凱迪拉克XT6

凱迪拉克XT6四驅鉑金運動版是全系最高的頂配車型。它的官方售價是54.97萬元，真的不便宜。適合追求一步到位頂配的消費者。與其同級別配置相比，只是落地價格有點貴。我們來算算看。 目前新車剛上市，沒有優惠。按照54.97萬元計算，其必要支出將在4.9萬元左右，其中購置稅占4.69萬元。就算牌照費500塊，最便宜的也是車船稅。只要480元，交強險1100元。 商務部分，新車一年全險也需要13800元左右。綜合以上結果，凱迪拉克XT6四驅鉑金跑車需要612599元左右。供你參考，這是不打折的結果。

XT6豪華版作為入門級版本，官方售價為41.97萬元，基本配置非常豐富。標配真皮座椅，內外配置也比較全面，尤其是主動安全配置，比如平行輔助系統。車道偏離預警、車道保持、主動制動、360影像系統等。都已經成為了這款車上的標準配置，配置豐富，已經滿足日常使用。 豪華版車型相比其他車型缺少四驅系統、可變懸掛、方向盤加熱等功能，但除了這些功能，豪華版車型還是能滿足那些預算不多的用戶的所有欲望。

XT6四驅豪華型相比豪華型增加了2萬，售價43.97萬。這兩款車型的基本配置基本相同，只是增加了四驅系統，根據四驅系統的響應增加了泥地駕駛模式。后排座椅也從單一靠背調節升級為前后靠背均可調節的后排座椅。 其實兩車的區別就在于四驅系統，對于只在市區行駛的用戶來說完全沒有必要。所以豪華型會比四驅豪華型更實惠。如果你預算高，四驅豪華版還是可以選擇起步的。

XT6豪華運動版車型相比四驅豪華版車型價格上漲了3萬，指導價為46.97萬。兩款車型均標配四驅系統。豪華運動版車型還增加了運動外觀套件、懸掛軟硬調節、反盤式加熱、前排通風座椅。 從增加的配置中不難發現，3萬元的差價可以提升這四個配置。相比較而言，懸掛調節和座椅通風是比較實用的配置。所以四驅豪華運動型對于預算高，又想體驗更舒適體驗的用戶來說是非常值得的。

XT6比豪華運動貴4萬元，指導價50.97萬元。除了之前的配置，還升級了BOSE 16揚聲器系統和ACC自適應巡航。此外，增加了道路交通標志系統。 道路交通識別通過前擋風玻璃的視覺攝像頭捕捉，與內置導航系統對比，實現最真實的道路提示。升級后的配置也提升了內部舒適的駕駛氛圍，減少了駕駛疲勞。

XT6思鉑睿運動版相比領動版貴了4萬，是全系頂配車型，指導價54.97萬。毫無疑問，頂配車型配置最高，增加了夜視系統、主駕膝部安全氣囊、HUD抬頭顯示、原裝隱藏式行車記錄儀。手機無線充電，后排座椅加熱等。 毋庸置疑，思鉑睿運動型在配置上已經無可挑剔，夜間行車安全更有保障，但需要多花4萬才能購買。對于預算高的朋友來說自然不是問題。如果預算不高，就要慎重考慮了。

放在一起比較，XT6在尺寸上肯定更勝一籌，寶馬X5當然是尺寸不錯。再加上車身給人硬朗的一面，各有特點。關鍵是個人喜好。 看前臉，凱迪拉克XT6采用盾形進氣格柵，兩車的大燈提升了前臉的精致感。對于寶馬X5來說，前臉的進氣格柵要激進很多，兩側的進氣口也鑲嵌了LED霧燈。 從側面看，XT6沒有采用懸浮式車頂設計，但是車身的線條簡潔有力。寶馬X5四周與車身同色，降低了整個車身的視覺高度，營造出非常好的運動感。 至于車尾的設計，XT6有鍍鉻飾條橫跨車尾勾勒層次感，還是比較精致的。寶馬X5的車尾設計精致，但同時也不乏野性。

