凱迪拉克XT6

優點：感覺大家都在說外貌。的確，外觀很棒。我敢保證，所有車主都有為了外觀而跑的缺點：舒適度不是很好，剛開始坐起來感覺還不錯，但是跑了一段距離就會很累?？赡苁菦]開過別的車長途，可能都是外形差不多。有人說這車賣的是外觀，我就納悶了。在這個看臉的世界里，長得好看有錯嗎？我只是看起來不錯。過來打我。內飾方面：這種簡約的內飾氛圍應該對年輕人很有吸引力。至少我知道。很喜歡，不喜歡密密麻麻的按鍵空間。大家都說空間一般，所以我有心理準備。用了幾天，覺得空間因人而異。我不到1.7米的腿還是挺適合的。我這個姿勢開車的話，后排有近3拳，頭部空間有點局促。只配置了1拳左右：ESP稱重穩定系統，坡道輔助系統，倒車輔助系統，電子轉向都特別好用：70分左右。我是新手，沒怎么開過車，也說不清動機是好是壞。我在跑高速超車上坡的時候需要深踩油門?？傮w來說，我感覺一個新手入門還是可以的。作為一個從2011年拿到駕照到現在都沒摸過方向盤的人，我練了4個小時然后帶著爸媽去高速上公路旅行，來回100公里，沒壓力沒油耗：目前240公里，手表顯示8.4，可以提車了。

由多功能方向盤操作。首先接通車輛電源，使用方向盤右側的多功能按鈕調整油壽命，然后按下按鈕進入選擇確認界面，等待儀表盤上的油壽命恢復到100%，然后完成調零。xt6凱迪拉克車輛保養燈亮起時，提醒車主車輛已達到需要保養的公里數。你可以把它開到當地的售后或維修店進行保養。維修后，車輛的維修燈將被消除。如果車主想手動排除，汽車近期主要對車輛進行保養。如果真的出現超時保養，可能會加速發動機的磨損，影響后期使用。

優點：我挺喜歡外觀的。看起來更穩重大氣。90年代看到后就被這個樣子吸引了。缺點：缺點可能是噪音也可能是外觀：看起來精致漂亮，不管你喜不喜歡，反正我喜歡！我全家都覺得內飾不錯，新車沒有異味，整體做工和設計都比較符合我心目中的空間。乘坐的空間還不錯，本人身高1.75。座椅調好后，后排腿部空間至少有兩拳。配置：電動天窗，倒車雷達，車身穩定，動力滿足需求：起步比較快，但速度很快，但高速行駛很少越野：方向很輕，油門反應很快，避震挺硬，感覺車比較輕，懸掛受力小，油耗：這個油耗表現還是可以的，綜合油耗10，巡航7以下。舒適：舒適還可以，空間也很好，裝的東西很多，減震還過得去。

優點：空間和油耗，經常滿。沒想到油耗這么低。缺點：凱迪拉克是老牌子，豪華，訓練到位，內飾破損嚴重。外觀：上路回頭率還是挺高的，大前臉擴散器網變化不大！整體來說還是很有家風的，只要我覺得好就很耐看！不要在意別人怎么說！內飾：外觀設計很強，很時尚，滿分！空間：空間令人滿意，后座一米八的朋友感覺空間表現令人滿意。配置：無后空調，無車載導航電源：大概是因為我開車比較溫和，不喜歡超車。它開得很好。感覺不像他們說的那樣是動力肉。過紅燈時沒有人掉隊。越野：在市區開起來很輕松！噪音處理的非常好！油耗：因為還在磨合期！現在油耗車顯示9！不知道準不準！舒適：反正坐起來很舒服！我沒拿舊的。我不知道！滿意

優點：大氣的外觀，滿意的配置，低油耗都是優點。缺點：沒發現什么毛病，整體外觀還算滿意：朋友和我都覺得這個價位的車新潮，引領時尚。內飾方面：中控臺多為軟性材質，這個價位看起來做工上檔次?？臻g：無論是前排空間還是后備箱，我都非常滿意。滿載的時候也不覺得擁擠。配置：豪華品牌所需裝備全部為你動力十足：相對于其他排量的車，這款車的動力對我來說足夠了。越野：真正的本質是它的油耗：車這么大，我現在開這么多，平均12升左右很舒服：這個座位坐起來很舒服，空間沒有壓抑感。坐我的車就是享受，哈哈哈。

