凱迪拉克CTS

十年車齡的凱迪拉克CTS個人不建議買，不僅該車車齡老，尾氣排放是國三，而且該車保有量少，車子維修保養方面都是問題。

1、品牌，凱迪拉克不如bba是肯定的，現在atsl乞丐版裸車基本上優惠十萬，199800，二十二三萬就能落地，這價格邁騰雅閣凱美瑞也差不多，所以就把它當成普通品牌買就行，別期望有什么車標加成。還好凱迪拉克沒有低端車型，不然就真的連二線豪華都算不上了。2、配置，有人說atsl配置低，但我想說配置其實不低，低的都是你隨便就能改的東西，比如大燈，倒車影像。atsl全系標配四門無鑰匙進入，自動啟停，定速巡航，主副駕駛電動座椅帶腰拖，雙層玻璃，bose音響，全氣囊，brembo剎車，全系279馬力，鋁合金件底盤還自帶加強件，這些配置乞丐版都能享受，再看看其他車型乞丐版丐成啥樣？加一兩萬買個時尚，你就擁有全真皮座椅，倒車雷達，中控大屏，電動后視鏡等等。除了大燈是必須要改的，其他基本該有的都有了。3、性能，這個不用多說了，動力操控都是最好的之一，不了解的可以查查圈速，這里隨便貼兩個，還有很多條賽道的，金港，紐北等等網上都有。簡單說，ats和比它貴十幾萬的328/330，四驅A4 45TFSI等車，性能差不多。改裝潛力也是巨大，升級三階后01在4秒內，04在12秒內，和原廠的M3差不多。

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09年凱迪拉克cts費油。凱迪拉克CTS整車進口，標準的高質量性能轎跑，在中大型轎車的基礎上植入了V8引擎，市區綜合油耗超20L每百公里，油耗很高，因為它搭載著一臺6.2T排量最大564馬力的V8引擎，匹配6AT變速箱，3.9秒破百。凱迪拉克cts車型概況最大優點：外觀大氣剛毅，線條流暢、力量感足，超級震撼；內飾布局合理，配置不錯；空間寬敞舒適；動力充足；操控靈活。最大缺點：內飾塑料感較強，做工工藝略顯粗糙；燃油經濟性一般，定價高，售后服務網點較少，維修保養費用較高。外觀：COUPE各處的鍍鉻點綴恰到好處，車門采用無框設計，流暢動感的線條凸顯大氣，精致的外觀設計受到網友的好評，網友稱“外觀大氣，剛毅。內飾：內飾布局合理，風格偏向運動；豐富的配置受到了網友的好評，科技感較強；音響效果好，座椅舒適度較高，功能按鍵布局清楚，操作方便，個別網友反映用料一般，塑料味道較大，細節做工有待提高。空間：凱迪拉克CTSCOUPE整體車內空間寬敞充裕，儲物空間設計比較貼心，實用性較高。操控：凱迪拉克CTS COUPE操控舒適，檔位清晰；方向盤手感不錯，轉向助力輕盈；自重大，穩定性較好；底盤扎實，通過性強；行車噪音較小。動力：凱迪拉克CTS COUPE搭載3.6L SIDI全鋁智能直噴發動機，動力輸出充沛，匹配全電子六速手自一體變速箱，起步穩，提速快。油耗：由于自重大，凱迪拉克CTS COUPE的燃油經濟性較差，油耗偏高。

1、啟動車輛，拉手剎，掛倒車檔。2、開啟屏幕倒車影像顯示，開啟車輛的屏幕，屏幕上就會顯示出車輛后方的視野，非常清晰，倒車影像還會用線條標示出距離物體的具體。3、在車內屏幕上觀察后方的視野情況，看看視野是否合適，很多時候，新安裝的倒車影像視野不夠全面，或者視野高低不合適。4、如果倒車視野不合適，可以來到車輛后方安裝倒車影像的地方，一般都會安裝在后備蓋牌照燈的位置，也有的會安裝在后保險杠下方的位置。你可以看到倒車影像的攝像頭是亮的，說明它在正常工作，可以用手上下的轉動這個攝像頭，以調節視野的高低。5、在調節攝像頭的時候可以讓其他人在車內同步觀察倒車影像，確定視野合適后，把攝像頭固定住即可。

