五十鈴

DMAX，外觀太小氣了吧？？？本人親試，五十鈴發(fā)動機，怠速噪音比較大，噠噠噠的很明顯。至于耐用？同事，90年代的五菱面包，15年還在用，還能拉一噸水果上高速，那車里程表早壞了，大致估算，該有五六十萬公里行駛里程了。自己親戚家的本田飛度，只有9萬公里行駛里程，一年有大半年在修理廠中度過。錢是自己的。為某種信仰，多付幾萬，十幾萬，有點不劃算。土豪，另算，畢竟人家可以20萬買個人造革的包包。20萬可以幾頭牛了，為什么要買人造革的包包？

最高速多少不知道，我提車之后在一段快速路上來到過140，很穩(wěn)很輕松，而且明顯感覺還有較大的提升空間，沒再往上試了。目前油耗11.9，跑了700多公里，應該還可以降。整體感受公路還可以，坐墊很舒服，隔音做得也不錯，基本上只有起步或者急加速聽得到發(fā)動機聲音。越野路況沒來過，不過聽我老爹講他開著跑過還不錯。開了兩天這個車不想開奔馳了，很爽。唯一不滿意的就是貨箱龍門架除了裝飾沒有任何使用價值，改裝的話由于這車目前保有量太少，沒有什么可選擇的配件。

別發(fā)了從15年4月一系列昏招到同年12月這個車就已經(jīng)死了當時QQ群加了4個除了廣東的那個著名托群沒加很佩服當年在群里只用了大半年就看出端倪的那群人

第一次看樓主的帖子時，覺得樓主簡直就是我買牧游俠路上的一盞明燈啊。樓主后面陸續(xù)發(fā)了好幾篇文章，慢慢發(fā)現(xiàn)這貨就是托，在他眼里牧游俠就是神一般的存在啊。友情提示，這個號廢了，發(fā)再多文章只會讓大家更反感，換個號重新練吧，這5毛拿好，拜拜

牧游俠生銹厲害，之前我也是這兩車很糾結。考慮到柴油車國家叫停就停叫報廢就報廢我還是H5算了。多出來的錢我可以換四條氮減了。而且玩起來也舍得豁，牧游俠落地25萬的車還是有點不舍，不過1.9T的發(fā)動機確實好。怠速著車和汽油車差不多。就是車殼到處生銹

對，同一城市的車友，平均油耗有個哥們能到12個多，大多數(shù)都在10到11，所以說，10個左右的平均油耗還是有參考意義的。

應該這么說，它的設計使用壽命的確比乘用車長，目標是好的，實現(xiàn)的話，不僅是設計，還要組裝工藝，供應商品質管理等等一大堆事情，理論上的目標不一定可以實現(xiàn)

那必須是2.2T的發(fā)動機好啊，你這樣，好不好。自己去4S店聽一下。發(fā)動以后，車外聽聽噪聲，車內坐坐看看震動，車內關起門窗聽聽噪聲。就知道了啊。2.2T是純福特海外進口的發(fā)動機，中國還沒有自己制造。PUMA第三代發(fā)動機。

好了，mux牛逼行了吧！但你就這點銷量，有啥好和h9比的？樓主比較是在中國比較的吧？在中國mux的銷量是多少，請你告訴我！

車輛整體安全性其實挺不好評估的，五星的車你點子背也照樣玩完。說下我的感覺哈，大梁車有天生的安全性毋庸置疑，但大家要是都100邁去撞基本都玩完，啥配置都沒用！大梁車更多的是走爛路時車身姿態(tài)好，不會傷到車。MU-X和H8的車門都是鉚接的不如歐美系和VVE，但看了幾個H8撞車圖片，前門還是能完好開啟的。H8作為哈弗城市SUV旗艦據(jù)說使用大量高強度鋼材，應該還是有信心的，另外，一些電子安全設備的配備應該能有加分。關鍵還是樓主用車環(huán)境決定的，天天城里跑母夜叉真的有些累，爬山涉水走H8也有點太傷車。兩個車定位不同就考慮安全性有點偏了……看國外的報道，現(xiàn)在這些安全設備能增加20%的生還幾率……兩成概率還不如安全駕駛呢。

我經(jīng)常出差，所以放置時間長，所以保養(yǎng)可能不到位，但是就是覺得途勝特別耗油。一天跑幾趟就100塊沒了，所以覺得開勁暢沒問題

國產(chǎn)都是國產(chǎn)，但里面進口件的多少肯定是有區(qū)別的，裝出來發(fā)動機區(qū)別也很大，我自己那兩臺2.5就是很明顯的例子

選配的“后鎖”我個人認為在4L才起到真正的作用，就是“防滑”。此車是開放式差速器。在鋪裝路面4H應該可以高速使用的吧。所以在“任何路面”都可使用。不知我理解得是否正確。請高手指教。

其實之前我也是兩款車在對比選擇，都有去4S試駕，感覺一般的越野兩車（四驅）都夠用，深度越野就沒試了，主要我平時也不豁車。舒適度、做工、市場保有量勁暢要優(yōu)于mux，但是考慮到車子價格和油耗最后還是選擇了mux。現(xiàn)在長城H9出柴油機頭了配置相當高，建議也可以看看參考下。

我強擼的3.0，怎么說呢，2.5的油耗不比3.0小，而且既然決定了硬派4驅，為何不要3.0，如果只是喜歡別的，那完全可以只弄個2.5兩驅，畢竟現(xiàn)金優(yōu)惠的幅度還要大的多