K50

開瑞K50于1月27日正式上市，售價4.68-6.98萬元。新車定位家用MPV并兼顧商務用途，外觀時尚，內飾采用了轎車化設計，動力上搭載一臺1.5L發動機，包括MT/AT兩個版本，共推七款車型。內飾方面，開瑞K50采用上深下淺雙色搭配，采用三幅式方向盤，并帶有多功能按鍵，中控和方向盤多處帶有鍍鉻裝飾，預計高配車型的座椅采用皮質包裹。配置方面，開瑞K50配備了ABS+EBD防抱死制動系統、主副座椅具有4向調節功能等配置。豪華型車型配有無骨雨刷、銀色行李架，高配版K50還配備一鍵啟動、定速巡航、大燈延時照明、同時還配備了多功能方向盤、GPS導航儀。動力方面，開瑞K50搭載的是1.5L的ACTECO發動機，最大功率為80千瓦，最大扭矩為140牛米。傳動部分，匹配的是5速手動變速器。

2015年1月27日，開瑞K50正式上市，售價區間為：4.68萬-6.98萬元。開瑞K50是一款定位7座的“MPV”車型，不僅采用了時尚的外觀設計，軸距也達到了2755mm，同時還配備了一鍵啟動、定速巡航、主副座椅帶4向調節功能、ABS+EBD防抱死制動系統等配置，并搭載了1.5L自然吸氣發動機。開瑞K50是一款“MPV”商用車，整車的外觀造型緊湊且時尚，前臉采用了時下流行的前進氣格柵和大燈組一體化的設計造型，同時中網處還進行了金屬鍍鉻的裝飾。同時新車的長寬高分別為4450mm/1760mm/1790mm，軸距為2755mm，離地間隙達到了170mm，有著不錯的通過性。另外，新車還標配了15寸規格為205/60 R15的輪胎。

開瑞汽車全新7座MPV車型K50今日（1月27日）正式上市，新車全系搭載1.5L動力，推出五款手動擋和兩款自動擋車型，售價區間為4.68-6.98萬元。開瑞K50長寬高尺寸分別為4450/1760/1790mm，軸距2755mm，離地間隙為170mm。新車前臉采用了倒梯形的直瀑式前格柵設計，前大燈組和格柵相連。側面一條腰線從前翼子板延伸到了尾燈組，讓略顯平淡的尾部多了幾分美感。動力部分，開瑞K50將搭載1.5L發動機，最大輸出功率為80kW(109PS)，峰值扭矩達到140Nm，傳動部分提供手動和自動變速箱可選，綜合油耗為6.9L/100km。以下是我們對開瑞K50的試駕文章，有興趣的網友可進一步了解。

開瑞k50正時皮帶65000公里更換一次，開瑞k50是一款MPV，該車長寬高分別為4501mm、1760mm、1760mm，軸距為2755mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為5擋手動。這款車的發動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為109ps，最大扭矩為140nm。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且容易抵消損耗。

K50跑車由長城華冠制造，是長城第一款純電動跑車。K50跑車指的是未來的車k50，不采用剪刀門設計，保守來說還是采用傳統的拉出式。傳統方式雖然吸引力不夠，但有電吸門的功能。此外，未來k50還采用了全鋁合金框架車身和29塊碳纖維面板來達到輕量化的目的，車頂還配備了太陽能電池板。當車內溫度達到25度以上時，吸收的能量會驅動空調系統給車降溫。

K50是未來汽車的首款量產車型，也是一款純電動跑車。配備兩臺永磁同步電機，每臺最大功率140kW，最大扭矩290Nm。未來汽車有限公司成立于2015年2月12日，注冊地位于蘇州高新區。該公司隸屬于北京裕華特投資有限公司.魯群是未來汽車公司的創始人和董事長。現在他的主要業務是傳統汽車、新能源汽車和軍用汽車的設計，以及電動汽車的研發、生產和銷售。

日前，我們從相關渠道獲悉，長城皇冠未來K50將于2017年底正式量產，2018年6月上市。新車信息：1。未來K50的定位是雙門雙座純電動跑車。整車大量使用碳纖維、鋁合金等輕量化材料。2.整車長寬高分別為4628mm、2064mm、1254mm，軸距2650mm，整備質量約1900kg。3.兩臺電機分別安裝在前后橋上，最大輸出功率300kW，最大扭矩650Nm。4.最大續航里程將超過300km，0-100km/h加速時間4.6s，最高時速超過200km/h。

我在北京試駕未來K50的時候，直觀的印象是直線表現比曲線操控好很多，過彎有輪胎支撐，賽道單圈速度幾乎和A45AMG一樣快，但是滾樁表現和凱美瑞差不多，真的感覺憋屈。這次工程師說對車輛進行了一定程度的優化，試駕地點選在了我念念不忘的寧波賽道。我二話不說就放手了！還為大家準備了賽道試駕的體驗視頻。懶得看圖文的朋友可以直接點擊視頻：鑒于新能源車補貼減少，K50未來價格不變，補貼仍為68.68萬元。這樣一個新的車企做到這一點很不容易，但是在NVH和內飾做工上有了很大的進步。期待未來能做出性價比更高的新能源車。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

