大指揮官

很高興回答你的問題！ 其實大指揮官這個車的定位比較尷尬。事實上JEEP品牌一直以來都是做硬派越野車作為主打的。比如經(jīng)典車型牧馬人就是。而后因為在越野市場里的口碑和知名度越來越大，JEEP品牌開始往城市和家用產(chǎn)品發(fā)展。一系列的“城市SUV”就應運而生了。比如這款大指揮官就是。總體來說大指揮官還是不錯的。 1.首先說外觀，大指揮官的設計應該是能符合國內消費者的審美觀，方方正正四平八穩(wěn)，不激進也不落伍。最開始我黨得這車太大了，車屁股太長了，以至于開在路上都得加倍小心，覺得這往后半年日子沒法過了。不過大概兩個多月之后吧，我就習慣了，現(xiàn)在駕駛風格和轎車也差不多。 2.內飾風格跟外觀差不多，風格穩(wěn)健。這輛長測車是頂配車型質感非常棒。而其他版本會比這款車少了翻毛材質的頂棚縫線変為內飾同色，方向盤也少了塊木頭，質感會遜色些座椅厚實且有一定彈性，長時間乘坐支撐性很好風格不是沙發(fā)那種松軟，一坐就陷進去的類型。 3.對于市區(qū)來說就是，9AT變速箱都能平順的工作沒有什么頓挫感不過應對急加速，9AT的響應速度不算是快的，需要一個準備的時間，這應該是更側重舒適性而設定的在吸收路面振動方面，大指揮官表現(xiàn)很好，細碎顛簸能濾掉，遇到大起伏路，也能拉住車身。 4.Jeep為大指揮官配備了兩臺不同調教的2.0T發(fā)動機，其中低功率的最大馬力為234Ps，最大扭矩為350Nm，高功率版本的最大馬力為265Ps，最大扭矩為400Nm。熟悉這個細分市場的朋友應該都知道，目前還沒有哪臺同類型產(chǎn)品在同排量的情況下超過大指揮官。 可能是大指揮官起步的門檻高了點，但是配置該有的有，三排的獨立空調還有電動座椅都是比較實用的。帶著一大家子出去，手機充電在大指揮官上倒是不愁，跑長途大指揮官感覺挺合適的。

我現(xiàn)在開的是兩驅的一款，車輛開起來沒問題，就是當時買的時候沒有優(yōu)惠，如果現(xiàn)在能優(yōu)惠個四五萬，還是很值得入手的

1、落后的設計：JEEP大指揮官是典型的心比天高，命比紙薄的車型。上市之初，各種宣傳，它看起來像一輛豐田漢蘭達終結者。但平平無奇的設計，再加上后來推出時過于自信的價格，這款車型涼了也在情理之中。2.空間局促：Commander依舊延續(xù)了Grand Commander的座椅布局。至少給人的印象是，第三排的兩個座位被拆掉了。后備箱夠大，但第二排真的一般。3、故障率高：吉普車長們的抱怨主要是發(fā)動機熄火、異響故障、變速箱頓挫。這些問題對吉普品牌的口碑影響很大，對指揮官的銷量也有負面影響。

大統(tǒng)領和東方大統(tǒng)領和東方大統(tǒng)領在外觀和造型上都采用了更加方方正正的線條設計，展現(xiàn)了其應有的硬核風格。此外，兩款車都采用了類似分體式大燈的設計，增加了前臉的重量。個人覺得途昂的前臉比較美國，感覺像皮卡。Toung的20英寸輪圈比commander的19英寸輪圈更具攻擊性。兩款車的內飾材料都采用了大面積的真皮，統(tǒng)帥采用了皮草材料裝飾。途安的鉆石質感提升了整車的豪華感。至于整體配置，Tuong除了兩款車的配置外，還配備了手機無線充電功能和DynaudioDynaudio音響。不過指揮官配備的harman/kardonHarmanKardon也有主動降噪功能，前排座椅也有通風功能。2指揮官功能鍵介紹指揮官的三輻真皮方向盤設計尺寸適中，握感細膩飽滿，兩側多功能鍵豐富，操作方便。支持方向盤手動4向調節(jié)，方便駕駛者找到合適的駕駛姿勢。方向盤左側集成了行車電腦控制區(qū)、藍牙電話接聽/結束、語音控制。方向盤右側是自適應巡航功能的控制區(qū)，其功能對應巡航開/關、設定/速度、設定/速度-、恢復、增/減距離、自適應巡航。音量調節(jié)按鍵設置在方向盤后方左側，設計巧妙。