優點：眾所周知，買車的安全系數是第一位的，我也不例外。所以車給我的安全感遠比其他地方重要。當然，車的外觀也算是優秀的。缺點：就是剛才說的沒什么。外觀：外觀大氣，符合我車的外觀。是中型車的理想外觀。內飾：內飾大眾化，但做工和用料中等水平?？臻g：里面的空間絕對大。果然，一開門，我就傻眼了。配置：配置方面，現在車自帶，自己加裝，已經很完美了。動力：發動機尚可。越野：方向盤很輕，手感不錯。油耗：目前行駛距離460公里，不具有代表性。一會兒再來看看吧。舒適性：空間足夠，車內沒有擁擠感，座椅包裹性好，給人一種安全舒適的感覺。

優點：滿意的地方很多，但我來說說最滿意的地方，就是外觀的設計。缺點：目前沒有問題。凱迪拉克估計會繼續走優惠的路子。外貌：出眾有魅力的外貌絕對是加分項。好看的外觀整體看著大氣，家里人都很喜歡。內飾：內飾的簡約設計還不錯，運動感也體現在儀表中控上：儀表也很漂亮，有時候是手表設計，還有只有高檔車才有的空間：別的不說，這個空間對于我們家用來說非常充足，雖然尺寸一般。配置：發動機電動防盜、遙控鑰匙及倒車視頻影像、后雷達等。動機：剛開始真的很肉?？赡苁遣桓疑钐?。開車的時候加速還可以，比較滿意。越野：精準轉向。一段爛路下來，底盤反饋很清晰，還是很滿意的。油耗：油耗很低。我一箱油加了92，長途跋涉，出了名的省油舒適。座椅的整體包裝非常結實厚實。在靜音方面，廠商確實下了一些功夫。

優點：隔音不太好，噪音有點大，座椅設計可以長一點。缺點：動力，起步沒有肉快，前面感覺還好，后面沒有動力。外觀：縫縫縫！雖然是不貴的車，但是不能細說！我幾乎放棄了接縫，思考了空間配置的性價比，妥協了內飾：儀表盤的風格符合我的審美觀，時尚又穩重！新車采用環保材料制成，氣味并不重！空間：能夠“吃掉”這個空間，不是一般的技能。配置：通常使用的配置只有幾種。這車還是能滿足我的需求的。動力：起步略顯不足，動力差不多。行駛中的加速還是很平順的。越野：沒有豪車能做到這樣的運動油耗：現在磨合期有點長了，相信后面能降下來很舒服：減震很軟很舒服。

優點：外觀霸氣美觀，空間大，操控好，舒適性好。缺點：無論是整體布局還是細節處理都很好。外貌：被其讓人無法自拔的外貌所吸引。內飾：內飾符合大家的口味，用料充足，造型新穎?？臻g：2863的軸距，凱迪拉克的空間也是我的最愛之一。配置：定速巡航、前/后雷達、倒車影像等。動力：這車動力很強，速度也比較快，轉彎也不會側傾。底盤挺穩的，開起來還是很自信的。越野：方向好，場地扎實。油耗：雖然油耗有點高，但畢竟動力擺在那里，所以我不在乎這個油耗。舒適：付出就有收獲，還有些舒適。上了四次高速，有一次坐在后排，開車時間三個小時。后排說我開車太舒服了，沒睡醒就到了，哈哈哈哈哈哈哈。

優點：有這樣的配置和性能真的很難得。我對這輛車非常滿意。缺點：更低的價格會很好，但我喜歡它。周邊地區也是這個價位。外觀：外觀時尚，線條優美。整個內飾我都不喜歡：沙發軟硬適中，前排包裹的很好?？臻g：空間大，運送的人多。周末可以帶一家人出去玩，也不會太擁擠。配置：所有功能，一切。動力：因為這車開起來不肉，但是基本沒有推背感。體驗跑車的味道基本不可能。不過這車動力輸出穩定，基本不會掉鏈子。越野：底盤堅硬穩定，轉向非常靈活。油耗：全城行駛。有擁堵的市中心，慢節奏的鄉鎮，綜合油耗8.9左右。舒服：我一米七。我坐在駕駛座上不覺得不舒服，前后距離也大。后排坐久了也不會太難受。