你想問的是凱迪拉克cts記憶座椅模塊在哪里設置嗎？設置方法如下：1.打開點火開關并啟動車輛。2.找到側門上的調節后視鏡按鈕，調節后視鏡和座椅所需的狀態。3.按SET，聽到嗶嗶聲后放開。4.按住1直到嗶聲響起，然后松開。通過以上操作，可以記憶設定的后視鏡角度/座椅位置。座椅記憶功能的含義：座椅的記憶功能是指電動座椅與車載電腦相結合，增加座椅的記憶功能，實現對座椅內信息參數的智能管理。內存解決了頻繁換驅動后重新調整的問題。

凱迪拉克CTS-VCoupe，擁有硬盤音頻存儲、智能鑰匙、加熱和冷藏座椅以及導航等豪華配置，全部裝備在車內。奇怪的是，一些線索打破了車內的豪華氛圍，比如厚實的麂皮方向盤和巨大的六速變速器。甚至在儀表盤上略微增壓的指針，也暗示著CTS-V的強大性能。這款凱迪拉克CTS-V轎跑車在駕駛時令人激動不已。起初，你會緊張但又小心地咧著嘴微笑；然后當接近2011款凱迪拉克CTS時，胃部的緊張更可能是身體的反應。司機手握著隱藏的門把手，慢慢地感受車的八個氣缸、一個增壓器、六個齒輪和巨大的556馬力送它從靜止到百公里加速只需要5秒鐘的速度。這時你也許會覺得，你即將享受到每一個亢奮的速度以及可能得到的大量注意。但當你置身于CTS內，你幾乎會忘記這些。真皮和木質裝飾的儀表盤、真皮座椅和高級材質，都給人優雅的巡航體驗，讓你忘記這是一臺兇猛的快馬。而機艙內的每一個元素都精心設計，包括鍍鉻飾條和高科技功能。雖然CTS-VCoupe的剎車強勁、手感好，轉向犀利急切，需要一條賽道來接近極限，但牽引力控制系統十分靈敏，為駕駛員提供了安全保障。你甚至還可以根據需要增加懸掛硬度。

凱迪拉克值得買，在國內開凱迪的不多，能認出來是二手的更少你保養得當，當個新的別人也看不出來，開著也拉風 多好！

還行。1、外觀上 凱迪拉克''鉆石風格''都很拉風，尤其在這款轎跑體現的淋漓盡。 致，外行人常以為這是幾百萬的超跑，有面子！2、動力強勁，在世界百秒提速排名上直逼五系寶馬，總而言之排名很靠前！3、行車的最大問題就是安全，車質量很重，慣性就小，車身厚實，開這種車很有安全感，特別是在動力強勁的車上，極速行駛，極端轉彎都不會有打票的感覺，當然魚和熊掌不能兼得，耗油較高。作為CTS陣營中的主力車型，上海通用當初在制定介于CTS2.8L精英版和CTS3.6L之間的CTS2.8L豪華版的價格和配置時是經過非?？b密的思考的。作為精英版的升級版，上海通用對其價格略微提升的同時也最大限度地為其融入了更多具有實力的豪華配置，給予了更為合理的市場定位。如今的豪華車主已經更加成熟也更加理性，他們是不懈奮斗而成為的社會精英和時代領袖。他們更加追求“買的賣的一樣精”的消費方式，而對于購置豪華品牌也是要經過一段時間的觀察、比較和綜合考慮而決定的，此次CTS2.8L豪華版優惠達7萬元之多。其價值已經遠遠超過了34.5萬元的優惠價格，當之無愧成為了這些理性消費者的首選，在這段促銷期中并沒有引起大規模的非理性哄搶，因此這款車型的銷量到目前為止仍在繼續穩步向上攀升之中。

