利亞納

1.昌河鈴木利亞納這款車百公里油耗6公里左右，不算高。 2.油耗高的原因：1。 3.如果行駛中車輛滑行距離明顯縮短，檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。 4.如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。 5.提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。 6.如果輪胎磨損嚴重，會經常打滑，增加油耗。 7.提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發(fā)現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統(tǒng)是否有故障。 8.如果車輪轉動異常，會影響車速，增加油耗。

1.昌河鈴木利亞納這款車百公里油耗6公里左右，不算高。 2.油耗高的原因：1。 3.如果行駛中車輛滑行距離明顯縮短，檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。 4.如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。 5.提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。 6.如果輪胎磨損嚴重，會經常打滑，增加油耗。 7.提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發(fā)現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統(tǒng)是否有故障。 8.如果車輪轉動異常，會影響車速，增加油耗。

鈴木油耗高的原因如下：1 .車輛保養(yǎng)不認真、不及時、不按期。 特別是空氣，必須定期或不定期的清潔和維護。 過濾、通風不良時，應及時更換濾芯或濾網，保證性能良好；否則，由于空氣供給不足，發(fā)動機功率下降，油耗增加；2.始終保持前后氣壓足夠平衡，以減少滾動時輪胎與地面之間的阻力和摩擦力，否則阻力增大，油耗增加；3.經常檢查和保持四輪定位、前束指數和外傾角的準確性，以減少行駛阻力，避免輪胎損壞和增加油耗；4.駕駛員要熟悉車輛的技術狀況，提高駕駛車輛的技術和操作水平，在不同的路面和路況上采用不同的駕駛技術和要領，盡量減少發(fā)動機高速或超速運轉，減少不必要的油耗，合理應用路況、車速、油門和檔位，密切配合，使油耗保持在合理的范圍內；5.發(fā)動機氣缸壁間隙過大，活塞環(huán)密封不嚴密，氣門間隙過大或過小，氣門端口密封不嚴密，點火正時不準，燃油管路泄漏等。 會增加油耗。

利亞納三廂內飾設計和兩廂版如出一轍嗎，這款是真皮內飾的。中控臺采用上深下潛的設計，中控臺和車門內飾塑料感比較強。中空調上面凸出的一塊主要是顯示時間和溫度的，空調出風口下面的CD系統(tǒng)鍍了一層銀灰色，看上去與周邊的環(huán)境一致，整體感還是滿強的。下面三個圓形的是空調操控件，整個中控臺看上去很簡潔。三幅方向盤具備一定的運動性，沒有一個按鍵，看上去光禿禿的好像少了什么，方向盤手握處采用防滑設計，握上去手感還不錯。兩個圓形的儀表盤很普通，大方簡潔，清晰易讀，兩旁是水溫表和油量表。排擋座采用以塑料為主，顏色和座椅相同。除了布局有換擋撥桿以外，還有多處儲物格。

利亞納內飾氛圍介紹：車廂風格比起外形要活潑一些。內飾加入了清爽的金屬質感飾件，色調搭配舒服，加上良好的視野和空間，車廂氛圍相當不錯。用料給人的印象也不錯，門壁板采用硬質塑料是這個檔次里正常的，但中控臺的深色板件用料還不錯，質感并非完全硬邦邦。整個車廂的裝配工藝也達到了日系車應有的精致程度。車廂細節(jié)也是令人滿意的。方向盤雖然沒有真皮包裹，但視覺比較討好，握感也不錯；CD音響（實用型為收放機）的面板也是金屬色，讓整個中控面板看起來非常醒目；三個圓形組成的儀表，細節(jié)豐富之余，觀察起來也十分簡潔明了；手動變速擋桿的桿頭夠大，握感實在。

據悉，鈴木利亞納將要迎來小改款，新車主要對內飾細節(jié)與實用功能方面進行升級，預計價格基本維持不變。外觀方面，小改款鈴木利亞納基本延續(xù)了現款的設計，僅對前大燈組加入透鏡，并采用了熏黑設計。內飾方面，小改款利亞納將采用新款的CD機，按鈕布局更加簡潔，還將配備帶信息屏的全新儀表盤，并增配多功能方向盤。預計新車還將提供1.4L和1.6L的兩款VVT發(fā)動機，1.4L車型匹配5速手動變速箱，1.6L車型則可選擇5速手動和4速自動變速箱。小改款鈴木利亞納還將提供兩廂和三廂可供選擇，預計6.28萬-10.66萬的售價區(qū)間將不會有太大波動。

利亞納三廂舒適性：換擋流暢，舒適型不錯利亞三廂的行駛舒適性相比操控性要出色的多，在行駛中換檔比較流暢，只是換檔行程顯得長了點，使提速不夠迅捷。腳下的踏板還算舒適，方向比較柔和，但精度略顯模糊。怠速時挺安靜，加速時就會出現不和諧的噪聲。懸架更注重舒適性，在彎道上的側傾比較明顯，而此時靠背對身體的支撐不夠到位。坡上起步時很容易溜車，顯然離合器還需調校。駕駛空間和視野還是不錯的。利亞納為用戶提供了很保守的駕乘感受，駕駛后你說不出什么突出的缺點，也沒有感受到明顯的優(yōu)點。