大統(tǒng)領實際油耗11升。大指揮官是jeep旗下的一款中型suv。這款車的長寬高分別為4873mm(毫米)、1892mm(毫米)、1738mm(毫米)，軸距為2800mm(毫米)。指揮官總共使用兩臺發(fā)動機，一臺是高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一臺是低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機。指揮官的高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率195kw，最大扭矩400 Nm。這臺發(fā)動機可以在5200轉/分輸出最大功率，在3000到4250轉/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。指揮官的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率172kw，最大扭矩350 Nm。這臺發(fā)動機可以在5000轉/分時輸出最大功率，在2500到4500轉/分時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。指揮官既有前輪驅動車型，也有四驅車型，都配備了適時四驅系統(tǒng)。

這個主要看你的選擇。現(xiàn)在的車型分為指揮官和大指揮官。兩車最大的區(qū)別就是指揮官是五座車型，大指揮官是七座車型。配置上也有區(qū)別。其他都一樣，包括動力系統(tǒng)現(xiàn)任指揮官拋棄了硬朗的老款四驅系統(tǒng)，采用了新款Jeep的適時四驅系統(tǒng)。這套適時四驅系統(tǒng)雖然不能用于越野實力，但對于一般的爛路還是可以應付的。畢竟美系Jeep以越野性強著稱。新指揮官取消了前后差速鎖，在造車成本上節(jié)省了不少。適時四驅的燃油經(jīng)濟性比全時四驅更節(jié)能。這個可以根據(jù)自己的喜好選擇：1。第一代Jeep指揮官車型于2007年上市，2008年改款后停產(chǎn)。那時候能開指揮官的人一定很有錢，因為幾十萬的進口車那時候真的不便宜。另外美國的大排量自然吸氣發(fā)動機，4.7L和5.7L，百公里綜合油耗15-20升。普通人買不起。老指揮官最大的特點就是硬朗霸氣的外觀和強大的全時四驅系統(tǒng)。除了中央多片離合器之外，前橋和后輪軸還配備了差速鎖。牧民的越野能力不亞于Jeep2。目前在售車型全部分為兩種動力，分別是2.0T低功率版，最大234馬力的兩驅版，最大265馬力的2.0T高功率版。四驅車型賣的更好，不是因為動力好，而是兩驅車型的234馬力也不錯，而是因為兩驅車型的價格和四驅車型差不多，有時候四驅車型在關鍵時刻還是很厲害的。比如走爛路，輕越野什么的；3.發(fā)動機方面，以四驅車型的2.0T大功率發(fā)動機為例。這款發(fā)動機最大功率265馬力，195千瓦，5200轉，400牛米，3000-4250轉。供油方式為缸內直噴。全系變速箱匹配9速手自一體。這個可以根據(jù)自己的喜好來選擇。目前中國人的消費觀念還不是特別成熟。他們只需要有一個優(yōu)雅的外表，一個愛面子的外表和很高的品牌知名度。他們不關心其他任何事情。至于指揮官和大指揮官怎么選，就看你的用車需求了。五座和七座車型。如果家庭規(guī)模較小，選擇五個座位。反之，如果家里人口多，就選七。

大指揮官全系使用了9AT變速箱，這款變速箱的換擋平順性比較好，并且可靠性耐用性也不錯。(數(shù)據(jù)來源有駕)9at變速箱指的是汽車的檔位有9個，一般而言，檔位越多劃分的越詳細，汽車在燃油經(jīng)濟性方面就有很大的提升。9at的含義是9速自動變速箱，有些自動變速箱有手動模式，那這種變速箱也被叫作手自一體變速箱。