凱迪拉克cts coupe發動機參數，凱迪拉克cts coupe搭載3.6升v6自然吸氣發動機。該發動機最大功率237kw，最大扭矩373 Nm，最大功率轉速6,800 rpm，最大扭矩轉速4,400 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。Cts還有一款高性能ctsv車型，搭載6.2升v8機械增壓發動機。該發動機最大功率415kw，最大扭矩747 Nm，最大功率轉速6,100 rpm，最大扭矩轉速3,800 rpm。該發動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。cts的前懸掛采用長短臂懸掛，后懸掛采用多連桿獨立懸掛。cts剛上市的時候，也受到了很多消費者的歡迎。這車動力很強，操控也挺好的。這款車已經停產了。如果朋友對這款車感興趣，可以去當地的二手車市場，在一些二手車app上找找。凱迪拉克是一家來自美國的汽車制造商，擁有許多跑車。好了，邊肖今天就給大家介紹這么多。看完邊肖的講解，你應該對凱迪拉克cts coupe的發動機參數有了一定的了解。最后，()邊肖希望這些內容能幫到你。()邊肖在這里非常感謝你的支持。

凱迪拉克cts-v有雙門版，是2012款凱迪拉克，是一款雙門硬頂跑車。 凱迪拉克cts-v是凱迪拉克超高性能V系列的第一款車，豪華程度和汽車性能都是上乘的，這款車在設計的時候更關注駕駛體驗上，是一款精品車型。 在售的2012款cts-v銷售指導價格在65萬到129萬之間，全部是進口車輛，符合歐四標準。 2012款cts-v的長、寬、高分別為4807mm、1883mm、1400mm，軸距為2883mm，作為一款兩門四座的跑車，這個空間是足夠大的。 2012款cts-v搭載的發動機有6.2T和3.6L兩款發動機，很多人看到這款6.2T的這款發動時，都會非常驚訝，我們看一下他們的動力參數。 6、2T版本發動機的最大輸出功率為415千瓦，最大扭矩為747牛/米，匹配6檔手自一體變速箱，百公里加速時間為4.39秒，最高時速為282千米/小時。 3、6L版本發動機的最大輸出功率為237千瓦，最大扭矩為373牛/米，匹配6檔手自一體變速箱，百公里加速時間為7.3秒，最高時速為241千米/小時。 更多關于凱迪拉克cts-v有雙門版嗎，進入：查看更多內容

CTS-V是CTS的高性能版本,天津保稅區車城里可以買到,不過是美規,水貨的,價格大概在110萬人民幣左右,好像最近消費稅上調,價格也會上漲吧...

廠商指導價110.00萬經銷商報價110.00-110.00萬生產廠家進口凱迪拉克汽車級別中型車推出年份2008年整備質量-公斤官方油耗-升/百公里發動機6.2L556馬力V8變速箱6擋手自一體車體結構4門5座三廂車長x寬x高4866×1842×1472

1凱迪拉克CTS新款CTS整體外觀較大，顯示出肌肉感和運動感。拋光鋁合金輪轂17英寸。新款CTS的內飾手感非常舒適。標配車型配備了iPod、USB接口等大眾娛樂輔助設備，以及無鑰匙點火、DVD導航、隨動轉向大燈、BOSE5.1聲道環繞聲等可選配置。此外，新CTS的可伸縮液晶屏也為這款車增添了時尚元素。目前凱迪拉克CTS是其系列中最新的一款車。

凱迪拉克CTS 是一款中大型豪華車。這款車的軸距為2880mm，長寬高分別為4828mm、1795mm和1441mm。全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力279匹，最大功率203kW，最大扭矩400牛米。變速箱方面，凱迪拉克CTS采用了6速手自一體變速箱。驅動形式方面，全系均為后輪驅動，前懸架為雙球麥弗遜懸架，后懸架為五連桿獨立懸架。

