林肯MKZ

mkz的后期成本：1。如果在維修店保養(yǎng)，配件成本比4s店便宜30%以上，工時成本可以便宜一半。差距還是比較大的，你可以換成同等價位質(zhì)量更好的機(jī)油配件；2.我現(xiàn)在還在外面做，用GT Magic，四種PAO基礎(chǔ)油。機(jī)油質(zhì)量比一般的三種全合成機(jī)油高，保養(yǎng)更好。現(xiàn)在車子動力不錯；3.保養(yǎng)的里程也要長一些。開起來感覺比用原廠配件好多了。如果自己帶機(jī)油配件維修，可以交工時費，劃算多了。

林肯MKZ的保養(yǎng)費用還是挺高的：1。如果在4S店保養(yǎng)，機(jī)油、機(jī)油三濾、工時費都在1500元左右，成本還是比較高的，用的機(jī)油也不是很好；2.據(jù)說換這個油能跑一萬公里，但一次只能跑8000公里左右，不劃算；3.相對于其他車輛，林肯這款車的保養(yǎng)費用還是比較高的。畢竟他屬于豪車階層。

作為林肯的旗艦車型，林肯MKZ個人推薦購買：1。在我看來，林肯MKZ更適合商用車。與老款相比，現(xiàn)款車型的外觀變化較大，星形前進(jìn)氣格柵取代了老款的“飛翼式”設(shè)計。內(nèi)部設(shè)計類似林肯logo的輪廓，設(shè)計非常巧妙。整體視覺感更加穩(wěn)重，質(zhì)感十足；2.雖然發(fā)動機(jī)罩上使用的線條非常簡單，但它們?yōu)檎嚨姆€(wěn)定設(shè)計增添了一絲運動和力量。弧形門把手造型美觀，鍍鉻裝飾恰到好處，四個車門都配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。尾燈的造型和老款變化不大，但尾燈的貫穿式設(shè)計有很強(qiáng)的辨識度。3.車尾頂部微微上翹，也營造了運動氛圍。整體外觀上，林肯MKZ穩(wěn)重大氣，但也不缺乏力量感。傳統(tǒng)的美式風(fēng)格給人一種實用感，更像是商務(wù)型的車型。

林肯MKZ官方指導(dǎo)價: 26.18-36.18萬，購車享受4888元補貼。分期: 首付7.85萬起 二手車: 18.40-27.80萬。

林肯mkz2.0，無空調(diào)，市區(qū)擁堵路段百公里油耗13升左右，郊區(qū)道路10升左右，高速順暢國道百公里油耗8.5升左右：1。林肯mkz百公里油耗12升左右，通過保持汽車勻速行駛可以有效降低油耗；2.降低油耗。首先，要少注意踩油門，尤其是在城市道路上，會造成過多的電量浪費；3.學(xué)會提前放油門，靠車的慣性前進(jìn)。保持勻速行駛和直線行駛，即避免急加速、急停和急剎車。

一些空調(diào)濾芯在車的前擋風(fēng)玻璃下面，有一個導(dǎo)流水槽蓋住，把發(fā)動機(jī)蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調(diào)濾芯。大部分家用轎車的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲物盒內(nèi)，將儲物盒取下，即能看見里面的空調(diào)濾芯。

林肯MKZ有很好的聲譽，值得開始一個：1。在我看來，林肯MKZ更適合商用車。與老款車型相比，現(xiàn)款車型的外觀變化很大。星形前格柵取代了老款的“飛翼式”設(shè)計。內(nèi)部設(shè)計類似林肯logo的輪廓，設(shè)計非常巧妙，整體視覺感更加穩(wěn)定，質(zhì)感豐富；2.發(fā)動機(jī)罩上使用的線條很簡單，但它們?yōu)檎嚨姆€(wěn)定設(shè)計增添了一絲運動和力量。弧形門把手造型美觀，鍍鉻裝飾恰到好處，四個車門都配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。尾燈的造型和老款變化不大，但尾燈的貫穿式設(shè)計有很強(qiáng)的辨識度。3.車尾頂部微微上翹，也營造了運動氛圍。整體外觀上，林肯MKZ穩(wěn)重大氣，但也不缺乏力量感。傳統(tǒng)的美式風(fēng)格給人一種實用感，更像是商務(wù)型的車型。

