北汽制造

我之前入手了一款。這款車的品牌表現力是不錯的，知名度還很高。售后的話相對來說比較靠譜，如果有問題的話可以及時去找售后，不過我的車暫時還沒出現問題。

北汽制造越鈴這款車配置的是一臺2.5T的渦輪增壓發動機的，最大功率65KW，正常來說百公里混合工況油耗大概是需要9個左右的，如果是滿載的情況下在市區行駛的話油耗會有所上浮，差不多需要10~12個左右吧，具體要看個人的駕駛習慣以及車輛行駛的路況來決定油耗。

雖然大家都認為皮卡一般是用來拉貨的，但是北汽制造勇士皮卡這款車子真的是個例外，我個人感覺這款車子在乘坐和拉貨方面都坐的很好，它的駕駛舒適性很高，這款皮卡能拉貨而且通過性也比一般的suv和轎車好。

可以加裝，但是只可以加裝平蓋的，注意平頂蓋和高頂蓋不同于平蓋，凡是用戶安裝貨箱蓋高于車頂或超出車的話，就需要到當地車管所申報記錄或拍照登記，不然屬于私自違法改裝，其后果不容忽視。

這款車的前后排座椅都可以完全放倒。前排座椅還具有前后移動的調節方式。后排座椅的采用的是非分拆式整排放倒。即使將前排座椅調節到最后，后排座椅也能擁有非常闊綽的腿部空間。越野的性能就更不用說了，超級牛。

這款全新的北汽勇士皮卡車型依舊保持了十分經典的造型設計，反正的車身和更加平直的車身曲線與新款鈴木吉姆尼，新款奔馳G級越野車都有著異曲同工之妙，而經典的圓形大燈組和前五孔進氣格柵都看上去十分經典大氣。

油耗完全不用擔心，我之前也有你同樣的擔心，購入之后開了段時間終于放心了，目前行駛15000公里，油耗在8個左右，還沒有一些suv的油耗高，可以放心購入的。

車子的通過性還有空間不錯的，和吉普車差不多的，油耗的話確實相對是比較一般的，正常來說百公里油耗的話大概是需要9個到10個的，不過也和你的用途有關系的

兩款車子是中國和日本的輕型越野車的代表。在沒有改裝的前提下，這兩款車他們的越野性能都不錯，在動力上來說北汽角斗士的動力要更好一些，但是在通過性上來說，鈴木吉姆要更占有優勢，因為鈴木吉姆尼有更短的軸距，更小的車身和更輕的車身重量。

這種車型其實油耗肯定是比較大的，畢竟他追求的是越野性能，而這個車型如果你選擇是2.4t排量的汽油發動機的話，這個油耗基本上就需要15個油左右了。

性價比挺高的，我入手的是19款新北汽制造勇士，手動四驅短軸三門版，作為整個系列里面入門級別的車，這款車在動力方面的表現是相當強悍的，越野方面表現也尤為突出，配置方面稍微寒酸一些，畢竟一分錢一分貨，但是標準配置還是有的，防抱死系統，緊急剎車之類的也是有的，所以我覺得這車的性價比挺高的。

看你想買哪款了？我買的是新北汽制造勇士四驅手動三門版國六標準的，這款車的售價是14.78萬元，然后經銷商優惠了4000塊錢，所以這款車的價格是14.38萬元，然后再算上那些必要的花銷，差不多三萬塊錢吧！所以這款車全款的落地價大約是17萬，如果要是一下可以拿出這么多錢的話，那就買，畢竟全款劃算。

絕對可以，新北汽制造勇士手動四驅三門國六版，這款車自從買來之后，就沒有出現過毛病，畢竟前身是軍用車，所以這款車發動機的質量還是相當可以的，故障率是很低的，所以如果要想買的話，我也挺推薦這款車的，后期在維修這一方面也是挺省心省力的。

新北汽制造勇士這款車，有著國產越野之王的稱號，其前身為軍用越野車，車身質量是不用懷疑的，油耗方面，新北汽制造勇士低于新北汽bj 40，前者是十升每百公里，后者是13.76升每百公里，內飾方面比北汽BJ40欠缺一點，不過其他方面這還是可以的，整體變的更加容易操控了，動力方面確實是很強大，這一點表現相當突出，這一方面比北汽bj 40強不少，我當初就因為這一點選的北汽制造勇士。

北汽制造勇士質量怎么樣，可能是我開車的習慣比較好吧，3.2排量的百公里才10升油，指定不超11升，越野性能強，大氣，像悍馬的改版，質量真是沒話說，棒棒的。

保養的次數是按照行駛的公里數來計算的，保養周期是5000公里一次，每次小保養需要更換機油和機油濾清器，費用比較便宜，大概在三四百元左右。

這個車型是沒有倒車影像的。而且這個車型早就停產了，如果能買二手車的話，回來自己加裝一個倒車影像也是可以的。基本上需要600元左右。

這個二手車來說，主要去看一下兩個車子的車況了，畢竟品質來說一定要看一下具體的車況。帶出兩個品牌，肯定是哈佛的，整體水平要高一些，但是二手車質量很難說，還是要認真把關。

2005年的車子，應該是國二排放的，現在過不了戶了，這個車子沒必要購買。本身它的質量和性能也是很不理想的，沒有購買的必要了。

它本身是一個四缸的2.2L發動機，北汽技術差，油耗要13-14個的樣子。而且現在年限這么長了，具體油耗還得看車況，很難說的，可能要上16個呢。