值得 09年凱迪拉克cts費油。凱迪拉克CTS整車進口，標準的高質量性能轎跑，在中大型轎車的基礎上植入了V8引擎，市區綜合油耗超20L每百公里，油耗很高，因為它搭載著一臺6.2T排量最大564馬力的V8引擎，匹配6AT變速箱，3.9秒破百。

一臺凱迪拉克cts發動機凱迪拉克cts是凱迪拉克旗下的中大型豪華車。這款車采用兩款發動機，一款是2.8升自然吸氣發動機，一款是3.6升自然吸氣發動機。凱迪拉克cts的軸距為2880mm，長寬高分別為4828mm、1795mm和1441mm。凱迪拉克的2.8升自然吸氣發動機最大扭矩為209馬力，263牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為3300轉/分，最大功率轉速為6500轉/分。該發動機配有可變進排氣門正時系統，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺5at變速箱。3.6升自然吸氣發動機的最大扭矩為258馬力，342牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為3200轉/分，最大功率轉速為6200轉/分。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是一臺5at變速箱。凱迪拉克cts前懸架采用左右長臂懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善汽車的乘坐舒適性和操縱穩定性。多連桿獨立懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。如果抓地力提高了，汽車的操控性和舒適性自然也會提高。凱迪拉克cts-v有雙門版嗎？凱迪拉克cts-v有雙門版，是2012款凱迪拉克，雙門硬頂跑車。凱迪拉克cts-v是凱迪拉克超高性能V系列的首款車，擁有出眾的豪華感和轎車性能。這款車在設計的時候更注重駕駛體驗，是精品車型。2012款cts-v的銷售指導價在65萬-129萬之間，均為進口車，符合歐IV標準。2012款cts-v的長寬高分別為4807mm、1883mm和1400mm，軸距為2883mm。作為一款雙門四座跑車，這個空間足夠大。2012款cts-v有兩款發動機，6.2T和3.6L很多人看到這款6.2T的發動機會非常驚訝。我們來看看它們的動態參數。6.2T版本發動機最大輸出功率415kW，最大扭矩747N/m，匹配6速手自一體變速箱，百公里加速時間4.39秒，最高時速282 km/h，而3.6L版本發動機最大輸出功率和扭矩分別為237kW和373N/m，匹配6速手自一體變速箱，百公里加速時間7.3秒，最高

1凱迪拉克Cts是什么水平？凱迪拉克CTS從車身尺寸來說是一款中型車，也可以稱之為b級車。截至2019年8月，凱迪拉克CTS已經全面停產。新車CTS指導價為42.8-51.8萬元，市場上二手凱迪拉克CTS價格普遍在18.9-25.8萬元之間。車身尺寸方面，凱迪拉克CTS的長寬高分別為4966*1834*1438mm。動力方面，凱迪拉克CTS搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大馬力279匹，最大功率203kw，最大扭矩400nm，最高時速215km/h，百公里加速時間6.6秒。油耗方面，根據工信部綜合油耗，凱迪拉克CTS綜合油耗為8.8L/100km。但根據部分凱迪拉克CTS車主實測油耗，油耗一般在10L/100km左右。變速箱方面，凱迪拉克CTS采用6速手自一體變速箱。駕駛風格方面，凱迪拉克CTS全后輪驅動。懸掛類型方面，凱迪拉克CTS的前懸掛為雙球麥弗遜式懸掛，后懸掛為五連桿獨立懸掛。2凱迪拉克cts跑車凱迪拉克Coupe搭載3.6升v6自然吸氣發動機。發動機的最大功率和扭矩分別為237kw、373Nm、6,800rpm和4,400rpm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。Cts還有一款高性能ctsv，搭載6.2升v8機械增壓發動機。該發動機最大功率415kw，最大扭矩747Nm，最大功率轉速6,100rpm，最大扭矩轉速3,800rpm。這款發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。cts的前懸架采用長短臂懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。Cts剛推出的時候，也受到了很多消費者的歡迎。這輛車動力強勁，操控性好。這款車已經停產了。如果你對這款車感興趣，可以去當地的二手車市場，尋找一些二手車應用。凱迪拉克是一家美國汽車制造商，旗下擁有許多跑車。