優點：選新董事長就是看中了它的奢華和尊貴。不僅在外觀和內飾上給人豪華的感覺，還配備了強勁的發動機保證駕駛性能，帶給人最大的駕駛樂趣。缺點：享受是全方位的，還沒發現缺點。外觀：外觀沉穩，車身流暢。不管是誰看到，都難免多看幾眼，尤其是19寸12輻鋁合金輪轂，足夠強大。內飾方面：內飾豪華精致，配備豪華儀表盤和高科技控制開關。空間：超長軸距改善了后排乘客的腿部空間。配置：配置應有盡有。動力：動力輸出非常線性，你幾乎感覺不到任何挫折。越野：懸掛調校更加柔和舒適，過爛路也不會有太大的沖擊。油耗：百公里18.5升油，不夠長時間開車。舒適性：這么說吧，它是豪華車市場當之無愧的領導者，在尊貴豪華感、駕駛性能、安全性能、乘坐舒適性等方面達到了平衡。

優點：時尚的外觀，舒適安全的駕駛，實惠的價格，精心的做工，良好的安全性和舒適性。缺點：后備箱沒有電動尾門，略降檔次。哈哈，又覺得貪心了。外觀：第一次看到，感覺很別扭。后來越看越喜歡，彰顯個性，時尚帥氣，辨識度提高，感覺很高大上。然后是側面，腰線強勁，內飾肌肉感十足：實際手感一般，但鎖缺乏空間：不用說，夠大夠寬敞，后排可以跨?？赡芎笈艑Ω邆€子來說有點矮，試乘結束有點。配置：一些安全配置盜版很到位，什么車身穩定系統，安全氣囊都很實用。我開的車很穩，不需要加速也不需要急沖。開車的時候，我經常會注意車內乘客的舒適度。我通常去上班而不是走路。偶爾開高速回老家。我沒有那么高的要求，夠用就行。越野：關于操控性，我覺得一般消費者只需要穩定性、準確性和舒適性，做到就可以了。油耗：剛提車，還在磨合期。我不敢妄下結論。舒適：我之前開過很多高檔車，和他們比起來，我做的還不錯?？傊业母杏X還是比較滿意的。座椅的包裹性不錯，可以過濾震動。關窗后很安靜，晚上的按鈕燈很美，讓人覺得開車也是一種享受。

凱迪拉克XT66定速巡航操作是在方向盤左側的多功能按鍵中，中間右側上有一個箭頭指向盤的符號，就是定速巡航的開啟和關閉鍵，首先按一下開啟鍵，儀表上的白色巡航符號亮起，時速在20km/hY以上時，向下撥動SET鍵，激活巡航，汽車就會以當前的車速勻速行駛，在巡航中，向上撥是加速，向下就是減速。如果要暫停定速巡航功，可以按一下左邊的按鍵，也可以踩剎車?；謴投ㄋ傺埠焦δ苤恍枰蛏蠐芤幌翿ES鍵，恢復定速巡航，如果是完全退出巡航的話，再按一下定速巡航鍵。在使用定速巡航功能時，特別要注意不能在車輛密集、砂石多、雨雪的道路上行駛。系統打開后，車速高于40公里/小時，不要踩離合踏板。

是可以更換車輛的減震器以及檢驗彈簧，來提高機動車輛的底盤高度，機動車輛的底盤高度過低，在車輛行駛的時候非常容易出現剮蹭底盤的問題，在行駛的時候一定要注意。改裝之后就可以有效地解決底盤過低的情況。凱迪拉克xt6車輛使用的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是手自一體變速箱，機動車輛的長度是5056毫米，寬度是1964毫米，高度是1777毫米，軸距是2863毫米，車輛的車身結構是5門7座和5門6座的車型，機動車輛的油箱容積是73升和82升，機動車輛的整備質量是2000千克，2095千克。