沒人買林肯mkz的原因：1。油耗高，幾乎都是墨西哥產(chǎn)，內(nèi)飾的大膽安裝凸顯了豪放。車價不優(yōu)惠，讓人頭疼，車內(nèi)空間小；2.后排的空間，我感覺后排要做的大一點，后備箱可以做的小一點。不知道為什么轉(zhuǎn)彎的時候總覺得吃力，可能是四驅(qū)的問題；3.略顯局促的后排頭部空間和略顯主動的后懸掛是我唯一能感覺到的缺點；4.后排空間較小，內(nèi)飾做工有點粗糙，提速感覺不是很流暢；5.尾部設(shè)計前衛(wèi)，福特蒙迪歐的底盤讓人無法接受，這也是沒人買的原因之一。

林肯MKZ和奧迪A41。我個人認(rèn)為林肯是一輛更好的車，理由如下：1。在我看來，林肯MKZ更適合商用車。與老款相比，現(xiàn)款車型的外觀變化較大，星形前格柵取代了老款的“飛翼式”設(shè)計。內(nèi)部設(shè)計類似林肯logo的輪廓，設(shè)計非常巧妙，整體視覺感更加穩(wěn)定，質(zhì)感豐富；2.發(fā)動機(jī)罩上使用的線條很簡單，但它們?yōu)檎嚨姆€(wěn)定設(shè)計增添了一絲運動和力量。弧形門把手造型美觀，鍍鉻裝飾恰到好處，四個車門都配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。尾燈的造型和老款變化不大，但尾燈的貫穿式設(shè)計有很強(qiáng)的辨識度。3.車尾頂部微微上翹，也營造了運動氛圍。整體外觀上，林肯MKZ穩(wěn)重大氣，但也不缺乏力量感。傳統(tǒng)的美式風(fēng)格給人一種實用感，更像是商務(wù)型的車型。

林肯mkz二手車還是有的，如下：1。內(nèi)飾：后排中央扶手，調(diào)節(jié)音量的按鈕，車廂后排的閱讀燈。這樣的個性化設(shè)計還真不少；2.空間：前排座椅中間的儲物盒空間很大，也相當(dāng)深。中控臺的儲物盒空間一般，分為兩層。它可以直接到后備箱，裝一些窄窄的物品。3.配置：車內(nèi)頂燈和天窗的控制鍵，后視鏡后面的電線沒包好，美系車做工，中控區(qū)，除了擋位很多鍵都沒看懂；4.動力方面：車輛有多種駕駛模式可供選擇。選擇運動模式時，可以用撥片換擋，起步相當(dāng)快；5.操控：方向盤中規(guī)中矩，喇叭有點硬，方向盤左側(cè)是定速巡航的按鍵，但方向盤還是比思域重很多；空間：可以放一些東西，但是不好拿。放塑料袋之類的也可以。

凱迪拉克XTS和林肯MKZ個人認(rèn)為凱迪拉克XTS更好：1。XTS是凱迪拉克家族推出的全新高擋車型，外觀前衛(wèi)時尚，車身大氣硬朗，內(nèi)飾豪華，配置科技，空間充裕，動力強(qiáng)勁，操控舒適，安全性更好；2.該車型一經(jīng)推出，就在國內(nèi)C級車市場擁有較高的人氣。缺點是：后期保養(yǎng)不方便，車輛保養(yǎng)費用高，油耗高，市場銷量小。凱迪拉克XTS車身寬度較大，長度超過5.1m，車身采用多維設(shè)計風(fēng)格，棱角分明；3.車頭采用大面積鍍鉻中網(wǎng)，時尚感十足，腰線強(qiáng)勁，短前軸長后輪軸設(shè)計，車身肌肉飽滿，尾部采用直翼式LED尾燈。品牌特征明顯，夜間認(rèn)知度高。該車造型時尚、前衛(wèi)、有型。