從昌河鈴木內部人士處獲悉，昌河鈴木的新款利亞納即將上市。日前，新利亞納的部分參數已提前曝光。據悉，新款利亞納的外觀內飾將雙雙升級,比以前有很大提高。動力方面，新利亞納將搭載采用VVT技術（發(fā)動機可變氣門正時技術）的M16A發(fā)動機。這款發(fā)動機是日本鈴木公司在充分考慮中國市場和使用環(huán)境后特制的，具備良好的動力性和經濟性。

利亞納兩廂的底盤扎實沉穩(wěn)，在強調舒適性的同時，也帶來了良好的操控性。在一般行駛狀態(tài)下，車內顯得比較安靜，特別是怠速時幾乎覺察不到發(fā)動機在運轉。前排雙安全氣囊、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配、發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)等配置讓這款小車的性價比也大幅提升。

EPS電動助力轉向在日常駕駛中感覺很輕松，這種優(yōu)越感體現在停車場以及狹窄多彎的情況下會更為突出，略勢是完全失去了路感，對于希望在利亞納身上獲得點駕駛感覺的人來說簡直是噩夢，這點需要大家的理解，車無完車。利亞納采用四輪獨立懸掛系統(tǒng)，尤其值得說明的是，后懸掛采用了類似于麥弗遜式的結構，與國產凱美瑞結構類似，從某種程度上講，應該屬于變種后的麥弗遜。實際使用中，舒適性要優(yōu)于扭力梁結構，運動性上則比多連桿結構要欠些火候。繞樁測試之前，我并不看好利亞納的表現，除了一款性能平平的輪胎之外，日常的駕駛表現也不足以給我信心。而結果出乎意料，在熟悉轉向系統(tǒng)之后，車輛以60公里通過測試樁桶，車身表現穩(wěn)定，避震器壓縮以及回彈情況正常，但車尾跟隨性不如多連桿結構敏捷。最終通過速度為62.14公里，最大橫向加速度0.853G，成績可圈可點。

這次改款的重點，是廠家將原1.6升的發(fā)動機換乘1.4升的，利亞納a+搭載的發(fā)動機將是鈴木旗下性能成熟、節(jié)油性能出眾的K14發(fā)動機。對于一款城市家庭實用性小車來說，K14發(fā)動機能夠提供99馬力（73kW）最大功率，這樣的動力性已經足夠了，再加上出眾的節(jié)油性能，在當前油價飛漲的時代，這樣的搭配是個不錯的選擇。利亞納此次改款最大的變化就是換裝了這款鈴木的明星發(fā)動機——M16A，長安鈴木的SX4兩廂三廂車型用的也是這款發(fā)動機，缸蓋和缸體都采用了鋁合金材質，重量大大減輕。M16A發(fā)動機采用了VVT可變氣門正時技術，這項改變也是這款車本次改款的最大亮點，該技術的優(yōu)點就是既能提高發(fā)動機的性能又能控制燃油的經濟性，這兩點都是消費者非常關心的。

動力底盤：利亞納全系配備1.4發(fā)動機，缸蓋和缸體都采用了鋁合金材質，重量大大減輕。K14B-G發(fā)動機采用了VVT可變氣門正時技術，這項改變也是利亞納上市以來最大亮點，該技術的優(yōu)點就是既能提高發(fā)動機的性能又能控制燃油的經濟性，這兩點都是消費者非常關心的。最大過功率80KW，最大扭矩144Nm的表現還是足夠應對小車需求同時做到比較充沛。日常在都市中駕駛，利亞納表現的很平順，擋位非常清晰、順滑，基本上新手來開也能夠很快適應，只是5速手動變速箱的檔位間距稍近，剛開始接觸這款車時換擋需要稍加注意檔位操作。令人驚奇的是，利亞納竟然采用了四輪獨立懸掛，不過都是前后麥弗遜式的，雖然操控上底盤表現不錯，但因為車身較高，所以連續(xù)變線或者急彎道仍然不可以過快速度。

舒適性：靜音效果一般 細節(jié)可以更好發(fā)動機倉內加裝了隔音棉，但各個速度段的測試成績仍與我們制定的出色標準相距甚遠，其中，主要噪音源來自發(fā)動機和風噪聲，尤其加速階段，車內可以明顯聽到發(fā)動機工作的聲音，影響了一定舒適性。為了迎合國人對配置上的偏愛，座椅采用了皮質表面，但柔軟性一般，質感也談不上過關，相比之下不如之前使用的織物座椅實用，而且這款座椅的透氣性不佳。這樣一款以實用為主導的車型，沒必要在座椅材質上做文章，結果往往弄巧成拙。參考到該車的價位，我們認為舒適性方面還是能夠令人接受，細節(jié)處理的也比較得當。比如可獨立調節(jié)的后排座椅靠背，安全帶卡口，駕駛席休息踏板等，讓人感覺到日系車細致入微的一面，而在此基礎上，如果將細節(jié)調整的更合理就完美了。