凱迪拉克CTS-V介紹：凱迪拉克CTS-V以其全新的優秀設計、卓越的性能和舒適性贏得了汽車媒體的贊譽，是同為美系車的其他車型的有力競爭者?，F在，凱迪拉克將希望寄托在全新CTS-V上，這款計劃在底特律車展上市的四門高性能豪華運動轎跑已經提前公布。新款CTS-V將于今年秋季上市，并計劃首次出口到北美以外的其他市場，包括歐洲、中東和亞洲。凱迪拉克CTS-V代表了凱迪拉克V系列的首款超高性能車型，這款車的設計者應該得到高度評價。他們為同等豪華和性能水平的汽車樹立了新的標準。自此，凱迪拉克與國外競爭對手的競爭開啟了新的篇章。它專注于駕駛體驗本身，而不僅僅是提供舒適的旅行。CTS-V作為“精品”車型，不會大規模投產。凱迪拉克計劃今年在北美推出200款此類車型。對于那些幸運的買家來說，每天的通勤將是他們一天中最享受的部分。

這輛車被加上了光環。就像豪華穩重的XLR跑車一樣，CTS-V吸引買家來到展廳收藏，向世界展示凱迪拉克的實力。CTS剛推出的時候，給人的感覺只是一輛V6-凱迪拉克，沒有動力。凱迪拉克強調，這款車過于緊湊，無法將北極星V8發動機放在引擎蓋下。但CTS的發動機設計師模仿了雪佛蘭克爾維特的設計思路，對動力強勁的LS-6V8發動機做了一些細微的改進，使其可以放在發動機座上。CTS-V全新的5.7升鋁缸發動機產生400馬力和395磅*英尺的扭矩，幾乎可以撕裂輪胎。它們給駕駛者帶來了大多數汽車無法比擬的興奮感。凱迪拉克CTS-V以其全新的優秀設計、卓越的性能和舒適性贏得了汽車媒體的一致好評。對于同樣是美系車的其他車型來說，是一個強有力的競爭對手：1。該車型采用后輪驅動模式，主要競爭對手為寶馬M-5、奔馳E55AMG、奔馳E63AMG。其軸距為2880mm，整車長4866mm，寬1842mm，高1472mm。凱迪拉克工程師與米其林合作，為CTS-V開發了廣受好評的PS2夏季輪胎，與19英寸的車輪相匹配。2.在引擎蓋下，CTS-V配備了最近宣布的雪佛蘭科爾維特ZR-1的6.2LLSA機械增壓V8發動機。可產生410.14kW和745nm的峰值扭矩，匹配六速手動和液壓自動變速箱，后者首次用于CTS-V；3.MagneticRideControl電磁懸架使汽車反應迅速，以至于凱迪拉克宣稱它是世界上最快的汽車。此外，該車有兩種駕駛模式供駕駛員選擇，可根據駕駛員駕駛風格和條件的變化進行調整。凱迪拉克CTS-V代表了凱迪拉克超高性能現象的第一款V系車型，這款車的設計者應該得到高度評價。他們為同豪華級別、同性能級別的車輛樹立了新的標準。自此，凱迪拉克與國外競爭對手的競爭開啟了新的篇章。它專注于駕駛體驗本身，而不僅僅是提供舒適的旅行。CTS-V作為“精品”車型，不會大規模投產。凱迪拉克計劃今年在北美推出200款此類車型。對于一些幸運的買家來說，每天通勤將是他們一天中最愉快的部分。