2以下是林肯mkz二手車便宜的原因：1。知名度不高：林肯于上世紀(jì)80年代進(jìn)入中國市場，但2008年因銷量不佳退出中國市場，直到2014年才重返中國市場。2014年之前(也就是林肯不在期間)，凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹、路虎等品牌已經(jīng)迅速瓜分了林肯原有的市場份額。現(xiàn)在林肯的品牌認(rèn)知度還沒有其他品牌高。前期只能專注于價格優(yōu)勢，推出性價比高的機(jī)型來獲取市場份額。2.軸距過短：林肯MKZ的車身尺寸為4925u002F1864u002F1477mm，可以說是同級別中最大的，但車身軸距只有2850mm。

林肯MKZ。林肯卓越的性能，優(yōu)雅的造型，無與倫比的舒適性，被白宮選為總統(tǒng)座駕。我很喜歡，但是有點貴。只是更便宜而已。林肯內(nèi)飾的奢華氣息撲面而來。純木、緞面、真皮包裹的座椅，配有透氣孔，10向電動可調(diào)代數(shù)式座椅，帶記憶功能的制冷制熱，后排座椅可自動折疊。太棒了。

林肯mkz的方向盤下，有一個汽車的換擋撥片，上面有一個加減符號。按一下加號的換擋撥片可以增加一檔，按一下減號的換擋撥片可以減少一檔。換擋撥片是安裝在汽車半自動離合器上的換擋設(shè)備。它們的作用是不踩離合器，直接通過換擋撥片換擋。關(guān)于換擋撥片的更多信息如下：1。功能：換擋撥片作為快速換擋裝置，可以大大提高駕駛操作性。換擋撥片通常位于方向盤后面。在操作換擋撥片時，駕駛員一般只需將擋位推入D、S或手動擋位模式即可。通過使用換擋撥片，駕駛員可以在不離開方向盤的情況下上下移動。2.使用方法：選擇手動模式(一般是一個按鈕)，然后把變速桿推到“D”位置，再通過撥片加減擋。也就是說，先將變速桿置于手動模式，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速合適的情況下，再利用撥片換擋自由切換理想檔位。常見的換擋撥片放在方向圓弧的左右兩側(cè)，兩個換擋撥片的作用是一樣的，并不是增加或減少檔位。而是用食指和中指指向駕駛員的方向來增加檔位；用拇指按下方向盤就是降檔。有了換擋撥片，當(dāng)車輛行駛在D檔時，你可以隨時用手指手動換擋變速箱。這個操作在你需要快速加速超車的時候特別有用。當(dāng)左手連續(xù)降檔時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然攀升，足夠的動力迅速超越前方慢車。但在D擋的情況下，在沒有手動擋的情況下停車一段時間后，變速器會回到自動模式。如果真的想實現(xiàn)手動模式，可以試試S擋模式下完全手動控制的手動模式。只要換擋撥片不給換擋指令，變速箱就不會強(qiáng)行換擋。

林肯mkz安全氣囊模塊在變速桿前面。下面是汽車安全氣囊系統(tǒng)的具體介紹：1。作用：汽車發(fā)生碰撞時，安全氣囊可以將沖擊力均勻分布在頭部和胸部，防止乘員的身體與車身直接碰撞，降低受傷的可能性。當(dāng)裝有安全氣囊的汽車發(fā)生正面碰撞時，可以降低乘客受傷程度高達(dá)64%，甚至80%的乘客不系安全帶。2.輔助安全裝置：汽車安全氣囊系統(tǒng)是一種輔助安全系統(tǒng)，通常作為安全帶的輔助安全裝置出現(xiàn)。安全帶與安全氣囊一起使用。

林肯mkz因為銷量不好，而且是自己的車型，所以比較便宜。以下是關(guān)于林肯mkz的介紹：1。動力方面：2010年新款MKZ將搭載263馬力的3.5升DOHCV6發(fā)動機(jī)，配備可變氣門正時系統(tǒng)，匹配六速自動變速箱。這款車還可以配備全輪驅(qū)動系統(tǒng)。2.性能：變速箱類型為6速自動，排量3.5L，油耗4.5Lu002F100km，驅(qū)動方式為四驅(qū)。