指揮官百公里油耗11.2升。指揮官是jeep旗下的一款中型suv。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。車輛長寬高分別為4873mm(毫米)、1892mm(毫米)和1738mm(毫米)，軸距為2800mm(毫米)。大指揮官的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，234馬力，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為2500至4500轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有265馬力，最大扭矩為400牛米。發(fā)動機最大功率轉速5200轉，最大扭矩轉速3000-4250轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速器。指揮官的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。指揮官有前輪驅動車型和四驅車型。四驅車型配備適時四驅系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。

以2018年的指揮官為例。指揮官使用的發(fā)動機是2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機。2.0表示發(fā)動機排量為2.0升。串聯(lián)是指鋼瓶的排列。四缸意味著這臺發(fā)動機每個有四個氣缸。渦輪增壓是發(fā)動機的一種。發(fā)動機的種類很多，但是現(xiàn)在經(jīng)常遇到的是自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機。其他類型的發(fā)動機包括增壓發(fā)動機。需要注意的是，《大指揮官》全系采用2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，包括高功率版和低功率版兩種不同的調校。具體主要參數(shù)如下。搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，適用于9速手自一體變速箱。最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩350Nm。最大輸出轉速5000轉，最大扭矩轉速2500-4500轉。供油方式為缸內直噴。高功率版搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，適用于9速手自一體變速箱，最大輸出功率195KW，最大馬力265PS，最大扭矩400Nm。最大輸出轉速5200轉/分，最大扭矩轉速3000-4250轉/分。供油方式為缸內直噴。

大指揮官車定位中型SUV。SUV的檔次遵循從高到低的順序，大多包括以下幾個檔次：全尺寸SUV、中型SUV、中型SUV、緊湊型SUV、小型SUV。車輛等級的劃分需要參考很多數(shù)據(jù)，不能只靠一個數(shù)據(jù)來決定。如車輛平臺、車輛軸距、車身尺寸、車輛配置、車輛動力等。車輛的檔次越高，車輛的綜合實力越強。綜合實力包括車身尺寸、動力組合、安全配置、內飾設計等等。截至2019年11月14日，大指揮官最新車模為2018款，官方指導價為27.98 ~ 409.800元。在售16款車，符合國五和國六排放標準。車身尺寸方面，長寬高分別為4873x1892x1738mm，軸距為2800mm。動力方面，均搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，包括高功率和低功率調校。全系匹配9速手自一體變速箱。低功率版最大功率172KW，最大馬力234PS，最大扭矩350nm。高功率版最大功率195KW，最大馬力265PS，最大扭矩400nm。

jeep大指揮官哪里產(chǎn)的（jeep大指揮官是合資車嗎）jeep大指揮官不是國產(chǎn)，是合資車型，這款車是中國廣汽汽車集團和意大利菲亞特克萊斯勒汽車集團在中國合資生產(chǎn)的。jeep大指揮官是一款全新大7座SUV，配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配9AT變速箱，并且搭載Jeep4懲4全路況系統(tǒng)。jeep大指揮官的輪胎規(guī)格為235/60R18和235/55R19。車身尺寸方面，jeep大指揮官的長寬高分別為4873mm、1892mm、1738mm，軸距是2800mm。

吉普指揮官怎么樣 吉普大指揮官是哪個國家生產(chǎn)的吉普的指揮官和大指揮官區(qū)別有：1、發(fā)動機馬力不同：吉普指揮官發(fā)動機最大馬力234ps；吉普大指揮官發(fā)動機最大馬力265ps。2、發(fā)動機功率不同：吉普指揮官最大功率是172kw；吉普大指揮官最大功率是195kw。二者車身長寬高都是：4873mm、1892mm、1738mm，軸距為2800mm，油箱容積為70l。吉普的指揮官和大指揮官前懸架均是麥弗遜式獨立懸架，后懸架均是多連桿式獨立懸架，二者均搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機。