凱k50是2014年投放汽車市場的，最近也生產了自動擋汽車。現在，針對純電動車，凱瑞k50純電動車出現。那么，一輛純電動汽車要多少錢？讓我給你介紹一下。凱瑞k50電動車介紹凱瑞K50是一款轎車，凱瑞汽車官方宣布Q26正式命名為凱瑞K50。新車定位7座MPV市場，預計2014年第四季度正式上市。之后會推出自動擋車型。凱瑞k50電動車介紹：售價：4-6萬對比三元鋰電池的Prima EV，根據資料顯示，這款新電機最大輸出功率為41.8 kW，Prima為80kw。雖然這款新車的動力不如Prima，但續航里程比這款車高。凱瑞K50EV續航310公里，Prima續航200公里，K50EV最高時速135公里。

2月17日，未來汽車有限公司生產基地正式奠基，該基地將于今年正式投產國內首款純電動跑車未來K50。據悉，未來量產的K50將于2016年底正式上市，預計售價將達到70萬元。據了解，未來卡的總部和生產基地位于蘇州高新區，研發基地位于北京和蘇州。未來汽車生產基地初期占地23萬平方米，初期投資20多億元，規劃產能5萬輛。該基地全面建成后，將年產50萬輛新能源汽車。量產的未來K50車型基于2104年北京車展展出的長城華冠未來概念車。車身尺寸為4628/2064/1254，軸距為2650mm。車身整體采用全鋁合金框架結構，內外蓋采用碳纖維，整備質量1.9噸。未來K50的前后橋將搭載電機，綜合最大功率408馬力，峰值扭矩650牛米，百公里加速4.6秒，最高時速超過200公里，續航里程300公里。

前幾天我們從工信部拿到了未來K50量產版的申請信息。從申報信息來看，K50量產版未來的車身將更加修長，流線型的車身線條將打造經典的超跑設計。實際上，與之前公布的相比，兩臺電機的總最大功率為280 kW。300千瓦；略低。根據電氣偵探和制造商之間的聯系，該聲明是基于安全考慮。由進行設置。外觀方面，此次曝光的K50量產版申報圖未來與車展展出的原型車相似。都采用了典型的跑車設計，低矮的車身，夸張的下進氣口，流暢的線條，非常搶眼。車身長寬高分別為4634/2069/1253 mm，軸距為2650 mm，與之前公布的數據相比，新車尺寸略有變化，變得更纖薄、更低。動力方面，根據申請資料顯示，未來K50量產版的單電機最大功率為190馬力，前后加起來為380馬力，低于之前公布的最大功率408馬力。關于新車的更多信息，我們將持續關注。

日前，未來官方宣布，2018年未來K50車主將享受補貼政策，差價由未來汽車承擔。車輛補貼價格為68.68萬元。圖集：2018款未來K50基礎版未來K50的整體車身采用了極低的設計，配合寬肩滑背的風格，符合跑車的標準。整車大量使用碳纖維、鋁合金等輕量化材料。動力方面，采用T型電池中心結構，容量為78.84kWh，兩臺電機組合功率為280kW，最大扭矩為580Nm。在Boost模式下，最大功率可達320kW，最大扭矩680Nm。但這種狀態只有在電量充足，電池溫度最佳的情況下才能啟動。0到100km加速僅需4.6S，最高時速200km/h，綜合續航里程380km，60km恒定續航里程510km。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

在2016北京車展上，未來汽車正式發布了未來K50量產車型。新車定位為純電動跑車。據悉，這款車預計售價將達到70萬元。下面電動邦就為大家介紹一下未來的K50量產車型。未來K50量產版：外觀未來K50將采用雙座跑車的設計風格，新車將采用輕質碳纖維和鋁合金材質。據悉，未來K50的長寬高分別為4628/2064/1254mm，軸距為2650mm，服務品質約為1900kg。未來K50量產版：內飾動力系統方面，新車前后橋搭載兩臺電機，綜合最大輸出功率300kW，峰值扭矩650Nm。官方公布新車最大續航里程將超過300km，0-100km/h加速時間為4.6s，最高時速超過200km/h，這是未來K50量產車型引入的終點。雖然K50目前在技術上很難與特斯拉抗衡，但這款蜻蜓可能會毫不拖延地與特斯拉抗衡。和特斯拉爭論也許并不荒謬。至少，未來的K50如果只看顏值的話還是有前途的！