論內飾的布局和設計感，很難說凱迪拉克XT6和寶馬X5哪個更受關注。作為豪華車的代表，它們都有自己獨特的功能。XT6是傳統美式的豪華風格，而寶馬X5是家族式的布局，給人比較簡潔的一面。 仔細看，XT6并沒有采用現在流行的全液晶儀表設計，而是采用了傳統機械式儀表的設計，配以大液晶顯示屏，而寶馬X5液晶儀表則更加精致，中央黑色裝置可以用來監測駕駛員的疲勞程度，并做出提醒。 凱迪拉克XT6的方向盤采用了三輻式設計，兩側一體式多功能鍵的布局方便了操作。寶馬X5也是多功能按鍵布局，但是它的M運動型方向盤還是更渴望駕駛。 此外，在影音方面，XT6配備了BOSE Performance to Zhen音響系統，擁有14個定制揚聲器。寶馬X5采用哈曼卡頓的高保真音響系統，提供堪比電影院的效果。

動力方面，兩款車型還是有不小的差距。畢竟寶馬X5搭載的是3.0T發動機，而凱迪拉克XT6搭載的是2.0T發動機，所以寶馬X5在參數方面肯定更勝一籌。 可以看到XT6的最大功率是177kw，而寶馬X5是250kw，這是峰值扭矩。XT6只有350Nm，而寶馬X5的最大扭矩是450Nm，多了100Nm。

一個身高180cm的模特進入凱迪拉克XT6前排，座椅位置調到最低。實測頭部空間約2拳。頭部空間非常充裕，前排座椅保持不變。第二排座椅調整為前/后，腿部空間分別為2拳/2拳，頭部空間為1拳1指。不管怎么說，第二排空間比較理想，第三排空間對于身高180的朋友來說有些勉強，會坐長途。 相同身高的車型進入前排，座椅位置調整到最低。實測頭部空間在4指左右，明顯不如凱迪拉克XT6充裕。保持前排座椅位置不變，實測腿部空間2拳以上，頭部空間1拳。可以看出加長軸距后的奔馳GLC后排空間提升了不少。

凱迪拉克XT6后備箱深度429mm，寬度1080-1270mm，高度765mm。在沒有將第三排座椅放倒的情況下，新車依然擁有257L的行李廂容積，依然可以容納三個20寸的行李廂。行李廂地板下還有一個隱藏的儲物格和一個非全尺寸備胎。擴容后體積可達922mm。 奔馳GLC后備箱深度920mm，寬度1100mm，高度750mm。奔馳GLC的常規空間，在第二排座椅不倒放的情況下，與標準軸版沒有變化，但在第二排倒放后，因為軸距增加了100mm，后備箱容積會比標準軸版大。

XT6搭載新一代CUE系統，支持OTA更新、蘋果carplay、百度carlife。除了常規應用，Xt6還推出了MyCadillac APP，可以在線聽音樂，實時查看天氣。看新聞等。豐富日常汽車生活。 奔馳GLC L采用經典的Connand系統，同時支持蘋果carplay和百度carlife。系統內置應用比較常規，滿足日常需求。

凱迪拉克XT6后視鏡如何調整和使用？下面筆者就給大家介紹一下。第一，控制按鍵集成在主駕駛門側面，前面那個是控制后視鏡的，是后視鏡調節和后視鏡折疊。司機要根據自己的需求來調整。 值得一提的是，這款車門使用了大量的軟性材質和裝飾條，細節上的檔次感值得稱贊。 凱迪拉克XT6后視鏡造型挺帥的，有轉向燈、加熱、雙曲率、鎖車折疊、并線輔助、倒車下翻、電動折疊等功能。

凱迪拉克XT6屏幕尺寸為8.0英寸，搭載新一代CUE系統，支持OTA在線升級。工廠每年終身贈送24G免費汽車流量，可以隨時隨地升級系統，實現各種應用的在線互聯。它非常方便用戶。 新一代CUE系統支持屏幕觸摸、語音識別、多功能方向盤和中控臺旋轉控制器旋鈕。 遺憾的是XT6不支持語音喚醒功能，只能通過方向盤左側的語音按鍵使用語音識別功能，但其識別準確率非常高。 新一代CUE系統支持蘋果carplay和百度carlife手機地圖功能，需要司機自帶數據線連接到車內USB接口才能使用。 新一代CUE系統推出了全新的車載應用Mycadillac App，除了云音樂、云電臺等娛樂功能外，還包括天氣、限行、股票預訂、經銷商保養等豐富的車主服務功能。它非常實用和有趣。加上廠商每年贈送的24G車載流量，這簡直就是一部手機。