大指揮官機油多少升（大指揮官加幾號油）大指揮官加95號油，其搭載的是2.0t渦輪增壓發(fā)動機需要使用此號油，最大馬力是265ps，最大功率是195kw，最大功率轉速是5200rpm，最大扭矩是400nm，最大扭矩轉速是3000到4250rpm，與其匹配的是9擋手自一體變速箱。大指揮官屬于中型suv，其車身長寬高分別是4873mm、1892mm、1738mm，軸距為2800mm，離地最小間隙是213mm，車身重量是1995kg。

jeep大切諾基和大指揮官的區(qū)別 jeep和切諾基的關系jeep指揮官跟切諾基的區(qū)別是：1、座椅數(shù)量不同：jeep指揮官是七座；切諾基是五座。2、車身尺寸不同：jeep指揮官長寬高分別是4837mm、1892mm、1738，軸距為2713；切諾基車身尺寸分別是4610mm、1836mm、17763mm，軸距為2631；3、動力不同：jeep指揮官最大功率是195kw，最大扭矩是400nm；切諾基最大功率是175kw，最大扭矩是315nm。

優(yōu)點：這車空間很大，尤其是后排，腿容易翹起來。缺點：目前沒有發(fā)現(xiàn)小問題。我們稍后將添加它們。外觀：充滿活力，線條完美，果斷的外觀給滿分。內飾：內飾不錯。反正不管是不是豪車，總有人不喜歡內飾。空間：這是讓我們對一款性價比不錯的車感到滿意的地方。空間足夠，一家人去旅游沒問題。配置：定速巡航、后雷達、上坡輔助、自動泊車等。動力：動力完全滿足，愿意給油門就有源源不斷的動力。越野：操控得心應手，沒毛病，方向盤轉起來給我一種厚重感！油耗：9.5升的油耗完全可以接受，后期可能還有下降空間。安慰：前排沒什么好說的。畢竟是女生，高的地方多的是。一起提車的朋友說后排感覺不錯。

優(yōu)點：外觀酷炫，油耗尚可，轉向和指向準確。缺點：缺點還沒找到。請給我更多的時間觀察。外觀：時尚年輕的外觀，對稱的線條比例，賞心悅目。尤其是前后大燈，一眼就叫，真是一見鐘情。內飾：內飾很厚道，大屏實用，音響效果不錯。空間：2800的軸距，如果怕空間小，那就根本不存在了。配置：上坡輔助、發(fā)動機啟停技術、自動泊車等。挺豐富的。動機：買了以后就沒質疑過指揮官的動機。我沒分分鐘質疑過。越野：操控還是比較好的，沒有熄火。而且剎車也不會感覺軟。油耗：油耗我感覺挺好的。我開車很好。基本上就是10個油左右。舒適性：座椅的舒適性不錯，沒走過爛路，感覺懸掛不硬，空間夠大，坐后排感覺比較舒服。

優(yōu)點：外觀不錯，是我喜歡的外形，動力也很好，操控性能不錯，開起來感覺不錯。缺點：空間有點小，尤其是頭部空間。外觀：外觀還不錯，時尚動感，尤其是尾部的設計更加動感，看起來很不錯。內飾：用料厚道，手可觸摸的軟塑料材質，儲物空間用絨布包裹，高檔感和良心感十足。雖然不足，但絕對對得起這個車價。空間：空間有點小，尤其是后排的頭部空間和后備箱。購買時請仔細看。配置：配置方面還是挺不錯的。需要的配置都有，我覺得配置足夠了。動力：動力充足，充滿動力。上坡路沒有壓力，市區(qū)開車也沒有壓力。超車和加速都很快，動力完全可以滿足我的需求。越野：操控性還行，比較穩(wěn)類似德系特點，轉彎支撐差油耗：新車平均百公里油耗略高于10，最經(jīng)濟的情況應該在8以上。不過你在市區(qū)開車也知道，估計我開2000公里油耗會好一點。現(xiàn)在的油耗不是很低，但還是在我的接受范圍內。舒適性：隔音效果很好，噪音基本沒有，電動座椅方便實用，座椅的舒適性很好。我非常喜歡這輛車的舒適性。

jeep大指揮官越野價格是25.98--31.58萬元：1、首先這部車空間是十分足夠大的，對于身材過胖的人也能坐的比較舒適。而且外觀也比較霸氣，高冷的外形，加上線條造就出來的美，完美的呈現(xiàn)出一輛汽車的王者的風范；2、對于旅游愛好得人來說，這一款是非常不錯的選擇，因為人能足夠坐，后備箱也足夠大。在城市里的家庭也很不錯的推薦，平常雙休帶上家人在周邊轉轉，都是非常好的；3、這輛汽車在高速行駛很穩(wěn)，動力的推背感十足強，外觀也比較霸氣外露，配置算得上中上，操控的手感給人帶來的感覺也很好，很放松，不累人，操控便捷，剎車反應靈敏很高，比較給力。

