揮官在外觀層面保持一致，然而在配置與動力方面存在差異。外觀方面，二者皆展現出了 Jeep 的經典設計要素，像七孔進氣格柵、平直順暢的車身線條以及方正的整體構型。車身尺寸方面，兩者的長、寬、高均是 4873*1892*1738mm，軸距為 2800mm。內飾方面，大指揮官營造出一種奢華并且質感滿滿的氛圍。其延續了家族式的設計理念，即便屬于中國特供車，然而內飾的美系豪華精細風格盡收眼底。配置上，大指揮官全系標配了上坡輔助、自動駐車、發動機啟停、電子手剎以及電動全景天窗，其中全景天窗的面積非常大，一直延伸到后排。座椅布局上，大指揮官采用七座布局，而指揮官則為五座布局。就空間和載物能力而言，指揮官的表現更為出色，但倘若需要搭載更多的人，大指揮官的七座布局便凸顯出了自身的優勢。以上就是太平洋汽車對于《大指揮官和指揮官的區別在哪里,大指揮官和指揮官的區別是什么》的相關解答，希望能對您有所幫助。

jeep指揮官和大指揮官有什么不同,jeep指揮官對比大指揮官怎么樣Jeep 指揮官與大指揮官在哪些方面存在差異？身為兩款中型 SUV，它們在價格、性能配置以及座椅數量方面存有不同。大指揮官的價格處于 27 萬至 41 萬之間，而指揮官的價格處于 25 萬至 30 萬之間，頂配的價格差距大概在十萬上下。雖說性能配置差別不大，但指揮官的性價比相對更高。另外，指揮官屬于一款五座 SUV，大指揮官則是一款七座 SUV。車身尺寸相同，不過由于大指揮官設置了七個座位，乘坐空間略顯局促，而指揮官更為寬敞。指揮官的儲物空間也更為充裕，原因在于未安裝第三排座椅。總的來講，如果您對于七座沒有特定的需求，指揮官是更為理想的選擇。需要留意的是，這兩款車都不具備關注、轉發、點贊和評論等功能，文章也已經刪減了和回答標題無關的冗余內容。 以上就是太平洋汽車對于《jeep指揮官和大指揮官有什么不同,jeep指揮官對比大指揮官怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

大指揮官四種模式怎么轉換的,大指揮官四種模式怎么轉換視頻大指揮官的四種駕駛模式能夠借助中控臺按鈕便捷切換。這四種模式分別為 AUTO 自動模式、SNOW 雪地模式、SPORT 運動模式以及 SAND 沙地泥地模式，為各類路況下的駕駛給予最優解決辦法。在默認駕駛模式之中，大指揮官運用的是四驅模式，用以保證穩定的動力輸出。當行駛速率達到 40km/h 時，車輛將會自動轉換至兩驅狀態，智能分離后軸，中央傳動軸后橋差速器減速齒輪全然靜止，進而達成更高效的行駛。此款車的四驅系統于同級別車型里具備較高水準，不同駕駛模式下的儀表盤界面會展現不同景象，增添駕駛趣味。另外，大指揮官采用適時四驅系統，構造更簡易，削減成本和車重，雖然難以滿足專業越野的需求，但全然能夠契合日常駕駛的需求。以上就是太平洋汽車對于《大指揮官四種模式怎么轉換的,大指揮官四種模式怎么轉換視頻》的相關解答，希望能對您有所幫助。

如果大指揮官車內燈無法關閉，可能是由于總開關鍵持續處于開啟狀態。首先嘗試關閉總開關鍵，若車內燈仍然無法關閉，建議前往最近的維修店或4s店進行檢查或維修。車內燈通常指的是汽車的閱讀燈，它能為乘客提供足夠的光線，以便在車內閱讀。閱讀燈的燈光設計并不會干擾駕駛員的正常駕駛，因此使用上相對安全。車內閱讀燈通常使用LED光源，這不僅因為LED光源壽命長，通常可以使用幾萬到十萬小時，還因為LED燈節能，能夠減少汽車的電能消耗。隨著汽車技術的不斷進步，LED光源已經被廣泛應用于汽車的照明燈、尾燈、轉向燈和高位制動燈等各個方面。

根據大指揮官的規定，這款車應該使用95號及以上標號的汽油。該車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機的壓縮比較高，因此需要使用更高標號的燃油。燃油的標號是根據不同類型的燃油產生的作用而定的。對于自然吸氣發動機來說，推薦使用92號汽油。相比于92號汽油，95號汽油具有更好的抗爆性能。雖然92號燃油和95號燃油在油品方面沒有差別，但它們的異辛烷和正庚烷的比例不同。95號汽油的異辛烷純度更高，因此具有更強的抗爆性。如果發動機發生爆震，說明燃燒不完全。使用不符合發動機標號的燃油可能會導致動力下降。