昌河鈴木近日透露,1.4L利亞納將于今年十月份上市,這款搭載裝備VVT技術K14B發(fā)動機的新車,不僅將延續(xù)利亞納的高品質,還將帶給用戶更佳的經濟性,同時也將幫助昌河鈴木強勢拓開1.4L家轎這一細分市場。昌河鈴木表示,作為昌河汽車加盟中國長安集團后在2010年推出的第4款新車,1.4L利亞納在售價方面也將給廣大用戶帶來驚喜。目前,國內在售的利亞納車型有兩廂版和三廂版,動力搭配上也只有1.6L發(fā)動機一種選擇。而8月份即將上市的1.4L利亞納,與原車相比將在前后格柵、前保險杠等外觀上做出了調整,此外,新車還將提供選配天窗的附加選擇。新車還搭載鈴木經典的K14B發(fā)動機。目前K14B發(fā)動機目前已經在江西昌河九江基地國產,具有自購價格優(yōu)勢。

配置與安全：配置實用為主 安全到位利亞納在配置上多是以實用功能為主，簡單點說，6萬多元的價格，配置了雙安全氣囊、支持外接功能的CD音響、遙控折疊鑰匙、四門電動門窗、電動調節(jié)反光鏡、遮陽板雙化妝鏡、發(fā)動機底盤護板、后排中間三點式安全帶等。音響品牌來自日本松下，我們第一眼看到后也有點喜出望外。功能方面，不但支持基礎的CD讀取和調頻收音，而且還支持USB直接讀取和AUX音頻輸入，并且提供了4種混響模式，只是喇叭效果一般，但總體效果令人滿意。空調旋鈕采用多級調節(jié)方式，使用中更容易控制風速大小，外形配以鍍鉻裝飾環(huán)，功能圖示清晰，表現出了制造工藝上的水準。而阻尼表現不夠堅實，但無論如何也很難與山寨聯系到一起。

利亞納A6內飾部分繼承了老利亞納的衣缽，二者的中控臺線條和按鍵布局沒有本質的區(qū)別。不同之處主要體現在方向盤、儀表盤、空調出風口、儀表臺儲物格和車門內飾板幾個地方。由此而來的變化是，得益于相對更加注重細節(jié)處理的設計理念，利亞納A6內飾呈現出了更好的質感，讓人覺得相對精致一些。此外，利亞納A6的優(yōu)勢還體現在比老利亞納更豐富的配置上。它的標準配置單中包括了，前排雙安全氣囊、四門電動門窗、行車電腦顯示屏、ISO FIX兒童座椅接口等此前只在老利亞納中高配車型上才會出現的配置。值得一提的是，利亞納A6還在中高配車型上提供了自動空調，比老利亞納全系僅有手動空調的做法更貼心。

行情分析：搭載的M16A發(fā)動機在3500轉便有144牛米的扭矩輸出，配合全新升級的VVT技術，數據顯示的VVT新利亞納動力不但較之前提高了14%，而且油耗也進一步降低，最大功率達到80Kw/5500rpm，而排氣量卻只有1586ml，百公里油耗也僅為5.0L，這在同級車型中的表現是相當不錯的了。底盤的設定是有兩面性的，尤其對于利亞納這種車身比較高的小車，為了營造比較穩(wěn)健的駕駛感，懸掛便要設定得偏硬，直接的路感就會讓乘坐舒適度打上一定折扣。加上利亞納的座椅也較硬，行車中乘員會感覺到有零碎震動，不過總體上的震動比同級那些扭力梁后懸的車型來得柔一點。

利亞納變速箱油5萬公里換一次，變速箱油分為手動變速箱油和自動變速箱油：手動變速箱油呈淡黃色及箱油粘度大；自動變速箱油呈紅色，其作用是起到液壓傳動作用即流動性穩(wěn)定。利亞納的長寬高分別是4290mm、1720mm、1600mm，軸距是2480mm，搭載的是5擋手動變速箱，油箱容積是50L。利亞納的最高車速是每小時170千米，最大功率是74千瓦，最大功率轉速是每分鐘5900轉。該車的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是雙連桿獨立懸掛，配備剎車輔助、制動力分配、發(fā)動機電子防盜和車頂行李架。

利亞納的變速箱油3年或者6萬公里更換，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。根據變速箱結構的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。利亞納是昌河鈴木在日本鈴木公司利亞納原型車基礎上打造的一款現代化城市生活小車，搭載了鈴木旗下技術成熟的K14BGVVT發(fā)動機，排量更低、油耗更少、動力強勁。該車135nm的最大扭矩和74kw的最大功率，保證了行車充沛的動力。

Changsuzuki Liana的空調在副駕駛手套箱鼓風機里。打開手套箱就能看到。正常行駛10000到50000公里需要更換一次空調。在正常維護期間，可以將其拆下進行檢查。如果不臟，就不需要更換。可以用氣泵吹。以利亞納A6的2016款兩廂1.4L手動暢想車型為例：是昌河鈴木推出的一款小型車。其長、寬、高分別為4290mm、1720mm、1600mm。搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率74kw，匹配5速手動變速箱。