2016年北京車展上，長城皇冠發布了旗下純電動超跑K50準量產版，敞篷版K50也一同亮相。未來K50敞篷的兩款車型采用雙座布局，線條流暢，車身較低，向外的輪拱造型，非常運動。全LED大燈，全封閉式車頭造型，看起來更有未來感。通過全鋁合金車身框架和全碳纖維車身面板的應用，將電池配重對車身總重量和加速性能的影響降到最低。未來，這兩款K50敞篷車型都將采用由兩臺電機組成的電控四驅系統，綜合最大輸出功率為408馬力，峰值扭矩為650牛米。新車最大續航里程將超過300km，0-100km/h加速時間4.6秒，最高時速超過200km/h未來K50準量產版未來K50準量產版去年11月，Futurecar K50工程原型車成功完成3萬km續航測試和C-NCAP碰撞測試。今年2月，Futurecar蘇州生產基地奠基，標志著未來汽車產品真正量產的步伐正在加快。

K50是未來汽車的首款量產車型，也是一款純電動跑車。搭載兩臺永磁同步電機，每臺最大功率140 kW，最大扭矩290 Nm。未來汽車有限公司成立于2015年2月12日，注冊地位于蘇州高新區。該公司隸屬于北京宇華特投資有限公司，是魯群未來汽車的創始人和董事長。現在他的主要業務是傳統汽車、新能源汽車、軍用汽車的設計，以及電動汽車的研發、生產和銷售。

K50跑車是指未來汽車K50，這是長城華冠的第一款純電動跑車。以新能源汽車為核心的企業乘用車業務，是未來秉持的品牌理念，豪邁霸氣。未來汽車自主設計、研發、制造的高性能純電動跑車————未來K50亮相上海國際車展。這款車經過48個月(4年)的打磨，這款電動超跑正式上市。當眾多品牌押寶SUV市場時，只有未來汽車另辟蹊徑，選擇電動超跑作為第一款產品。

K50跑車由長城華冠制造，這是長城第一款純電動跑車。K50跑車指的是未來的車K50。它沒有采用剪刀門設計，但還是保守地采用了傳統的拉出式。傳統方式雖然吸引力不夠，但有電動吸門的功能。此外，未來的k50采用了全鋁框架和29個碳纖維罩，以達到輕量化的目的，車頂還配備了太陽能電池板。當車內溫度達到25度以上時，吸收的能量會驅動空調系統給車降溫。

k50車鑰匙電池怎么換:車鑰匙后蓋上有兩個螺絲。用螺絲刀拆下螺絲，打開后蓋就能看到電池面板。取出舊電池，安裝新電池。再次蓋上后蓋，鎖緊螺絲。遙控鑰匙是利用中控鎖的無線遙控功能，不用將鑰匙插入鎖孔，就可以遠距離打開和鎖上車門的鑰匙。工作原理很簡單:先從鑰匙發出微弱的電波，由汽車天線接收電波信號，由電子控制單元(ECU)識別信號代碼，然后由系統的執行機構(電機或電磁線圈)進行開/關動作。當車主進入鑰匙系統的感應區域，只要手碰到門把手，他的身份識別"鑰匙”你會收到汽車發出的低頻信號。如果這個信號與"鑰匙”中保存的身份信息是一致的。"鑰匙”會被喚醒。"鑰匙”被喚醒后，汽車發出的認證密碼會被分析，并發出相應的信號，這些信號會被加密以提高安全性。

凱瑞k50跑高速測試:最快時速150。沒風的時候車挺穩的，有風的時候就沒那么穩了。畢竟車的檔次擺在那里。高速拉一般是指新車經過磨合期后高速拉。這樣做的目的是讓發動機中的新活塞和凸輪軸第一次嘗試快速工作，讓它們之間有更好的親密接觸。還有，讓變速箱里的變速齒輪盡量高速旋轉，讓新的齒輪更順暢的相互嚙合。通過拉高速，汽車在未來可以有很好的驅動力，換擋順暢。磨合期過后，新車要高速拉升，提高發動機的性能。這是為什么呢？因為新車發動機經過初步磨合后，零件的運轉趨于協調。此時拉拉高速保持發動機高速運轉一段時間，可以測試機器的極限工況，擴大機械材料在拉伸、壓縮、碰撞、扭轉等方面的承受范圍。特別是在高溫下工作時，可以大大提高金屬材料的強度，進一步增強機器零件的整體性能。

k50實際油耗:整個油耗測試過程中，我們選取了擁堵路段和暢通路段，各占50%左右，測試平均車速31km/h，耗時4小時。全程只有一名駕駛員，該車共行駛125.2km，耗油9.21L，百公里平均油耗約7.36L。恒速燃油經濟性:恒速燃油經濟性是指汽車在良好的路面上勻速行駛時的燃油經濟性指標。由于恒速行駛是汽車在高速公路上行駛的一個基本工況，而且這個油耗容易測量，所以應用廣泛。例如法國和德國，將90Km/h和120Km/h的恒定油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。中國也采用這個指數。國產汽車說明書上標明的百公里油耗一般是等速油耗。但等速油耗往往較低，與實際油耗相差較大，因為有加速、減速、制動、發動機怠速等多種工況。尤其是經常在城市中短途行駛的汽車，差別更大。