首先是官方售價的差異，林肯大陸的價格比MKZ高。車身尺寸方面，林肯大陸也有優(yōu)勢。林肯大陸的車身尺寸為5115*1912*1492mm，林肯MKZ的車身尺寸為4925*1864*1477mm。以下是兩者的具體區(qū)別：1。外觀方面：采用星光設(shè)計的前格柵讓MKZ多了一點時尚感，鍍鉻前格柵無論在白天還是夜晚都表現(xiàn)出色。全新的LED大燈組。過彎時尊耀版采用自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，矩陣式LED大燈組燈會根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)動。車身側(cè)面一條筆直的腰線從大燈開始，貫穿整個車身，止于后翼子板，使得MKZ的整體造型更加修長。2.配置方面：林肯歐陸延續(xù)了之前3.0T總統(tǒng)版的設(shè)計風(fēng)格和配置，保留了這個級別應(yīng)該有的用料和做工。大面積鍍鉻網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，配合全LED大燈，營造出強(qiáng)烈的檔次感。游艇般的車身看起來氣勢磅礴，車身側(cè)面線條修長流暢，側(cè)窗下緣的車門開關(guān)手柄和車窗飾條是該車的一大亮點。懸浮在車門上的E-Latch門把手進(jìn)一步提升了該車的高級感。

建議車主到4S店請工作人員做相關(guān)操作，開啟數(shù)字胎壓、胎壓初始化、胎壓標(biāo)準(zhǔn)值。其中17款車型已經(jīng)配備了數(shù)字胎壓，15款沒有該功能的MKZ車型可以通過刷機(jī)開啟。行車鎖止、自動解鎖、重新鎖止、鎖止反饋等。可以用刷機(jī)打開。更多細(xì)節(jié)如下。隱藏的意思：一些廠家選擇性減少的功能，其實是硬件支持的，只是從軟件的配置層面隱藏或關(guān)閉了，所以這些隱藏或關(guān)閉的功能可以通過專用設(shè)備開啟，而不影響原車的其他功能、保修和車況。2.刷藏目的：通過刷藏，可以大大提高車輛的功能性。對于升級了刷藏功能的車輛，最好縮短車輛的保養(yǎng)周期。由于動力升級和性能升級必然會對車輛原有的硬件條件提出挑戰(zhàn)，所以在日常保養(yǎng)中，一定要加強(qiáng)制動的訓(xùn)練和發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)，這樣才能保證車輛的行駛安全和發(fā)動機(jī)最長的使用壽命。

林肯mkz分為2.0t和2.0l兩款車型。2.0t車型百公里油耗11.1升，2.0l車型百公里油耗5.9升。以下是林肯mkz的相關(guān)資料：1。林肯mkz是林肯旗下的一款中型車。這款車的軸距為2850mm，長寬高分別為4925mm、1864mm、1477mm。2.林肯mkz搭載兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)137馬力，最大扭矩173牛米；2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，196馬力，最大扭矩386牛米。

p 2019款林肯mkz碰撞測試有五顆星，相對安全：p1，林肯mkz搭載2.0L發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，融合了三大優(yōu)秀技術(shù)，高效渦輪增壓系統(tǒng)，高精度缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)的雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)。它消耗很少的燃料，并爆發(fā)出洶涌澎湃的動能。我們提供兩種不同的發(fā)動機(jī)調(diào)校，196PS和234PS，等待您的來電。借助6速換擋自動變速器的集成換擋撥片，我們可以實現(xiàn)愉快的駕駛體驗。P2。它集成了高效發(fā)動機(jī)和節(jié)能電機(jī)，為您提供更好的燃油效率，并能根據(jù)加速、減速、啟停等各種行駛工況智能切換油電動力。同時，先進(jìn)的再生制動系統(tǒng)為車輛提供充足的能量再利用，為前行提供強(qiáng)勁動能，實現(xiàn)駕駛樂趣與環(huán)保節(jié)能的完美兼容；P3聰明地駕駛著，在未知的道路上向前游去。全面集成CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸架系統(tǒng)和EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實時監(jiān)控，準(zhǔn)確響應(yīng)，化解各種路面挑戰(zhàn)，為您提供輕松靈敏的駕駛體驗。同時配備ANC主動噪音控制系統(tǒng)，主動消除行駛過程中的路面噪音。無論在什么樣的環(huán)境中，你總能享受到自由流暢的駕駛。