大指揮官搭載的是Active Drive I適時四驅系統，該系統在駕駛過程中會根據行駛狀態自動切換，具有電動自動控制功能，由電腦偵測打滑自動控制扭矩分配。同時，該系統配備多片式離合器，能夠實現限滑功能，對于城市SUV來說非常合適。在正常駕駛模式下，適時四驅系統依靠前輪驅動，只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，無需人為操作，四驅系統會自動進行切換。相比于全時四驅系統，適時四驅結構更加簡單，有效降低了生產成本和汽車自身重量。需要注意的是，由于結構本身的缺陷，適時四驅系統無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸。

Jeep大指揮官的大燈調節位于方向盤左下方，調節方式需根據汽車運行狀態決定。若車輛載重過多，大燈調節高度會有所不同。在調節前，需先將汽車通電并開啟前大燈，主要調節前大燈的光束。在行駛過程中若載荷不大，大燈調節至0位置即可。若乘客數量和載重變化，前大燈高度會隨之變化，載重越大，大燈高度越高。不同車型的大燈旋鈕檔位可能不同，上面的1、2、3、4代表不同的大燈高度。為準確調節大燈高度，建議將車開至地下車庫，車頭正對墻體，距離控制在5-6米，車內最好坐一位乘客，避免空載狀態下調節。

大指揮官采用的是2.0升直列4缸渦輪增壓發動機，該發動機分為高功率版和低功率版兩種不同的調校。低功率版發動機最大功率為172KW，最大馬力為234PS，最大扭矩為350N·m。而高功率版發動機最大功率為195KW，最大馬力為265PS，最大扭矩為400N·m。兩款發動機均匹配9擋手自一體變速箱，采用缸內直噴供油方式。這些先進的技術使得大指揮官在動力性和燃油經濟性方面都有不錯的表現。

1、另外在車內做工和用料上，漢蘭達倒也還不錯，不過在整體質感方面個人覺得大指揮官事更勝一籌。相較于大指揮官，漢蘭達的多媒體系統則有著一股濃郁的汽配城風格。2、大指揮官和漢蘭達兩者各有優勢，JEEP大指揮官比較大氣，而豐田漢蘭達的優勢是空間更寬裕。3、第一款：Jeep大指揮官 在我個人看來，Jeep大指揮官是最有希望超越漢蘭達的存在。4、兩者功能性方面各有千秋，但是大指揮官的屏幕和UI細膩程度要比漢蘭達更好。

1、雖然這個級別的中型SUV多是0T發動機，大指揮官的0T+9AT有比同級對手更強的動力輸出，這會讓原本就不輕的車身反映更靈敏，日常開起來更帶勁兒。2、兩車均搭載的是一臺0T發動機，而且大指揮官還有高低功率之分，在賬面數據上確實要比漢蘭達高上一些。3、如果以往Jeep車型的內飾都會給你一種粗獷的感覺，那么這臺Jeep大指揮官則會給你一種粗獷而不失豪華的質感，作為一臺七座SUV，它必定是要兼顧更多的家用屬性，所以在質感拿捏方面，它做得還是很突出的。

在Jeep大指揮官性價比高無疑是Jeep最強有力的秘密武器，但不必對FCA集團公司商品的穩定性留出想象就好啦，還有這個0T和9AT在燃油經濟性的體現并沒主要參數那樣優異。動力表現優秀 jeep大指揮官今天怎么樣，先不說外觀和內飾，就說試駕吧。與同樣采用0T發動機的漢蘭達相比，指揮官呈現出另一種性格。它的絕對輸出讓我感覺比漢蘭達的更強，但是線性加速度比漢蘭達的要小。因此總的來看，漢蘭達可以繼續加價，大指揮官后期應該有不小幅度的優惠，其實我個人覺得他和銳界對標應該更合適。另外在車內做工和用料上，漢蘭達倒也還不錯，不過在整體質感方面個人覺得大指揮官事更勝一籌。相較于大指揮官，漢蘭達的多媒體系統則有著一股濃郁的汽配城風格。但是和漢蘭達不同的是，指揮官會不斷向車內傳輸更多的路況信息，漢蘭達可以很好的過濾掉。準確的說：漢蘭達的底盤軟，指揮官硬。有兩種風格。在30萬合資7座suv中僅次于漢蘭達的實力存在，目前依然是呈現這種局面。即便大指揮官的動力參數會更好，甚至終端價格也更便宜，但我相信這個價位不僅僅只追求性能，后期省心、保值率也是一輛家用車該考慮的因素。