凱迪拉克XT6搭載2.0T渦輪增壓發動機，綜合功率177kW，綜合扭矩350Nm，匹配9速手自一體變速箱，沃爾沃XC90搭載2.0T雙渦輪增壓發動機，綜合功率235kW，綜合扭矩400Nm，匹配8速手自一體變速箱。動力參數方面，XT6明顯不如XC90。 XT6發動機技術非常先進，擁有可變缸技術，可以在四缸高性能模式、四缸經濟模式和兩缸經濟模式之間適時切換。燃油經濟性比XC90好，XT6變速箱換擋舒適性表現更好。所以雖然參數遜色，但是XT6的動力綜合水平還是有一定優勢的。

內飾方面，凱迪拉克XT6和沃爾沃XC90在營造科技感方面各有優勢。XT6采用技術手段，XC90采用物理配置。兩款車的內飾材質沒有太大區別。座椅和中控臺都是真皮包裹，實木裝飾。值得一提的是，XT6的中控面板可以配備碳纖維，車頂鋪有皮草，特別高級。 XC90配備12.3英寸全液晶儀表，畫質細膩，顯示內容豐富。比XT6上的機械式液晶儀表組合先進很多，也更受消費者歡迎。 XC909英寸觸摸屏配備SENSUS系統。界面設計簡潔美觀，實用性更強，屏幕設計偏向駕駛員一側，即使在駕駛時也便于駕駛員操作。

沃爾沃XC90和凱迪拉克XT6的前排座椅舒適性表現差不多，電動調節、加熱、座椅記憶功能都有。相比之下，XC90的腰部支撐調節角度會更多一些。 XC90第二排共有三個座椅，均為獨立設計，支持前后移動和靠背角度調節，座椅之間互不干擾，既大大提高了空間利用率，又保證了舒適性。 第二排獨立座椅是XT6最大的亮點。有了獨立的中央扶手，乘坐空間會更寬敞。可惜不支持電動調節，無法像MPV一樣發揮獨立座椅的優勢。 視覺效果上，XC90的第三排座椅設計更強，并且得益于更長的軸距，XC90的乘坐性能明顯優于XT6，舒適性極佳。

凱迪拉克XT6的后排座椅支持5/5點放倒，全部放倒后可以獲得很大的放平空間。后備箱容積257-922升。 凱迪拉克XT6后備箱側面配有電動調節按鈕，可支持第三排座椅電動折疊和升降功能，第一排僅支持電動傾斜。除此之外，C柱位置還有一個按鈕，可以將第二排座椅放倒，使用起來非常方便，但是如果第二排能夠支持電動傾斜功能就更完美了。 后備箱空間，我們還是帶了20、24、28寸的三個行李箱來體驗這款車的實際性能。 XT6在不放倒第三排座椅的情況下，后備箱可以放一個24寸的行李箱，兩側還有一定的空間。 放倒第三排座椅后，三個行李箱很輕松的就放進了車里，還有不少余量。

凱迪拉克XT6的中控屏幕和CT6一模一樣。雖然在尺寸上略遜一籌，但還是搭載了凱迪拉克CUE移動互聯系統，屏幕響應快，支持語音控制、手機互聯、OTA在線升級等功能。 XT6的多媒體屏幕支持導航定位、藍牙、USB和AUX，但不支持光驅。屏幕左側的按鈕分別是倒車雷達、自動泊車等發動機。右邊的按鈕是雙閃燈和車道偏離輔助。 凱迪拉克XT6中控多媒體系統支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯，但需要USB連接。要是無線的就好了。 安吉星服務可以提供客服顧問、聲控領航、WIFI熱點等功能。 通過凱迪拉克XT6的中控屏幕，還可以調節前后排的空間，非常生動，操作簡單。 XT6凱迪拉克車輛設置的頁面提供了豐富的個性化選項，即上鎖、解鎖、啟動、空調和空氣質量、舒適性和便捷性設置。 全系標配360度全景影像功能，在中控屏幕看到的圖像清晰度不錯。

XT6配有前后獨立空調，不僅可以在屏幕上調節，還可以通過中控屏幕下方的按鈕和拉桿進行調節。開車時最好讓副駕駛操作。 凱迪拉克XT6空調控制區的按鈕有，自動，內循環，空調關閉，前擋風玻璃除霧，后擋風玻璃除霧，上面有溫度和風量。 除前排外，XT6第二、三排均在乘客頭部左右兩側設有出風口，進一步保證了夏冬兩季的乘坐舒適性。 xt6后排空調溫度調節上的Cadilac體現了品牌對細節的重視。