凱迪拉克xt6是凱迪拉克旗下的一款中大型豪華suv，這款車有六座版車型也有七座版車型。凱迪拉克xt6的軸距為2863毫米，長寬高分別是5056毫米，1964毫米，1780毫米。凱迪拉克xt6全系使用了一款2.0升渦輪增壓發動機。凱迪拉克xt6的2.0升渦輪增壓發動機代號為LSY，這與凱迪拉克ct5上的發動機是相同的。LSY發動機擁有241馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機可以在1500轉輸出最大扭矩，并且能夠持續到4000轉每分鐘。這款發動機可以在5000轉每分鐘時輸出最大功率。LSY發動機搭載了可變氣門管理技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速箱。9at變速箱換擋平順，這樣可以提高車子的舒適性。凱迪拉克xt6的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。凱迪拉克xt6有前驅版車型也有四驅版車型，四驅版車型搭載了適時四驅系統。搭載適時四驅系統的汽車并不是每時每刻四個車輪都有動力的，這種汽車平時大部分時間都是兩驅的，只有遇到特殊路況時，才是四輪驅動的。適時四驅的汽車燃油經濟性要比全時四驅的汽車更好。

凱迪拉克xt6質量很好：1、智能可變缸引擎：XT6搭載凱迪拉克智能可變缸引擎，集成Tripower可變氣門管理技術，實時監測不同的動力需求，智能自動調節發動機進氣門開閉程度，帶來“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工況；2、9速手自一體變速箱：全新9速手自一體變速箱，細密擋位設置，搭配智能換擋邏輯，馳騁換擋如行云流水般平順自如。新一代ETRS電子排擋，精準快速切換擋位，讓啟停平順超乎想象；3、智能四驅系統：Twin-clutch雙離合后驅單元以迅捷響應頻率，完成左右后輪扭矩分配，主動提升駕駛靈活性與穩定性Active Yaw Control智能主動偏航控制系統，實時計算每一次彎道動力分配需要。

凱迪拉克XT6搭配的發動機是通用汽車公司研發、生產的第八代ecotec發動機，這款發動機的型號是ley，屬于國產的一款動力性能表現出色的發動機類型。汽車使用的發動機是將化學能轉化為機械能的零部件，發動機內有機濾，火花塞，活塞等各種零件。其中活塞是發動機的中樞系統，在發動機的工作狀態下，活塞屬于發動機最忙碌的一個部件，需要不停地進行往復運動。火花塞是通過電極之間的放電現象產生火花，發動機的性能好壞取決于火花塞閃出火花的效果，相當于發動機的心臟。機濾是將機油內的灰塵等雜質去除，起到保護發動機的作用。發動機是汽車最重要的部件，沒有發動機汽車將無法駕駛。

凱迪拉克xt6油耗測試是在12個左右：1、凱迪拉克XT6在設計上傳承了黃金年代造型典范，同時又以前瞻思維抒寫新豪華美學；2、沿襲ESCALADE凱雷德的經典大尺寸造型，更將ESCALA概念車的曲面美學語言悉心演繹。于大氣車型之上，勾勒動感流線；3、星爆式前格柵更是與ESCALA概念車如出一轍，氣場與格調渾然一體，同時秉承空氣動力學設計初衷，智能判斷行進狀態，主動閉合式設計提升駕駛穩定性與燃油經濟性。

2020款凱迪拉克xt6：1、智能可變缸引擎：XT6搭載凱迪拉克智能可變缸引擎，集成Tripower可變氣門管理技術，實時監測不同的動力需求，智能自動調節發動機進氣門開閉程度，帶來“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工況；2、9速手自一體變速箱：全新9速手自一體變速箱，細密擋位設置，搭配智能換擋邏輯，馳騁換擋如行云流水般平順自如。新一代ETRS電子排擋，精準快速切換擋位，讓啟停平順超乎想象；3、智能四驅系統：Twin-clutch雙離合后驅單元以迅捷響應頻率，完成左右后輪扭矩分配，主動提升駕駛靈活性與穩定性。Active Yaw Control智能主動偏航控制系統，實時計算每一次彎道動力分配需要。

凱迪拉克xt6和別克昂科旗都是非常不錯的，都值得車主去購買。對于大多數的車主而言，凱迪拉克xt6和別克昂科旗的差異是不大，并且也持續受到極多的人喜愛。這兩款汽車的外觀是差不多的，看起來都非常的大氣，并且整一輛汽車的車身線條也可以說是動感十足，整體給人的印象都是非常深刻的。如果說車主只能從中購買其中的一輛，那么就會非常讓人煩惱，因為兩款汽車都很棒，購買了也一定不會讓車主有后悔的情況出現。