優(yōu)點：外觀漂亮，內部空間充足，第三排座椅為全座，舒適實用，優(yōu)于很多7座車，操作感好。缺點：忘記鎖車門時，沉默不語。目前沒有其他不能接受的缺點。外觀：我喜歡這個外觀。后窗上有一個動態(tài)內部。做工還是很不錯的。前兩排我就不說了。有足夠的空間。我最滿意的是第三排，坐滿了，可以用后背調節(jié)角度。我166歲坐最后一排感覺和坐第二排差不多。這也是我毫不猶豫買下這款的一個原因。對了，我說的是漢蘭達。一開始想買韓。發(fā)現(xiàn)第三排座椅半坐，靠背無法調節(jié)。我累了，堅持不了半個小時。而且還得加錢買。這是一本很棒的購物指南。配置：配置非常豐富，掛溝、電源等設置合理方便。不過買悅翔版更實惠，那些2萬以內的功能就不用了。性價比更高的動力：對我來說越野動力十足：通過性和越野性都不錯，減震也不錯。油耗：油耗也讓我吃驚。一開始我對12個油以上是有心理準備的。結果我用了一年，一直在8-10油之間。回老家(100多公里)的時候降到了8點多，上一次班是9點多。我所在的城市市區(qū)很少，所以一直保持這個油耗。如果我每天跑市區(qū)，估計需要加一次油。舒適度：總體感覺、購買價值和喜歡程度。

優(yōu)點：現(xiàn)在使用剛滿一年，最滿意的就是這款車的動力和空間。當然，它的外觀也令人愉悅，否則，你怎么會選擇購買它呢？2.0T發(fā)動機配9AT，變速箱的動力也強勁平順，尤其是在高速公路上行駛，不知不覺就起來了。即使車上七個人，動力也一點不遜色，還是很強大的。平時第三排沒必要放倒，不放倒的時候后備箱空間太寬松。缺點：至少到現(xiàn)在為止，我還沒有任何不滿。外觀：買了耐臟的白色外觀，車本身低調大氣。白色的外表更能襯托出他的氣質。雖然沒那么出眾，但作為公交車還是比較合適的一款，霸氣。內飾方面：Jeep的內飾設計都差不多。屬于那種簡單的風格。我個人還是喜歡這樣的設計。不花哨，也符合我買車的要求。可以說是與外觀設計的自然落差，外觀也沿襲了這種內涵風格。空間：平時上班的時候當公交車用。基本上不需要后排了。后排座椅放倒后，后箱空間大了好幾倍。通常，在它上面放一些水。坐在1.8米高的里沒有家的感覺。即使偶爾坐在后排，膝蓋也不會碰到第二排，減速帶大一點也不會抱頭。我有不止一拳坐在頭上。配置：配置還是高的，所以都很中肯。動力方面：2.0T發(fā)動機匹配9AT變速箱，拉一輛近2噸重的車的動力是杠桿作用。265馬力400扭矩的功率，無論家用還是公交用都足夠了。越野：方向無空擋，方向清晰，剎車油門靈敏。輕踩油門，速度也就跟著來了。無論是在高速公路上行駛，還是在村里行駛，都很平穩(wěn)，尤其是高速行駛時。方向盤很穩(wěn)，車身也很穩(wěn)。開到130140就不會覺得飄了。油耗：7座車9.5的油耗應該算是可以接受的。至少這個油耗我是滿意的。通常行駛2萬多公里需要1年以上。好在油耗不高，油錢省了不少。舒適：座椅包裹性很強，而且是皮質的，坐在上面感覺很飽滿。車的隔音效果也還可以。高速行駛時，可以隔離很多像輪胎噪音、風噪之類的。關窗和開窗是兩個概念。